輪胎不可貌相

瑪吉斯MA－656最大的特征就是四條寬大的縱向主溝，這對輪胎的排水性能大有幫助，事實也印證了這種設計的作用。7月的北京，經常有暴雨光顧，特別是行駛在高架橋上，路面的起伏和排水不暢，會在路面局部形成積水，外側路面甚至會形成2cm以上的水洼。大多數車子途經此地都唯恐避之不及，不過對于我來說正是測試這套瑪吉斯MA－656輪胎排水性能的絕佳時機。

駕駛車輛以80km／h的速度通過積水路面時，除了車身有輕微減速的感覺外，方向盤沒有左右的搖晃，車身姿態依然保持穩定，這說明輪胎四條溝槽的排水能力即使在這種情況下也能應付自如；試著輕點剎車，制動依然敏感，沒有出現打滑的現象，這讓我的駕駛信心大增。當然，我們還是建議在雨中行車，一定要保持車距、降低車速，不要猛踩制動，如果超過輪胎排水能力的極限，即使F1賽車的輪胎也會打滑。

作為一款中檔舒適型輪胎，靜音性是其重要的性能指標，也是消費者最直觀感受到的部分。瑪吉斯MA－656的主溝采用倒角設計，另外胎面采用5段式花紋變節距設計，能夠快速排出花紋中的空氣，從而降低行駛中的噪聲。實際行駛中，也能感受到從車輪傳來的噪聲，雖然說不上細微，但也出乎了我之前的預料，和之前的固特異安舒輪的靜音水平不相上下。要知道一套安舒輪的價格幾乎多出MA－656一倍，這樣看來，瑪吉斯MA－656是更經濟實惠的選擇。

換裝這套瑪吉斯MA－656輪胎后，刻意記錄了車子的油耗。本以為偏軟的輪胎硬度會增加一些油耗。一個多月下來，平均油耗維持在6.8L／100km左右，并不費油：同時這種輪胎硬度對抓地性能有一定的幫助，兼顧經濟性與操控安全性，瑪吉斯MA－656的表現令人滿意。