淺談對民族產業保護的看法

[摘要]在強調保護民族產業的呼聲越來越高脹的背景下，本文從“比較優勢”理論和“市場換技術”戰略理論的角度出發，闡述了他們各自對汽車行業帶來的利益之處，認為只有在提升了產業競爭力和自身資金能力的前提下再保護民族產業才有實際意義。

[關鍵詞]民族產業汽車業比較優勢市場換技術

近年來，越來越多的愛國學者都強調要保護民族產業，尤其是汽車業，目前充斥著我國汽車市場的多數為歐美日品牌，而像我國那些早期本土的品牌，例如“紅旗”早已經銷聲匿跡了，人們紛紛想要購買的也多為進口品牌或者合資品牌。所以此情景激起了很多愛國學家的不憤，他們強調要保護知識產權，保護民族產業。

一、利用“比較優勢”理論分析

就我認為，一味的注重“民族“這個字眼或多或少有些緊閉國際貿易大門的意思。就拿古時期的清政府來說，當時的政府一味的強調泱泱大國，杜絕外來先進技術，從而使當時的中國關起門來做生意，整個社會的經濟如何能進步?早在200多年前，著名的經濟學家大衛.李嘉圖就提出了“比較優勢理論”，國家之間的對外貿易，可以促進經濟發展，而各個國家都有自己不同的優勢，應當互相往來，交換物品。可是，總有些生產力不高，自然條件又不好的國家，他們又應該用什么來和發達國家交換呢?發達國家同意這樣的交換，本身有利可尋么?

我們現在來舉個例子，假定中國花500個工時可以生產一輛汽車，花5個工時可以生產一件衣服:日本花100個工時可以生產一輛汽車，花4個工時可以生產一件衣服。很明顯，日本效率高。那么這時候中日貿易會提高雙方的生產率么?答案是肯定的。

雖然日本無論生產汽車還是衣服，都比中國生產能力更強，但是我們可以來做一筆簡單的換算。在中國和日本不做貿易的條件下，中國人花505個工時，可以得到一輛汽車和一件衣服。但是在貿易的情況下又該如何呢?而如果中國把這505個工時都用來生產衣服，很顯然可以生產101件衣服。這個時候，在日本市場上是25件衣服換一輛汽車。那么，中國就可以拿101件衣服中的100件，去和日本人做生意。

假設中國商人和日本達成共識:“50件衣服換1輛汽車”，日本人覺得有利可圖，答應了條件。于是中國換回2輛汽車。在貿易的條件下，中國人花同樣的505個工時，得到了2輛汽車和1件衣服。而在不和日本做交易的條件下;中國人只能得到1輛汽車和1件衣服，顯然做貿易對中國有利。

那讓我們再來看看日本的情況。現在日本人有200個工時，在不和中國做貿易的情況下，其中100個工時用來生產了1輛汽車，另外100個工時用來生產了25件衣服。在和中國做貿易的條件下，日本決定把所有的精力用來生產汽車。于是用所有的200個工時生產了2輛汽車。日本決定出售其中的一輛給中國，在中國的市場上“1輛汽車=100件衣服”，日本給出了條件“1輛日本汽車換50件中國的衣服”。中國覺得有利可圖，答應了。

那么，也就是說，在這樣做貿易的情況下，同樣的200個工時，日本得到了1輛汽車和50件衣服;而在不和中國做貿易的情況下只能得到1輛汽車和25件衣服。我們可以看到，日本和中國之間通過“一輛汽車換50件衣服”這樣來交易，雙方都取得了實惠。所以，只要是貿易，只要是把精力放在自己相對更為擅長的生產上，就能夠提高交易雙方的生產率，增強競爭力和人民的福利。

二、結合“市場換技術”戰略分析

很顯然，良好的交易條件可以使得雙方互利。而市場就是一個很好的吸引外資的條件，在“比較優勢”的理論基礎上，再結合“市場換技術”戰略，通過讓出我國市場的一部分空間來吸引外國先進的技術及資金的流入，這對我國汽車產業來說帶來不小的利益。

1.讓我國的汽車消費者得到了實惠

中國的消費者有權利擁有、他們渴望購買高品質的便宜的好車。當前我國汽車市場上從各種檔次的汽車、不斷推出的新車型等都讓消費者有大量的余地去選擇自己喜歡的汽車。同時，伴隨著最近幾年我國汽車市場價格大戰頻繁爆發，汽車產品的單價持續下降，從而也使消費者能夠以較低的價格買到稱心如意的汽車，降低了消費者的負擔。因此，20多年“市場換技術”政策使我國的消費者獲得了許多好處。

2.增強我國汽車工業的整體實力和競爭力

“市場換技術”以前，我國的汽車工業特別是轎車工業很落后，如國家投入了50億元人民幣生產一個桑塔納車型，竟干了整整8年，而原來生產的老上海牌，是仿制某國外車型，干了30年，直到停產還沒有達到原車水平。通過“市場換技術”后，中國才真正學會了造轎車，中國轎車工業才開始真正起步。經過逐年的積累，中國人不但掌握了當代一流的轎車制造技術，也形成了龐大而配套的一流零部件產業。因此，20年的引進合資功不可沒!上海大眾、一汽大眾、神龍等合資轎車企業培養的人才、積累的管理經驗，使今天本土品牌的自主開發成為可能，本土品牌奇瑞、吉利的管理人和技術骨干大都有在第一代轎車合資企業中經受洗禮的經歷。20年來形成的龐大的零部件體系，不但使后起的本土品牌大大降低了投資成本和采購成本，并將在今后逐步讓中國轎車業獲得像中國家電業一樣的世界競爭能力。

3.為我國汽車工業的發展培養了大量的人才

這正是我國汽車工業今后發展的根本所在，也是我國汽車工業持續發展的不竭動力。我國兩大民族品牌汽車生產企業——天津一汽和奇瑞，有許多各方面的人才都出自合資企業!當今國內自主品牌的研發隊伍也有相當大的一部分來自于合資企業的鍛煉和培養。所以說，“市場換技術”對于無論是我國汽車工業的銷售人員、管理人才、經驗人員，還是研究人員的培養與發展都做出了重要的貢獻，這是我國汽車工業參與國際競爭的關鍵所在。對于這一點我們應該有清楚的認識。

因此，筆者認為咱們有這樣的愛國責任心和民族奮斗感是很好的，可是我們更多的應該把精力放在更為高效的事情上來，通過與外國合作，引進資金和技術提升我國民族產業的國際競爭力，從而才能創造財富，才有資本和實力去研究高新技術。

參考文獻:

[1]吳松泉:中國汽車產業“以市場換技術”戰略分析，戰略研究，2005(8)

[2]王雪梅 雷家骕:“以市場換技術”政策在汽車行業的實施效果評估，科技政策與管理，2008(04)