兩岸游艇產業揚帆起航

程 香

2009年5月，國務院下發了《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，明確提出在對臺經貿、航運、旅游等方面交流和先試先行；加強兩岸產業合作，積極對接臺灣制造業、推動發展以船舶修造為重點的臨港工業集中區。

2009年12月，國務院下發《關于加快發展旅游業的意見》，首次提出把旅游業培育成國民經濟戰略性支柱產業。國務院還首次提出：“1、要培育新的旅游消費熱點，支持有條件的地區發展郵輪、游艇等新興旅游；2、把郵輪、游艇等旅游裝備制造業納入國家鼓勵類產業目錄；3、積極支持利用荒灘、邊遠海島等開發旅游項目。”這是國務院的文件中第一次出現“游艇”二字!

游艇業在國外被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”，游艇產業不僅代表一個地區的生活水平，也代表一個城市的形象。隨著國家對產業的關注，正處于起步階段的游艇產業即將揚帆起航。

9月20日，首屆海峽兩岸游艇產業論壇在福州開幕，兩岸游艇業人士就游艇業發展前景、福州發展游艇業條件與機會等，做了深入探討。

游艇業的發展是大勢所趨

論壇上，中國交通運輸協會會長錢永昌先生發表致辭談到，這幾年各地出現了“游艇三熱”，即游艇產業規劃熱、游艇俱樂部建設熱、游艇商務活動熱。而這是因為當經濟發展到一定階段后，游艇經濟自然就起步了，我國游艇業的發展是大勢所趨。

按國際慣例，當國民人均GDP突破3000美元后。即進入消費游艇的“啟動期”。超過6000美元達到“快速發展期”。游艇是國際上重點發展的旅游項目，尤其是在歐美等發達國家。隨著經濟的發展和居民生活水平的提高，游艇產業開始進入國內消費者的視野。

目前，我國有游艇生產銷售企業近400家，年銷售收入數十億元，游艇已出口到70多個國家和地區。珠三角、長三角、環渤海三大沿海地區經濟發達城市的人均GDP為游艇消費創造了強有力的經濟基礎，深圳、上海、青島、天津、廈門、珠海等沿海城市的游艇產業已取得長足進步。

中國交通運輸協會郵輪游艇分會副會長兼秘書長鄭煒航曾指出，未來3年內游艇業會有一個快速發展期，六七年后將逐漸趨于成熟。

廈門華閩恒泰游艇有限公司董事長袁越則認為，在將來，游艇也可以和汽車一樣，成為都市人的生活方式。“十年前，中國人也無法想像自己能擁有家庭汽車，如今買車還是夢嗎?游艇現在走的就是十年前汽車產業走過的路，現在看似遙遠。將來也是觸手可及。”

袁越大膽弼則，中國未來游艇市場不會小于汽車。作為新興產業，游艇一旦得到政策支持，配套逐漸成熟，游艇將會成為傳統經濟瓶頸下的有力突破口。

臺灣游艇業已趨于成熟

“在臺灣，周末和家人朋友駕駛游艇出海旅行，是非常普遍的事。”臺灣游艇帆船協會理事長陳柏齪先生告訴記者，他每年至少兩次駕船出海，每兩年還會帶隊去日本參加帆船比賽，休閑、競技，不同樂趣，不同享受。

陳柏毅介紹，臺灣在全盛時期有400多家游艇俱樂部，游艇生活成為汽車之后的主流消費，“人們在看到碧海藍天時，心情自然放松愉悅很多，享受到的自由感受，是其它休閑活動無法取代的。舉例說。開車去郊外，就算開車兩個小進你能確定找得到凈土嗎?而到了海邊，登上游艇，只需行駛十分鐘，就能擁有自由的海上世界。”

臺灣享有“游艇王國”的美譽，上世紀90年代受工資及原材料上漲等因素影響，游艇產量一度衰退，經營游艇生意的公司也從全盛時期的400多家衰落到現在的30多家。但近年在廠商加強上下游整合及積極轉型帶動下，游艇發展已朝向大型化、精致化的高級游艇發展，直接與意大利、美國、英國等國際知名的大型游艇廠形成競爭態勢。

此次游艇展上，記者聽聞有臺灣游艇制造商有意到福建辦廠。

福州發展游艇業的條件與機會

福州市發改委副主任羅恩平對記者介紹，福州發展游艇產業，有其得天獨厚的條件：福州北承長江三角洲，南接珠江三角洲，與臺灣地區一水相隔，必將是從事游艇活動的重要節點。福州海域面積達10373平方公里，海岸線長1137公里，約占全省1／3。福州1年平均氣溫20.7度，全年適合游艇活動。羅源灣、福清灣、興化灣三大深水良港，可提供足夠游艇泊位。福建擁有大小島嶼415個，游艇出游，選擇空間大。

此外，從經濟條件來看，2009年福州人均GDP超過5000美元，即將達到6000美元標準的游艇快速發展期。2009年的胡潤富豪排名榜單上，福建全國第六，主要在福州、廈門。福州也是我國重要的船舶工業基地，擁有大型游艇制造的主要人才，尤其是木工和油漆工。

除已有資源。福州亦正在為發展游艇產業醞釀出臺《福州市政府關于進一步加快旅游業發展的意見》將擇機出臺，其中提出“加快閩江旅游發展，傾力打造海峽旅游品牌”，對于購買用于旅游的游艇給予一定的補貼。