私人飛機游世界

還記得今年夏天在杭州引起軒然大波的不明飛行物嗎，經專家組成UFO聯合調查組趕赴杭州實地調查，確定這個所謂的“UFO”是一架沒有事先報批準飛的私人飛機。雖然目前中國內地私人飛機總數還不到200架，但私人飛機并不是什么遙不可及的昂貴奢侈品如三角翼滑翔機，最便宜的僅二十幾萬元人民幣——至少比一個愛馬仕皮包便宜，價格上更比不上那些拉風的豪華跑車。

擁有私人飛機的未必是最有錢的，但肯定是最追求玩出個性來的。小時候，我們愛折飛機，玩飛機模型，長大了，我們想坐著飛機周游世界。對于那些既有時間又有金錢并且渴望極度自由的驢子們來說，去哪里固然重要，而怎么去，怎么玩則更加重要，旅游對他們而言已不再只為了觀景，更重要的是要放松身心，活出非比尋常的生活模式來。以功能性和靈活性見長的私人飛機旅行，無疑既滿足了他們作為高端客戶的個性化需求，又能帶來無與倫比的刺激性和滿足感。

只可惜，私人飛機難就難在上天難，在我國，個人駕機飛行，需要民航局核發的“飛機適航許可證”，飛行員須有合法有效的飛行駕照，同時要得到軍民航空管理部門飛行區域和飛行計劃的批準。事實上，中國的低空領域至今未向私人飛機開放。但是相信總有那么一天，私人飛機將納入市場化運作，只要手續齊備，就可以翱翔在藍天白云間。

如果說坐著飛機出游，屬于商業航空業與國際旅游業的接軌，那么在擺脫了大眾航空運輸的束縛后，私人飛機及相應的旅行計劃，將是一種新興的飛機旅行生活方式。私人飛機對于私人航空服務業來說，是第一個也是惟一一個及最后一個“商業工具”。

在國外，已經有不少歷史悠久的旅游服務商意識到了這一契機，他們愿意拋棄傳統旅游的局限，創意出復雜全面的旅行計劃，并將傳統旅行中的一些服務產品如，專家級的導游介紹或當地向導陪同等，融入到私人飛機旅游產品中去，甚至連學開飛機本身，也成為一種值得推廣的旅游項目。

私人飛機旅游服務主要著眼于用細節來塑造與眾不同的完美，從線路和食宿到專家向導私人餐飲和特殊細節，非常細微地注意個人的口味，偏好、甚至一些特殊的癖好，專業的私人飛機旅行服務商還會根據客戶的需求，提供專門的機組成員，將私人航空的靈活性延伸至極致，甚至鑄就旅行藝術。

更有意思的是，當私人飛機擁有者抱怨停放飛機太占地方時，就有飛機制造公司研制出了折疊飛機，不飛的時候可以把機冀折疊起來，便于停放在普通車庫里，這讓人想到很多為旅行出游而打造的便攜用品，折疊電吹風、折疊式躺椅或是其他輕量化戶外產品，也許將來會有這么一天，私人飛機對于旅行者來說，已不再是一種交通工具，而是時尚的旅行裝備。

戶外犀牛曰:一次私人飛機環球旅行絕對價格不菲。24天的旅行大概要花費5萬～10萬美元，而且旅行中還會有很多需要收取額外費用的特別服務，價格高得驚人。因此，目前能夠享受這樣奢侈的環球旅行的人也只是少數。