像蛋糕一樣綿軟

玲瓏輪胎對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是個(gè)完全陌生的品牌，因?yàn)槲覀兒苌僖?jiàn)到這個(gè)品牌的輪胎。其實(shí)玲瓏輪胎是一家主要生產(chǎn)商用車(chē)輪胎的廠商，但這并不能說(shuō)明他們不生產(chǎn)轎車(chē)輪胎。

我對(duì)這個(gè)品牌還是有過(guò)一些耳聞的，最早是在廣播里聽(tīng)到了它的廣告，說(shuō)的是卡車(chē)輪胎多么的耐用之類(lèi)的，后來(lái)又知道玲瓏輪胎開(kāi)始贊助汽車(chē)賽事了，開(kāi)始覺(jué)得這個(gè)廠商可能也生產(chǎn)轎車(chē)輪胎。當(dāng)然，最初的了解也只是這樣。但這次是真的親眼看到了玲瓏的轎車(chē)輪胎，而且似乎目視標(biāo)準(zhǔn)還不錯(cuò)。

我們這次測(cè)試的是GREEN MAX系列，這款輪胎是玲瓏今年6月新近推出的一款性能指標(biāo)較高的輪胎。之所以說(shuō)其性能指標(biāo)較高，是因?yàn)檩喬サ囊?guī)格——225／40R18 92W。一般這種扁平比的輪胎，都會(huì)是運(yùn)動(dòng)型，但GREEN MAX的優(yōu)勢(shì)卻在于良好的濕地抓地性、低滾動(dòng)阻力、低噪聲和乘坐舒適性，而在產(chǎn)品說(shuō)明中良好的操控性，只占了很小的一部分。由此可見(jiàn)，我們可能是以貌取“胎”了。

玲瓏GREEN MAX的胎面采用非對(duì)稱花紋，四條縱溝將整個(gè)胎面分割成五部分。輪胎最外側(cè)胎塊較寬，并被一條較淺的縱溝分成了兩部分；胎冠中間部分的三條胎塊，都貫穿著寬窄不等的斜向溝槽：最內(nèi)側(cè)胎塊則相對(duì)于外則的要窄一些。通過(guò)這樣的胎面花紋設(shè)計(jì)，我們可以看出這款輪胎首要注重的是濕地的抓地性，因?yàn)榭v向溝槽的多少，直接影響濕地表現(xiàn)。

在玲瓏輪胎裝車(chē)之前，我們依照慣例對(duì)GREEN MAX進(jìn)行了靜態(tài)測(cè)試。在搬運(yùn)過(guò)程中就發(fā)現(xiàn)這款輪胎的自重不大，經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，這款輪胎重量?jī)H僅10.17kg，在18寸的輪胎中是我所見(jiàn)過(guò)的最輕的一款，由此可見(jiàn)GREEN MAX的節(jié)油能力應(yīng)該不弱。

我們對(duì)胎冠縱溝深度進(jìn)行了測(cè)試，7.21mm的深度與常規(guī)輪胎并無(wú)太大區(qū)別。通過(guò)這一數(shù)值我們可以看出，輪胎的耐用性不會(huì)太差，但是從操控性而言，應(yīng)該不會(huì)有太多突出表現(xiàn)，因?yàn)榧ち业鸟{駛可能會(huì)導(dǎo)致輪胎輕微變形，從而對(duì)橫向抓地力會(huì)有一定影響。

輪胎硬度應(yīng)該是最出乎意料的。一般的輪胎硬度在50～70HA之間，越軟說(shuō)明其舒適性越好，越硬說(shuō)明其抗變形指標(biāo)越高。那么GREEN MAX的硬度是多少呢?僅有45HA!可見(jiàn)其宣揚(yáng)的“乘坐舒適強(qiáng)”并非無(wú)憑無(wú)據(jù)。

從GREEN MAX的基本參數(shù)可以初步驗(yàn)證，這款輪胎的主要性能與官方提供的性能特性基本吻合。而實(shí)際使用情況如何呢?我們將在后續(xù)的測(cè)試中給出答案，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的輪胎測(cè)試。