汽車音響的品牌營銷策略

　　如何將“渠道內知名品牌”發展成“消費者知名品牌”，如何將“多而不強的品牌”發展成“汽車音響知名品牌”，如何將“多品牌”發展到“精品牌”，這些都是擺在我國汽車音響企業面前迫切需要解決的問題。
　　近幾年，隨著各種優惠政策的出臺，中國整車市場得以飛速發展。顯然，汽車銷售火暴，給汽車音響行業帶來了巨大的發展空間，從2004年起，汽車音響以40％左右的年增長速度發展。
　　2004年以前，中國汽車音響市場雖然一片繁榮景象，但汽車音響市場和整車市場一樣，中高端市場份額絕大部分都被國外品牌所占，國內企業只是充當汽車音響的代理和組裝角色，中國汽車音響市場這塊蛋糕被“八國聯軍”搶食，先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂、Jvc、建伍、飛利浦等國外品牌先后進入中國，并在國內設立工廠生產汽車音響，其整體占有率約為國內市場的90％。國外品牌的優勢則是主機做工精細，勇于革新、設計新穎、品質穩定，在市場上占有絕對優勢。國產品牌成為做工粗糙和質量差的代名詞，國內企業基本是低價、賒銷的方式銷售產品，占據10％左右的市場。
　　但是，隨著國內企業的發展，2004年后汽車音響市場風云漸變，國內企業通過技術和營銷創新等手段努力打造自身品牌，開始向中高端市場邁進。2004年8月，華陽通過在全國范圍開展“車載DVD普及風暴”活動，以其超低的價格導致汽車影音產品市場激烈震蕩，標志著平民消費市場來臨，消費者可以以車載VCD的價格獲取車載DVD，進一步加快了中國企業影音市場的進程。在華陽的帶領下，國內企業開始逐步被渠道商和消費者接受。借此機會，從2006年開始，用專用機作為競爭利器，以導航作為最大賣點，國內音響企業開始向國際品牌發起強有力的挑戰。歷經3年抗戰，國內音響企業擊退索尼、建伍、先鋒、阿爾派、JVC、松下、西門子、歌樂等“八國聯軍”。從2009年起，除飛利浦借華陽集團之力“王者歸來”外，國內后裝市場基本成為國產機的天下。令人振奮的是，2010年9月，華陽FORYOu品牌^選亞洲品牌五百強企業，是國內唯一入選的汽車零部件企業，成為國內汽車音響企業的標桿。同期入選的還有建伍、先鋒、阿爾派、JVc、松下、索尼等汽車音響品牌。從這個角度看，中國音響企業走出國門，有一定影響力的品牌還只有華陽集團的FORYOU品牌。
　　短短幾年時間，國內音響企業實現了新的跨越，但是發展契機和壓力并存，如何借此良機實現銷量和品牌的升級顯得尤為重要。渠道多樣化引發多品牌競爭
　　目前，國內汽車音響市場主要分整車配套、4S店、后裝改裝店等3塊。產品從CD、DVD主機到車載導航、車載信息系統等。除整車配套市場可以不考慮品牌外，其他兩個市場對產品的質量、服務、渠道利潤等方面要求差異較大，于是，很多音響企業悄然啟動多品牌策略，以應對不同的銷售渠道。
　　據統計，汽車音響行業目前有200多家汽車音響品牌，其中絕大部分企業有2個以上品牌：
　　華陽集團：3個品牌——ADAY0、FORYOu、PASSION
　　好幫手：3個品牌——CASK．A、KOGND、HBS
　　索凌：索萊特、DHD
　　凱越：路特仕、圖音、現代、4S店專供
　　路暢：IBOOK、暢新
　　所謂多品牌戰略是指一個企業發展到一定程度后，利用自己創建起來的一個知名品牌延伸到開發發展出多個知名品牌的戰略計劃，并且多個品牌相互獨立，而又存在一定的關聯，不是毫不相干、相互脫離的。這一點在國內汽車音響企業身上體現得則不明顯。
　　眾多音響企業實施多品牌策略，除華陽等少數企業是真正在經營品牌外，絕大多數企業只能說是進行多品牌營銷，品牌更主要的是為了區分渠道，占領不同的市場，不同品牌的產品本質上差異并不大。
　　汽車音響企業實施多品牌的原因是市場需求不同，而為滿足不同的細分市場，首要的是根據需求進行品牌定位。品牌定位不同，決定了產品的不同。比如4s店產品，更多強調的是質量和服務，價格不是主要的，因此對應的產品和服務也應該不同。國內一些企業將產品簡單地換一個品牌，直接供給4S店。結果鬧出不少糾紛，一些在4s店買了汽車音響的車主發現產品質量有問題，投訴不斷，甚至遭到媒體對4s店購買的低質量汽車音響進行曝光。究其原因就是品牌定位不清及沒有符合定位的產品。所以汽車音響企業要想實施多品牌，就要從定位做起。
　　
　　汽車音響企業多品牌的利弊
　　企業實施多品牌策略，對企業團隊營銷能力的要求非常高。每個品牌的定位、產品特性以及定價都要設定周全。保持每個品牌的獨立以及差異性，精準把握目標消費群。
　　不管怎么說，目前品牌建設對于音響企業的重要性顯得尤為重要，而一個企業的品牌是不是越多越好呢?汽車音響企業的多品牌策略有哪些利弊?
　　多品牌策略的優勢
　　由于消費者要求日趨多樣化、差異化．多品牌策略將不同品牌定位于不同的細分市場，有助于滿足不同的消費需求。一個品牌有一個恰當定位，可以贏得某一個消費群，多個品牌有多種特色，可以廣泛占領市場。同時，可以增強企業抗風險能力。多品牌策略可以將企業市場競爭的風險分攤在不同的品牌上，而每個品牌又都相對獨立，這樣，一旦個別品牌出了問題，也不至于殃及其他品牌及企業整體形象。也可作為攻守兼備的戰略手段，通過多品牌戰略可提高市場占有率，增強企業競爭力，多品牌策略是打擊競爭對手、保護自己的銳利武器。它有兩方面含義：一方面，多品牌樹起企業實力雄厚的形象；另一方面，多品牌策略可以占據不同的細分市場和銷售渠道，滿足不同消費者的需求，實施嚴密而有效的防御，使競爭者難以插足。
　　企業在實施多品牌過程中，多種品牌之間的銷售和市場是完全分開進行的，但它的研發生產和組織管理是資源共享的，這無疑優化了資源，使企業資源得到充分利用。用不同定位的產品去爭取更大市場，細分汽車音響產業領域的蛋糕，用不同的品牌去占領后裝經銷商、4S店等渠道，使整個市場的占有率得以提高。有的企業由于將不同品牌交給2支隊伍來操作，鼓勵企業內部資源的合理分配和品牌錯位的合理競爭，激發員工士氣，營造內部競爭的企業文化。從目前的現狀看，不少企業實行多品牌后整體銷量確實增加了，不僅擴大了企業在行業內的影響力，更實現了利益的最大化。
　　多品牌策略的劣勢
　　企業實施多品牌策略雖然可以有效搶占市場份額，但是由于品牌眾多難以讓消費者記住。如果多個品牌之間的定位模糊，或者差異性不明顯，就達不到擴充消費群和市場份額的目的，甚至會引起客戶流失，品牌忠誠度下降等負面結果。加之現在市場產品同質化嚴重，多品牌經營將會沖淡企業品牌在消費者心中的印象，不利于品牌建設。同時企業既要宣傳幾個品牌之間的差異性，又要宣傳品牌之間的共性從而花費巨大的廣告公關等市場推廣費用，既增加了企業廣告宣傳費用，又造成營銷資源分散，所以多品牌策略比較適合較大規模的企業運作，如果是推出全新品牌，就需要更多的營銷成本，品牌形象也要重新確立。由于品牌之間的差異化定位及區域市場覆蓋的不重疊性使得在渠道上的不能共享，會導致銷售費用的增加。而如果各個品牌之間沒有嚴格的市場區隔和協同對外的團隊意識，會造成在市場上企業自身備品牌之間相互打架和市場份額的相互擠壓，并使市場份額此消彼長，不但不能形成合力，還會拖累整個企業競爭力下降。這種現象在一些企業已非常明顯，在一些區域市場同一家企業的2個品牌為爭奪市場甚至大打出手。時至今天，汽車音響渠道內通常還用公司名稱在區別或稱呼產品，可見目前很多企業的品牌甚至連代表產品的符號都做不到。所以，企業實施多品牌策略，對企業團隊營銷能力的要求非常高，每個品牌的定位、產品特性以及定價都要設定周全，保持每個品牌的獨立以及差異性，精準把握目標消費群。
　　
　　
　　塑造“單一品牌”才是出路
　　從汽車音響品牌發展的現狀看，被消費者所熟知的汽車音響品牌少之又少。汽車音響行業的品牌建設處于滯后狀態。所以，從產品特點看，汽車音響產品適合采用“單一品牌”策略。
　　從市場調查，到產品推出，再到廣告宣傳，每一項工作都要耗費企業大量的人力物力。這對一些在市場上立足未穩的企業來講無疑是一個很大的考驗，運用多品牌策略一定要慎之又慎。一般來說，以下兩種類型的企業推行多品牌策略成功的機會相對較大。
　　行業領先品牌
　　盡管該類品牌沒有強大到可以壟斷市場的地步，但相對于競爭品牌無論是品牌知名度還是市場份額，都有領先優勢。由于行業性質所限，它們的成長速度越來越緩慢，成長空間越來越小。然而，由于它們在成本、技術、管理、服務、價格、渠道、形象等一個方面或多個方面的相對優勢，使它們具備了推行多品牌策略的必要條件。推行多品牌策略的目的十分明顯：謀求更大的市場份額，拉大與其他品牌的距離，努力成為行業領導者。
　　行業挑戰品牌
　　一些行業挑戰品牌在運作過程中發現，靠單一品牌的力量，很難追上并超越比它們更具優勢的領先品牌。假如同時擁有幾個定位和消費訴求各不相同的品牌，不僅可以更大程度地占有市場份額，而且還可以給領先品牌帶來如同狼群圍攻老虎時的威脅。行業挑戰品牌推行多品牌策略的目的也變得非常清晰：以多敵少，打敗領先品牌，成為領先品牌。
　　但是，從汽車音響品牌發展的現狀看，被消費者所熟知的汽車音響品牌少之又少，汽車音響行業的品牌建設處于滯后狀態。所以，從產品特點看，汽車音響行業適合采用“單一品牌”策略。
　　相對而言，快速消費品和日化用品適合采用“多品牌”策略，因為這些產品類別本身壽命周期很短。而對于汽車音響這樣的耐用消費品來說，產品壽命周期本身就很長的特點使其更適合單一品牌策略。從全球家電業品牌應用實踐來看，家電行業本身很少采用“多品牌”策略。同行業中，阿爾派、先鋒、健伍、歌樂等汽車音響產品也都使用統一的品牌。
　　國內最大的汽車電子裝備企業華陽雖然現在采取了多品牌的經營策略，但是華陽已經認識到多品牌經營會分散企業的品牌資源，不利于增強企業整體競爭力。其現階段的做法無非是出于品牌過渡的需要，短時間的多品牌策略顯然只是過渡性的品牌策略，單一品牌策略才是其最終的選擇。
　　ADAYO品牌的誕生已經說明了這一點。因為華陽不滿足于自主品牌在國內市場的成功，同時也為了改變在國際市場上只是貼牌的形象，為了進軍國際市場，2004年，華陽聘請了全球頂級的品牌設計公司，為新品牌命名，最終ADAYO脫穎而出。因為FORY0u本身是一個英文單詞，在全球注冊受到一定影響，同時由于各國消費者的價值觀念不—樣，對F0uY0u的理解也不盡相同，顯然這阻擋了華陽進軍國際市場的野心，而ADAYO品牌的出現，將使華陽進一步融入全球產業的格局之中，在更寬廣的舞臺上最大限度獲取所需的資源和增長機會。
　　華陽在汽車音響上的三個品牌，雖然只是過渡，但定位準確。ADAYO品牌定位高端品牌，主攻4S店市場；FORYOu品牌作為國內最具影響力的汽車音響品牌，品牌價值高達71．96億元，定位中高端市場，主攻代理商、安裝店渠道；PASSIoN品牌則按照一線品質、三線價格的原則，扼守中低端市場，并阻擊三線品牌的價格挑戰，保護ADAY0、FORY0u品牌的市場地位。這種品牌策略必定是權宜之計，最終ADAY0品牌將逐步將其取代。不過，FORYOU、PASSl0N在未來一段仍將繼續存在，華陽可以利用這些品牌在不需要追加更多投入的情況下低成本地進入一些特定的市場和渠道，在短期內即可以獲取更多的利益。
　　其實，汽車音響企業的品牌策略可以有很多種，如統一品牌策略、一品多牌策略、品牌延伸策略、副品牌策略、聯合品牌策略等，但是不管走哪條路，都要結合市場和企業實際情況，不可盲目照搬照抄。國內汽車音響企業多品牌營銷策略的實施不管是失敗還是成功，都將給中國汽車音響行業在品牌創建和品牌策略方面提供有益的經驗。(編輯：冰人yuning 1121@sohu．co