關于電子商務物流配送模式的選擇探析

[摘 要] 本文簡要介紹了電子商務的物流配送模式，并分別用定性的方法和定量的方法對企業的電子商務物流配送模式決策進行深入分析，以期使企業找到適合自身的配送模式。

[關鍵詞] 電子商務;物流配送模式

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2010 . 20. 018

[中圖分類號]F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673 - 0194(2010)20 - 0049 - 04

電子商務的發展，改變了時空的限制，擴大了企業的銷售范圍，改變了企業傳統的銷售方式以及消費者的購物方式，使得送貨上門等物流服務成為其必然的基礎，從而極大地促進了物流行業的發展。

但沒有現代化的物流運作模式支持，沒有一個高效合理的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到充分的發揮;反之，物流技術水平的高低是決定物流效率高低的一個重要因素，而電子商務的支持是現代物流技術水平得以實現的重要保障。因此，發展電子商務物流配送是二者有利的契合點。但目前，我國的物流水平仍難以滿足電子商務的需求。因而認清電子商務下的物流配送模式，并找到適合企業自身發展的模式十分重要。

一、物流及物流配送的定義

物流是電子商務的重要組成部分。隨著物流科學的迅速發展，世界許多國家的專業機構、管理機構及物流研究專家對物流概念做出了各種不同的定義，但有一點認識是共同的，即物流不僅包括原材料、產品等從生產者到消費者的實物流動過程，還包括伴隨這一過程的信息流動。因此，可將物流定義為:為滿足用戶需求而進行的原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現這一流動而進行的計劃、管理和控制過程。

早在20世紀80年代，物流對國民經濟的重要性就已顯示出來。物流是經濟活動的“第三利潤源泉”，即第一源是降低資源消耗;第二源是提高勞動生產率;物流作為第三源是指合理組織產銷環節。

物流配送(簡稱配送)是企業根據用戶要求，以最有效的方式在配送中心或其他配送地點備貨，并將貨物送交用戶的一種經濟活動。配送是一種特殊的、綜合的物流活動方式，是商流與物流相結合，包含物流若干功能要素的一種物流方式[1]。

二、電子商務物流配送模式

配送模式是企業對配送所采取的基本戰略方法。根據國內外的發展經驗及我國配送理論與實踐，目前主要有以下幾種配送模式:

1.自營配送模式

自營配送模式指企業物流配送的各個環節由企業自身籌建并組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高。一般而言，采取自營配送模式的企業大多是規模較大的集團公司，有代表性的是連鎖企業的配送。

2. 互用配送模式

互用配送模式是幾個企業為了各自利益，以契約的方式達成某種協議，互用對方配送系統而進行的配送模式。其優點在于企業不需要投入較大的資金和人力，就可以擴大自身的配送規模和范圍，但需要企業有較高的管理水平以及與相關企業的組織協調能力。其比較適合于電子商務條件下B to B的交易方式。

3.共同配送模式

共同配送模式指物流配送企業之間為了提高配送效率及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體。進行共同配送的核心在于充實和強化配送的功能，共同配送的優勢在于有利于實現配送資源的有效配置，彌補配送企業功能的不足，促使企業配送能力的提高和配送規模的擴大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。

4.第三方配送模式

第三方配送模式是為交易雙方提供部分或全部配送服務的一方，即指交易雙方把自己需要完成的配送業務委托給第三方來完成的一種配送運作模式。隨著物流產業的不斷發展以及第三方配送體系的不斷完善，第三方配送模式應成為工商企業和電子商務網站進行貨物配送的一個首選模式和方向。

三、電子商務物流配送模式的選擇

企業在進行電子商務時，選擇何種配送模式主要取決于配送對企業的重要性、企業的配送能力、市場規模與地理范圍、保證的服務及配送成本等。

(一)定性選擇法——矩陣圖決策法

沒有具體的數據可供參考，主要是通過兩個不同因素的組合，利用矩陣圖來選擇配送模式的一種決策方法。其基本思路是選擇決策因素，然后通過其組合形成不同區域或象限再進行決策。此處主要圍繞配送對企業的重要性和企業配送能力來進行分析，如圖1所示:

在實際經營過程中，企業根據自身的配送能力和配送對企業的重要性組成了上述區域，一般，企業可以按下列思路進行選擇和決策。

狀態Ⅰ:配送對企業的重要性較大，企業也有較強的配送能力，在配送成本較低和地理區域較小但市場相對集中的情況下，企業可采取自營配送模式，以提高顧客的滿意度和配送效率，與營銷保持一致。

狀態Ⅱ:配送對企業的重要性較大，但企業的配送能力較低，企業可采取的策略是尋求配送伙伴來彌補自身在配送能力上的不足?？蛇x擇的模式有3種:第一種是加大投入，完善配送系統，提高配送能力，采用自營配送模式;第二種是進行一定的投入，采用共同配送模式，強化配送能力;第三種是采取第三方配送模式，將配送業務委托給專業性的配送企業來進行。一般地，在市場規模較大、顧客相對集中及投資較小的情況下，企業可采取自營配送模式;若情況相反，則可采取第三方配送模式。

狀態Ⅲ:企業具有較強的配送能力，但配送在企業戰略中卻不占據主要地位，此時，企業可向外拓展配送業務，以提高資金和設備的利用能力，既可以采取共同配送模式，也可以采取互用配送模式。若企業在配送方面確實具有較大競爭優勢時，也可適當調整業務方向，向社會化的方向發展，將配送部門獨立出去，成為專業的配送企業。

狀態Ⅳ:企業的配送能力較低，且不存在較大的配送需求，此時宜采取第三方配送模式，將企業的配送業務完全或部分委托給專業配送企業去完成，而將主要精力放在企業最為擅長的方面，提高企業核心競爭力。

(二)定量選擇法——比較選擇法

適用于企業有較詳實的成本和收益數據可供參考的情況。一般有確定型決策、非確定型決策和風險型決策3種。

1.確定型決策

確定型決策適用于一個配送模式只有一種確定結果的情況，只要比較各個方案的結果，就可選擇配送模式。確定型決策分為單目標決策和多目標決策。

(1)單目標決策:是指企業對配送模式的選擇只考慮單方面的因素，例如效益。

例1:某一企業為擴大生產銷售，現有4種配送模式可供選擇，各配送模式所需的配送成本與可能實現的銷售額如表1所示。

首先分析表2，由于自營配送的成本費用高于第三方配送，而預計銷售額、利潤總額及客戶滿意度等效益型目標卻都低于第三方配送，因此，此例中自營配送模式肯定劣于第三方配送，應先舍去。將剩余3種配送模式的各屬性值規范化，并分別計算各模式的綜合價值系數，得表3?？梢钥闯?，第三方配送模式的綜合價值系數最大，是企業應選擇的配送模式。

注意，在利用確定型決策選擇配送模式時，要明確以下幾個方面的問題:一是決策的目標要明確;二是至少要有兩個可供選擇的配送模式;三是未來有一個確定的自然狀態或一組確定的約束條件;四是各備選方案的自然狀態或約束條件的效益值可以確定出來。

2.非確定型決策

非確定型決策是指一個配送模式可能出現幾種結果而又無法知其概率時所進行的決策。非確定型決策作為一種決策方法，雖帶有較大主觀性，但也有一些公認的決策準則可供企業參考。

例3:某企業計劃通過提高配送效率、滿足客戶對配送的要求來擴大經營規?！，F有4種配送模式可供選擇，在未來幾年內，企業對配送市場規模無法做出準確預測，只能大體估計出3種自然狀態(不知其發生概率)?，F估算出未來幾年內4種模式在3種自然狀態下的成本費用，如表4所示，問如何決策?

方法一:按樂觀準則來決策。首先從每種模式中選擇一個最小成本看作必然發生的自然狀態，然后在這些最小成本的模式中，再選擇一個最小成本的模式作為滿意方案，即小中取小。此例中，4種模式的最小成本分別為35萬元、27萬元、34萬元、15萬元。其中，第三方配送模式的最小成本最低，可作為企業滿意的模式。這種方法一般適用于把握較大和風險較小的情況。

方法二:按悲觀準則來決策。首先從每種方案中選擇一個最大成本作為評價模式的基礎，把最大成本作為必然發生的自然狀態，再從這些最大的成本之中選擇成本最小的模式，即大中取小。此例中，4種模式的最大成本分別為75萬元、90萬元、80萬元、85萬元。其中，自營配送模式的成本最小，可作為企業滿意的模式。此方法一般適用于把握小和風險較大的問題。

方法三:按折衷準則(赫維斯準則)來決策。赫維斯認為決策者不應極端行事。具體方法是根據決策者的估計，確定一個樂觀系數a(0

方法四:按等概率準則(拉普拉斯準則)來決策。拉普拉斯認為，在非確定決策中，若按最好或最壞的結果進行決策都缺乏依據。解決的辦法是給每種可能出現的結果都賦以相同的權數，若有n個自然狀態，則每種自然狀態發生的概率都等于l/n，然后計算出各方案在各自然狀態下的加權平均值來進行決策。在本例中，各自然狀態發生的概率為l/3，各種模式的加權值分別為56萬元、59萬元、53萬元、50萬元?？梢钥闯觯谌脚渌湍Ｊ降募訖喑杀局底钚。勺鳛槠髽I選擇的模式。

方法五:按最小后悔值準則(沙萬奈準則)來決策。這種決策方法是以每個模式在不同自然狀態下的最小成本值作為理想目標。如果在該狀態下，沒有采取這一理想模式，而采取了其他模式，從而會使成本增加，就會感到“后悔”，這樣每個自然狀態下的其他模式成本值與理想值之差所形成的損失值，就稱為“后悔值”。按模式選出最大的后悔值，在最大的后悔值中再選出后悔值最小的成本值，其對應的模式就是企業所要選擇的模式，這種決策方法是較為保險的一種決策方法。

根據表4所給出的資料，計算出各種狀態下各模式的后悔值，如表5所示?？梢钥闯?，四種模式的最大后悔值分別為20、15、19和10。其中第三方配送模式的最大后悔值最小，此時企業可選擇該模式為滿意的模式。

從上面介紹的5種準則可以看出，同一問題按不同的準則來決策，由于受主觀因素的影響，決策的結果也存在著差異。

3.風險型決策

風險型決策是指在目標明確的情況下，依據預測得到不同自然狀態下的結果及其概率所進行的決策。由于自然狀態并非預測所能控制，所以決策的結果在客觀上具有一定的風險。風險決策通常采用期望值準則，一般先根據預測的結果及出現的概率計算期望值，然后根據指標的性質進行決策。產出類性質的指標，一般選擇期望值大的方案;投入類性質的指標，一般選擇期望值小的方案。

如表6，計算出4種配送模式的銷售量分別為:

0.5×1 000+0.3×800+0.2×500=840(萬元);

0.5×1 200+0.3×700+0.2×400=890(萬元);

0.5×1 100+0.3×900+0.2×450=910(萬元);

0.5×1 500+0.3×1 000+0.2×300=1 100(萬元)。第三方配送模式的期望值最大為1 100萬元，故該模式可作為企業比較滿意的模式。

總之，配送模式是企業對配送所采取的基本戰略和方法。各種模式都有其自身運作的特點和手段。選擇電子商務物流運作模式，單純考慮一兩種因素是很難做出正確判斷的。在決策時，應該綜合考慮相關因素，采取定性與定量相結合的選擇方法。選擇適合的配送模式，將更有利于電子商務模式的物流配送。

主要參考文獻

[1]魏修建，嚴建援，王焰，等.電子商務物流[M].北京:人民郵電出版社，2008.

[2]林芳.我國物流配送模式研究[D].成都:西南交通大學，2004.

[3]楊靜，符少玲.我國電子商務環境下的物理配送模式[J].經濟論壇，2005(9):71-72.