折疊式礦車平移器在平巷施工中的應用

歐東東,韓 文,任會山

(恒源煤電股份公司任樓煤礦, 安徽淮北市 235123)

折疊式礦車平移器在平巷施工中的應用

歐東東,韓 文,任會山

(恒源煤電股份公司任樓煤礦, 安徽淮北市 235123)

平巷掘進施工較長距離時,通常需要施工車場增加礦車存儲量及周轉,以減少人工推車距離。經過長期的實踐和觀察,在車場形成前后或運輸距離較遠時,使用折疊式平移器,可以大大縮短出碴時間,提高工作效率 50%左右。

平巷掘進;折疊式平移器;礦車調度

巖巷掘進基本采用礦車出碴,出碴占整個循環時間的比例最大。在實際生產過程中,礦車出碴需要鋪設正規道岔形成車場,進行礦車周轉,每次鋪設正規道岔需要 8～10人工作一個小班,并隨著生產的推進,車場與扒矸機距離逐漸拉大,最遠時達到100 m以上,輕 (空)重礦車周轉時間隨之增加,影響正規循環,制約生產。

為了縮短礦車周轉時間,加快礦車周轉速度,提高單進水平,任樓煤礦采用平巷折疊式礦車平移器,在實際應用中取得了非常理想的效果。

1 折疊式平移器的結構

折疊式平移器由 3個部分組成 (見圖1、圖2):

圖1 折疊式礦車平移器平面結構

圖2 折疊式礦車平移器剖面結構

(1)輔道部分,主要為 2根軌道釘成,用來存放空車皮,根據需要可長可短。

(2)可移動軌道部分,長約 2500 mm,該段設計尤為重要,要求穩固,以保證安全,采用 4根 63槽鋼焊接和 2根圓鋼 (大小根據軸承大小選擇)焊接而成,最上面 2根槽鋼要求間距 600 mm,底盤為 2根圓鋼連接的 4個軸承 (軸承不要太大,如果太大可移動軌道部分太高的話,推車上去就困難),中間層2根槽鋼起連接作用。

(3)跑道部分,為 2根 2200 mm左右槽鋼 (大小根據軸承的大小選擇),以利于軸承在槽鋼溝槽內來回滑動,跑道中間要求可以對折,對折利用優良的銷子,保證折疊的跑道能自由張合,跑道下部用 8個鐵板焊接 4個小槽子,槽子大小正好卡在主副 4根軌道上,大小適中,要求穩固。

2 工作原理

(1)雙行軌道施工時,在副道未與主道閉合前,將兩股軌道通過折疊式礦車平移器進行橋接 (見圖1),輕 (空)車全部從副道進入,通過折疊式礦車平移器平移進入主道扒矸機下裝車運出,形成循環,提高出碴速度。

(2)在單行軌道施工時,可鋪設臨時用輔助軌道,輔助軌道兩端通過折疊式礦車平移器與主道進行橋接,形成車場,用于存放和周轉輕 (空)車,一次可根據輔道長短確定進入輕 (空)車的數量。單軌道施工有兩種形式:

一種方式是將折疊式礦車平移器置于扒矸機后,輕 (空)車從主道進入后通過折疊式礦車平移器平移至輔助軌道,重車推出折疊式礦車平移器位置以外后,再將副道中的空車通過折疊式礦車平移器平移至主軌道,利用扒矸機裝碴并將碴石運出,形成循環,提高出碴速度。

另一種方式是將折疊式礦車平移器放置在與扒矸機卸碴槽平行的位置,出碴時將幾輛輕 (空)車一次性通過折疊式礦車平移器平移至輔助軌道中,利用扒矸機裝碴并一車車的將碴運出,形成循環,減少倒車距離,提高出碴速度。

3 效果分析

(1)以 2009年 7～8月五一采區軌道大巷掘進進度 (見表1)為例,通過大量的實踐證明,與以往的施工工藝相比,生產工效提高了 50%左右。

(2)使用平移器前,巷道進尺 20 m左右時,須停止集中出碴釘道 (延伸軌道)一次,每次須停止 2～3個小班出碴,從而使正常生產循環停頓。使用平移器后,則無須再停止出碴即可釘道前移,使生產工藝得到進一步優化。

表1 平巷折疊式礦車平移器應用效果對比

(3)以每班出碴 60車計算,在使用平移器前,約需要 5 h出完,而使用后,只需要 3 h左右,節約 2 h,大大提高了工時利用率。

(4)平巷施工時,不僅減少巷道掘進過程中撥車場的次數,而且許多地方不需要鋪設正規車場,使用平巷折疊式礦車平移器和鋪設臨時輔道即可 (輔道可隨主軌道延伸前移,重復使用),從而減少鋪設車場所帶來的人力、物力等資源投入,降低了生產成本。

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[3] 史久根,陶 杰,劉國田.礦井軌道運輸嵌入式監控終端的設計和實現[J].合肥工業大學學報 (自然科學版),2009,(6).

[4] 陳 雷,王和志.煤礦斜巷運輸氣動道岔和擋車欄的設計與應用[J].科技資訊,2009,(17).

2010-03-17)

歐東東 (1981-),男,安徽淮北人,助理工程師,主要從事煤礦生產技術工作。