吉利網(wǎng)購能否再戰(zhàn)成名?

9月12日，沃爾沃的新任老板吉利集團(tuán)總裁李書福，在杭州網(wǎng)商大會(huì)上曝出“吉利打算在網(wǎng)上賣車”的驚人之語，再次引起業(yè)界熱議。

事實(shí)上，在李書福公開表示欲將吉利推上互聯(lián)網(wǎng)之前，吉利已經(jīng)與阿里巴巴于6月18日在杭州簽署戰(zhàn)略協(xié)議，考慮通過阿里巴巴平臺(tái)銷售旗下的熊貓和帝豪EC8車型。

不過，汽車網(wǎng)購早已不是新鮮事物。2007年，奇瑞公司便對(duì)外宣布，奇瑞A1實(shí)行網(wǎng)絡(luò)客戶訂單銷售模式，并給予3000元的網(wǎng)絡(luò)購車優(yōu)惠;2009年7月，上海大眾斯柯達(dá)首家e購經(jīng)銷店上線，用戶可以通過網(wǎng)站選擇配置，同時(shí)還能享受斯柯達(dá)e購銷售顧問的一對(duì)一服務(wù);其后一個(gè)月，剛剛經(jīng)歷重組的美國(guó)通用允許客戶通過eBay網(wǎng)站，從加利福尼亞州的該品牌部分經(jīng)銷商處購買轎車和卡車;一汽馬自達(dá)、榮威、比亞迪、瑞麒等十余個(gè)品牌也通過自有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)設(shè)立“網(wǎng)上4S店”，消費(fèi)者可以在網(wǎng)上對(duì)車型進(jìn)行詳細(xì)的了解。

相比這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，吉利并不是吃螃蟹的第一個(gè)人，但這并不妨礙吉利試水網(wǎng)購的決心。

李書福的思路是:以自有品牌為核心，借馬云的船出海。

從馬云角度來看，以淘寶網(wǎng)為代表的“網(wǎng)上賣場(chǎng)”雖然增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)，但真正通過網(wǎng)絡(luò)直接銷售汽車的交易卻非常有限。目前在阿里巴巴與淘寶網(wǎng)上銷售的車輛仍以二手車為主，以淘寶為例，具體銷售額不及其總銷售額的1%。而且賣車主體“小、雜、亂”，以車主個(gè)人和地方二手車代理商為主，大型車企幾乎無一染指。資質(zhì)低、參與簡(jiǎn)單等因素使得淘寶網(wǎng)上的汽車交易存在著眾多隱患，從而也嚴(yán)重制約了淘寶網(wǎng)本身信譽(yù)的提升。……