奔馳進入政府采購的背后

文穆 子

奔馳進入政府采購的背后

文穆 子

全球汽車巨頭再次成為關注焦點，繼豐田“召回門”后，德國汽車制造商戴姆勒又栽進了“行賄門”。美國政府指控戴姆勒公司在1998年至2008年10年間向包括中國在內的22個國家的政府官員行賄數千萬美元，僅向中國官員行賄就達417.39萬歐元，從中換回了價值過億元的合同。（新浪網3月28日）

又一起“洋賄賂”事件，而且又是美國人捉到的。據美國司法部稱，戴姆勒公司通過支付現金、贈送豪華轎車、邀請免費旅游等方式贏得商業合同。其實，跨國公司在華行賄，戴姆勒不是第一家，在這之前，朗訊、德普、西門子、斯達康、可口可樂等公司，已經多次向中國官員行賄。這幾家還只是已經被捉到、被曝光的，沒有被捉到仍然潛伏著的，還不知有多少。有資料顯示，商業賄賂在醫療、電信、金融、建筑等許多行業都存在，其形式也越來越隱蔽。多數以技術服務費、咨詢費、顧問費、傭金、外出考察等看似合法的形式出現。賄賂的東西，由最初的人民幣、美元發展到美色、字畫、古玩、房地產等。這次戴姆勒行賄被查實的居然還有裝甲車。被調查的一半以上的公司表示，為開拓市場，搞賄賂，“給回扣”，已成為市場競爭的“法寶”。（南開大學法學院調查組）

戴姆勒是奔馳的母公司。由此想到去年6月16日新華網上的一條爆炸性新聞：中央國家機關“協議供貨汽車廠商名單”中，奔馳、寶馬首次擠進政府采購錄。眾所周知，奔馳、寶馬是世界頂級品牌，是作為“富豪”“權貴”的標志進入公眾視線的。在全世界都在鬧金融危機，中央一再要求“過緊日子”的情況下，奔馳、寶馬居然堂而皇之進入中國公務車行列。一邊是國家“從緊從嚴”的要求，一邊又是國際大牌的大舉進攻，這到底唱的哪一出？在一片非議聲中，筆者專門圍繞“奔馳、寶馬憑什么進入政府采購目錄”的話題，放了一炮。（見《江海晚報》2009年6月14日、《中華魂》2009年第9期）對其中的貓膩提出了質疑。

因為商業賄賂手段狡詐，常常是在“天知地知你知我知”中暗箱操作的，所以，盡管奔馳、寶馬進政府采購錄蹊蹺多多，但外人也只能“疑問疑問”而已。然而紙總是包不住火的，見不得人的事總有被揭露的一天。你瞞得了一時，還能瞞得了一世？你瞞得了中國人還能瞞得了外國人？國人有時睜只眼閉只眼，揣著明白裝糊涂，但美國的《反海外腐敗法》可不是吃素的，發生在中國的洋賄賂十之八九逃不過它的眼睛。看到“行賄門”消息，我的第一反應是，哪些中國官員卷進了417萬歐元的“行賄門”？戴姆勒從中國得到多少好處？奔馳進入政府采購錄與此有何關聯？根據美證券交易委員會所掌握的證據顯示，戴姆勒公司曾為中國6名政府官員集體出國買單，總金額高達1.1萬歐元。游點包括巴黎、威尼斯在內的所有著名城市。而這樣的花費僅僅是該公司行賄內容的九牛一毛，類似旅游就安排了16次。戴姆勒因此得到豐厚的回報，與中國政府簽訂了總額高達1.2億美元的大單。（鳳凰網3月26日）果然不出所料，大奔進入中國政府采購錄，原來也是商業賄賂的結果。

美國人又“幫”我們反腐了，不知中國人是否領情？根據以往的經驗，我們的有關部門對“洋賄賂”的被揭露并無多大興趣。即使像戴姆勒、朗訊門這類人家已經提供了大量真憑實據的中國官員受賄案件，或是視而不見，或是裝聾作啞，絕大多數都是不了了之，至少我們這類低層人士沒有見到被“較真”的。

對頻頻出現的“洋賄賂”的置若罔聞，就是對腐敗分子的包庇縱容。不知坐在人家送給的大奔里的官員，有何感想？?