拉拔狀態下全錨錨桿軸向應力分布規律研究

任智敏,李 義

（1.山西煤炭職業技術學院，山西 太原 030031；2.太原理工大學，山西 太原 030024）

拉拔狀態下全錨錨桿軸向應力分布規律研究

任智敏1,李 義2

（1.山西煤炭職業技術學院，山西 太原 030031；2.太原理工大學，山西 太原 030024）

錨桿軸向荷力分布研究是個應關注的課題，由于圍巖物理力學性質的復雜性，使得深入到圍巖中錨桿的受力情況也變得很復雜，時至今日對錨桿的受力機理仍然認識有限。文章通過拉拔試驗得出錨桿軸向力與錨深的關系，錨桿軸向力與外載荷的關系、并首次提出了關鍵外載、外載閾值、軸向應力傳遞速率的概念。

拉拔試驗；錨桿軸向應力；外載荷

目前，錨桿已廣泛用于煤礦巷道、鐵路隧道、軍事人防、水利、地基、地鐵等工程領域中。錨桿種類繁多，其成本低廉、加工簡便、裝方便、施工速度快，具有諸多優點。但是，對錨桿的錨固機理和錨固力的分布等情況，現在還認識不清，對于錨桿的作用原理，先后有人提出懸吊理論，組合梁理論，擠壓加固拱理論、減跨理論、圍巖補強理論等多種假說；這些假說只是從不同側面對某種條件下的支護情形進行解釋，尚沒有一種是全面完滿的解釋；這其中的原因很多，其中之一便是對錨桿在受外載下的應力分布規律認識不夠。由于工作狀態下錨桿的受力狀態是復雜的，并且與錨桿的錨固方式、錨固材料、固參數、圍巖性質、圍巖壓力大小與方向、安裝工藝與安裝質量等諸多因素有關；所以要全面得出不同場合不同錨固方式下的不同應力分布規律，還需大量研究工作。……