葉聰 駕“龍”潛海搏激流

　　蔚藍(lán)色的海洋，駕龍而入，潛到神秘的海底“水晶宮”一探究竟……這是人類從古至今的夢想。
　　8月26日，科技部與國家海洋局聯(lián)合發(fā)布消息——中國制造的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器載著3名試航員進(jìn)行3000米級海試取得成功，最大下潛深度達(dá)到3759米，這標(biāo)志著我國成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。繼“神舟”飛天之后，中國人的探海之夢又成現(xiàn)實。
　　一時間，所有的鏡頭都對準(zhǔn)了“蛟龍?zhí)枴钡闹黢{駛?cè)~聰。這個出生于1979年的小伙子不僅是中國首席潛航員，還是“蛟龍?zhí)枴钡脑O(shè)計師、質(zhì)量師、建造師和試航員，從大學(xué)畢業(yè)到今天，整整9年時間，他做的最核心的工作只有一個——“蛟龍?zhí)枴薄?br/>　　“航天員在太空，想得最多的是祖國；和他們一樣，潛航員在幾千米寂寞的深海下，想得最多的，也是祖國!”葉聰說。
　　
　　龍潛深海的時刻
　　
　　2010年5月31日至7月18日，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在中國南海3000米級海上試驗，共完成17次下潛，其中，7次穿越2000米深度，4次突破3000米。
　　激動人心的這一天終于來了。7月12日，海上風(fēng)平浪靜，“向陽紅9號”緩緩地駛向試潛點，這是此次執(zhí)行我國首次載人深潛試驗的母船。在這艘船的后甲板上，一個“長相奇特”的白色的“家伙”正安靜地呆著，它有著圓圓的身體、橙色的“頭頂”，身后還裝有四個螺旋槳，形似飛艇。它就是此次深潛試驗的主角——“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器。這艘載人潛水器“個頭”不大，長8.2米，寬、高約3米，但在所有工作人員的眼中，這個“家伙”真是帥呆了。
　　更帥的還有三個男人，他們是葉聰、劉開周與唐嘉陵。他們穿著鑲有中國國旗的深藍(lán)色工作服走進(jìn)了“蛟龍?zhí)枴保且豢蹋麄冿@得格外高大。
　　“布放潛水器!”試驗現(xiàn)場總指揮劉峰大聲命令。“蛟龍?zhí)枴睗撍髟谀复珹字架吊車的牽引下，緩緩接近海面，所有人的心都提到了嗓子眼，只見潛水器在蔚藍(lán)的大海上越來越小，逐漸浸入水中。
　　現(xiàn)場安靜得讓人窒息，“蛟龍?zhí)枴睗撍饕悦糠昼?7米的速度緩緩下潛。下潛過程中，潛航員透過觀察窗觀察海洋情況，顯示屏上不斷跳動的數(shù)字播報著最新的深度。
　　100分鐘后，“蛟龍?zhí)枴睗撍魍黄屏?682米的世界海洋平均深度。最終，潛水器到達(dá)海底，并拋掉載重物，以零浮力附著在海底。
　　“報告指揮部，下潛深度3757米，已經(jīng)坐底。”主駕駛?cè)~聰向指揮部發(fā)回消息。
　　僅僅過了10分鐘，“蛟龍?zhí)枴睗撍鱾骰厥讖埡５讏D片，圖片上藍(lán)灰色的海底平靜而美麗，一個類似海葵的水生物像鮮花一樣“開放”著。與此同時，潛航員透過觀察窗，操縱機(jī)械手慢慢地把一面五星紅旗和寓意我國載人深潛成功的龍宮標(biāo)志物布放到海底，一連串的動作相當(dāng)順利。
　　又是100分鐘后，“蛟龍?zhí)枴睗撍鞲〕龊Ｃ妫@標(biāo)志著我國首次載人深潛3000米級海上試驗取得成功。岸上掌聲一片，指揮部里有人歡呼，有人落淚，成功了!從一片空白到今天，無數(shù)人的艱辛和汗水，在這一刻換回了一個字：“值!”
　　
　　“我就是深海的哥”
　　
　　“雖然我是主駕，但這次試驗先后有100多家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作，十多位試航員和科學(xué)家參與，達(dá)到3000米的也有六位。而這次創(chuàng)造歷史的‘蛟龍?zhí)枴悄哿藷o數(shù)科研人員歷時9年的心血，光702所就有上百位科研人員參與其中，他們才是真正的英雄。”葉聰這樣告訴記者。
　　2001年，葉聰從哈爾濱工程大學(xué)船舶工程系畢業(yè)，進(jìn)入中船重工集團(tuán)公司702所工作。“702所是一個理論試驗研究的高地，我是奔著新型船舶去的。你讓我畫一個10萬噸的散貨船，那就是一個機(jī)械的作業(yè)，沒有任何挑戰(zhàn)，我希望的是用自己的工具去做一些有意思的事，創(chuàng)造新的事物!”說起自己選擇702所的初衷，葉聰若有所思。
　　事實證明，葉聰?shù)倪@個選擇找到了適合自己的路。剛進(jìn)所的他被分到水下工程研發(fā)部門，參與潛水器的研發(fā)，這對葉聰來說“如魚得水”，因為他在學(xué)校接觸過潛艇，對潛艇的特點略知一二。
　　“我的學(xué)習(xí)背景非常有利于自己在這個領(lǐng)域開展工作，我在學(xué)校學(xué)的設(shè)計為我在新船型的研發(fā)上奠定了基礎(chǔ)，更好地去解決問題。用戶給你一個需求，你要把它分解，從時間上要確定完成任務(wù)需要多少個步驟，涉及到多少個設(shè)備，從空間上來講設(shè)備要安排一個合適的體積、能量、信號、接口關(guān)系暢通……我認(rèn)為這個工作跟我的個人興趣、專業(yè)背景、個人特長都很符合，感覺很棒!”葉聰笑著說。
　　“當(dāng)初為什么會選擇船舶工程這個專業(yè)呢?”
　　“其實我學(xué)習(xí)成績不是很優(yōu)秀，小學(xué)時期上課經(jīng)常走神，但是我對畫圖很感興趣，不管是房子還是輪船，我都喜歡，還有我比較喜歡工程類的學(xué)科。”
　　很難相信，這個上課時經(jīng)常走神的孩子在畢業(yè)后“挑戰(zhàn)”了一份要求注意力百分百集中的工作。
　　但葉聰是幸運的。2001年正是我國第十個五年計劃的開局之年，一大批科研課題和研究項目“上馬”了，葉聰?shù)牟块T選擇了從載人潛水器介入。擁有超大深度載人潛水器并具備作業(yè)能力，是一個國家深海技術(shù)水平的綜合體現(xiàn)。21世紀(jì)的今天，世界各國都將目光紛紛投向海洋，制定海洋發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全面依靠科技創(chuàng)新的時代。
　　
　　看著“蛟龍”長大
　　
　　9年前，葉聰便投入到“戰(zhàn)斗”當(dāng)中。這個領(lǐng)域在國內(nèi)是空白，沒有專家，就把專業(yè)強(qiáng)、有潛力的人組織到一起，有幾十年工程經(jīng)驗的設(shè)計師，也有像葉聰這樣剛走出校門、零經(jīng)驗的大學(xué)生。就在這樣的氛圍中，所有人沒有界限，也沒有等級觀念，傾注全部的熱情和力量——葉聰這一張“白紙”也在短短的一年中變得色彩斑斕。
　　一年后，這個團(tuán)隊拿出了“蛟龍?zhí)枴钡牟輬D，震驚全國。“蛟龍?zhí)枴表樌㈨棧_始了真正的研制，而且他們的目標(biāo)深度還是世界第一的7000米，這對于一個探訪深海只有幾百米歷史的背景來說，外國人都覺得是天方夜譚。
　　“所以在當(dāng)時，要想和國外交流還是比較困難的，因為你沒有達(dá)到那個高度，別人都俯視著你，技術(shù)上的壁壘唯有自己攻關(guān)，有時候甚至只能從外國的畫報上看看門道。”
　　對于這個年輕的團(tuán)隊來說，要想從草圖變成裝置圖，是一個相當(dāng)艱難的過程，而當(dāng)時面臨的最大困難就是沒有一個具體的標(biāo)準(zhǔn)，所有的一切都是從零開始。不管是設(shè)計還是技術(shù)，都要拿出好幾套方案，而每一個階段的設(shè)計都是一個非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程。這樣一個學(xué)習(xí)的過程對葉聰來說比在學(xué)校更為印象深刻。
　　“研發(fā)過程中，國外的手段我們不了解，但我們可以利用國內(nèi)已有的、類似的潛艇來借鑒。為了強(qiáng)調(diào)安全我們有很多備份措施，做很多設(shè)計，如果第一措施失效，那么它的備份措施是什么，然后這個備份措施是并行的備份，還是串行的備份，這些事情都會考慮。我們做了大量的工作，基本上把可以用的手段都用上了。”葉聰回憶道。
　　在眾多科學(xué)家、工程師、設(shè)計師的努力下，“蛟龍?zhí)枴辈贾脠D在2005年躍然紙上，很快又變成了裝配圖。2006年底，它的詳細(xì)設(shè)計順利通過，不同的部件在不同的地方加工生產(chǎn)，然后全部運到無錫進(jìn)行組裝。兩年之后，“蛟龍?zhí)枴本涂梢栽陉懮稀案苫睢绷恕?br/>　　這其中，葉聰從方案設(shè)計、初步設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、總裝、聯(lián)調(diào)……一步步看著“蛟龍?zhí)枴钡恼Q生，葉聰對它的感情難以言喻。
　　
　　眾望所歸的“船長”
　　
　　如今，一提起葉聰，人們首先想到的就是“中國深潛第一人”，而對他的其他身份卻忽略不計。對此，葉聰有點無奈。倘若葉聰不是設(shè)計師和工程師，他絕對坐不進(jìn)“蛟龍?zhí)枴钡闹黢{座上。
　　在“蛟龍?zhí)枴钡南聺撨^程中，葉聰?shù)墓ぷ鹘巧?/p>