李方宇譜寫重慶運管新篇章

　　2009年，重慶道路運輸管理局“三改革一發展，一提高兩加強”，亮點紛呈百姓贊譽。
　　開創這個新局面的人，此前從未從事過相關工作
　　上任伊始，便撂下“大不了不做這個官”的“硬話”。
　　上任兩個月，就“擺平”了困擾已久的“7”字頭公交問題。
　　打開大門，任群眾自由上樓來訪；
　　他就是重慶市道路運輸管理局局長李方宇，從鎮文書到縣委組織部，從黨工委書記到副縣長，從縣長到運管局出任局長。一路走來，堅定從容。
　　2010年3月，正好是他任職運管局一周年。
　　6月17日，市運管局李方宇局長帶隊到市出租車總公司和高博出租車公司調研，本著“一線調研、一線發現問題、一線解決問題”的初衷，和公司負責人進行了座談，了解公司基本情況、經營管理方式和經營中存在的困難，并就如何推動全市出租車行業健康有序發展征求了公司負責人意見。市運管局張虞駿副局長參加了調研。
　　作為國有企業和民營企業的代表，兩家公司負責人針對目前全市出租車行業發展現狀，提出了亟需解決的主要問題：一是運價偏低，不能有效區別出租車乘客和公交車乘客結構比例。5元/3公里的起步價執行已有12年，嚴重滯后于全市經濟社會的發展水平，很難將出租車乘客從公交車乘客中區分開來，是造成市民“打車難”的重要原因之一，同時，等時費偏低也造成拒載、甩客等現象屢禁不止。目前，我市出租車運載量達到了公交車運載量的30％，遠高于全國10％的平均水平。二是出租車駕駛員行業準入門檻低，職業培訓力度不夠。目前全市共有約19萬人取得出租車駕駛員資格，由于前期準入門檻低，后期培訓力度不夠，導致駕駛員素質參差不齊，部分駕駛員服務意識、法律法規意識淡薄，違章違規現象時有發生。三是企業管理責任感有待增強。目前全市出租車經營企業大多采取承包制，企業將出租車承包給承包人，承包人再雇用駕駛員營業。由于企業管理責任不到位，疏于對駕駛員的管理，往往將經營責任最終轉嫁給駕駛員，造成“以包代管”現象嚴重。
　　李方宇局長感謝兩家公司多年來為全市出租車行業發展作出的積極貢獻，表示市運管局將進一步增強服務意識和責任意識，做好對企業的服務工作。對企業提出的意見和問題，市運管局將認真研究分析，協調相關部門適時提出解決辦法。針對兩家公司目前的實際情況，李方宇局長指出：一是要進一步深化企業的經營管理，實施精細化管理，做到“管理出效益、管理樹形象、管理贏民心”，實現社會效益和經濟效益雙豐收；二是創新企業經營模式，加強企業文化建設，提升企業品牌知名度，爭做全市出租車行業龍頭企業，成為西部第一、全國一流品牌；三是要高度重視安全工作，樹立安全工作在任何時候都是一切工作前提和基礎的牢固思想，在實際工作中真正把安全工作落到實