機票銷售潛規(guī)則

在看似規(guī)范的機票銷售背后，是數(shù)不清的小中介、“黑代理”，將機票銷售市場編織成了一個錯綜復雜的利益網(wǎng)絡。

不存在的座位

“你已經(jīng)賣了票給我了，怎么又說不能走?”2010年8月17日，在首都國際機場的出發(fā)大廳里，陳莉又一次和航空公司的工作人員爭執(zhí)起來。

那個年輕的工作人員態(tài)度很好，但為什么有乘客還沒登機航班就“客滿”了，他的解釋卻語焉不詳。最后，在陳莉的力爭和工作人員的“申請”之下，她并沒有改簽航班，而是得到了免費升艙的待遇。

這已是陳莉第三次因航班經(jīng)濟艙客滿而免費升艙了。能夠免費由經(jīng)濟艙升到商務艙，她其實并沒有太多怨言。但她弄不明白，為什么會有這樣的事情發(fā)生?這樣的故事將來還要重復多少次?

無獨有偶，遭遇這種離奇的經(jīng)歷，卻并不是所有人都有陳莉這樣的好運氣。2010年9月4日，當朱先生準備從上海虹橋機場飛往北京的時候，他同樣遭遇了“客滿”。然而，航空公司給他的選項中并沒有免費升艙——他只能改簽或者退票。

陳莉和朱先生都沒能猜到事件背后的真實原因，他們的遭遇源于航空公司的一項銷售策略——超售。

為了減少因為旅客臨時退票所造成的航班座位虛耗，許多航空公司都選擇在銷售一些熱門航線機票時超售一部分。這樣做能夠充分保證航班的上座率，維護航空公司自身利益，但倘若銷售出去的機票都沒有出現(xiàn)退票，作出犧牲的自然就是旅客。

因為航班很多，即使出現(xiàn)部分旅客無法登機的情況，航空公司也能很快安排旅客改簽另一班有空座的航班，再加上適當補償，通常能讓旅客的不滿在可控范圍之內。……