輸煤棧橋節能技術

王秋生

（中煤邯鄲設計工程有限責任公司 建筑熱電所， 河北 邯鄲 056031）

輸煤棧橋節能技術

王秋生

（中煤邯鄲設計工程有限責任公司 建筑熱電所， 河北 邯鄲 056031）

以山西某煤礦一條輸煤棧橋采暖設計為例，對其采暖耗熱量在采取節能措施前后的效果進行了計算對比分析，指出工業建筑在耗熱量較大的外圍護結構部分，采取必要的保溫措施，可產生明顯的節能效果。

輸煤棧橋；采暖設計；外圍護保溫；節能

隨著國家節能減排政策的不斷深入，要求經濟又好又快發展，以及企業追求效益最大化和可持續發展的要求，礦井選煤廠需要根據不同的煤質進行不同洗選，生產不同品質的煤，所以煤的轉運越來越多，礦井和選煤廠的產品輸送棧橋也隨之增多，且隨著地形和場地的不同，輸送棧橋的長度出現了超長的情況，如內蒙古某煤礦一條輸煤棧橋總長度為1140m。山西某煤礦及選煤廠共有14條輸送機棧橋，總長度約為930m。

根據《煤炭工業礦井設計規范》、《煤炭洗選工程設計規范》、《采暖通風與空氣調節設計規范》的要求，輸送干煤的輸送機棧橋采暖室內計算溫度為5℃。針對山西某煤礦原煤緩沖倉至1號轉載點帶式輸送機棧橋的實際情況，計算在采取節能措施前后的采暖耗熱量。

1 輸送機棧橋在采取節能措施前的采暖耗熱量

1.1 建筑物外圍護結構導熱系數相關參數

1）室內外計算參數的確定：采暖室外計算溫度為-15℃，采暖室內計算溫度為5℃。棧橋兩側外墻及棧橋屋面采用75mm厚聚苯夾芯鋼板，聚苯板導熱系數λ=0.041 W/m·℃，兩側鋼板導熱系數λ=45.3 W/m·℃，鋼板厚度均為1 mm。傳熱系數K1=0.503 W/m2·℃。棧橋底板采用60mm厚預制混凝土板，導熱系數 λ=1.74W/m·℃，傳熱系數 K2=5.21 W/m2·℃。外窗采用單層塑鋼窗，傳熱系數Kc=4.7W/m2·℃。本段輸送機棧橋長度為41.7m。

2）輸送機棧橋圍護結構的耗熱量Q為：

式中：Q為圍護結構的耗熱量，W；K為傳熱系數，W/m2·℃；F 為傳熱面積，m2；Δt為室內外溫差，℃。

根據公式，各項圍護結構的計算耗熱量如下：

5）輸送機棧橋各項耗熱量所占的比例：經計算外墻、外窗、屋頂、底板的計算耗熱量在圍護結構總耗熱量中所占的比例如下：外墻為9.83%，屋頂為7.53%，外窗為12.2%，底板為70.44%。

從以上的各項耗熱量所占的份額看，雖然外墻和屋頂所覆蓋的面積最大，但耗熱量所占的比例最低，而底板所占的比例最高，底板耗熱量是屋頂耗熱量的9.35倍。所以如何降低底板的耗熱量是降低熱能消耗、節約能源的主要手段。

2 輸送機棧橋在采取節能措施后的采暖耗熱量

降低輸送機棧橋底板的耗熱量，首先不能降低底板強度，也不能改變底板的構造，所以可采取對底板保溫的措施。經過在現場勘察，多次與有關技術人員探討和研究，決定采用在底板下實施噴強度高、壽命長、保溫效果好、吸濕率低、受環境影響小的聚氨脂泡沫材料。

采取保溫措施后，只有底板的耗熱量與以前不同，其余相同.

1）輸送機棧橋底板傳熱系數Kd為：聚氨脂泡沫材料的導熱系數取λ=0.033W/m2·℃，厚度為30 mm。增加聚氨脂泡沫保溫層后的底板傳熱系數Kd=0.908W/m2·℃.

2）輸送機棧橋圍護結構的總耗熱量Qz為：

4）輸送機棧橋各項耗熱量所占的比例：經計算外墻、外窗、屋頂、底板的計算耗熱量在圍護結構總耗熱量中所占的比例如下：外墻為23.437%，屋頂為17.993%，外窗為29.183%，底板為29.387%。

從以上的各項耗熱量所占的份額看，底板耗熱量所占的比例從70.44%降低到29.387%，而耗熱量從16 479.8 W降低到了2877.6 W，減少了13 602.2 W，降幅達82.54%，而每米的耗熱量從561W/m降低到245.2W/m，減少了315.8W/m，降幅為56.29%。一條41.7m的輸送機棧橋的總耗熱量降低了13168.86 W，采取節能措施后的總耗熱量是以前的41.86%。

3 結論

對于該礦井及選煤廠的14條輸送機棧橋，總長度約為930m，通過節能改造，總耗熱量降低293694 W，每小時節煤（折合發熱量為18.84 MJ/kg的原煤）約為55.9kg。每個采暖季按138d，每天運行按16 h計算，一個采暖季節約的煤量約為123.43t。目前煤的市場價按600元計算，一個采暖季輸煤棧橋節約的燃煤費用為7.41萬元。所以，通過節能改造，燃煤量為以前的58.14%，節能效果是非常顯著的。

Energy Conservation Technology of Trestle for Transporting Coal

WANG Qiu-sheng
（Building Thermal Station,Handan Engineering Design Co.,National Coal Group,Handan Hebei 056031,China）

Taking the example of the heating design of a trestle for transporting coal,the author did the numerical comparative analysis on the heat consumption between before and after adapting energy-saving measures and pointed out that,in industry buildings,the necessary thermal insulation adopted in the external surrounding structure of some parts where the heat consumption was high could reach distinct energy-saving effect.

trestle for transporting coal;heating design;external surrounding thermal insulation;energy conservation

TD561；TU111.19+1；TU111.4+1

A

1672-5050（2010）08-0077-02

2010-06-08

王秋生（1980—），男，河北唐山人，大學本科，助理工程師，從事暖通設計工作。

劉新光