聲音

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中國將于下月開始對在華外商投資企業、外國企業及外籍個人征收城市維護建設稅和教育費附加。這意味著中國境內所有內外資企業統一了全部稅制，外資享受“超國民待遇”的時代正式終結。

——新華社評論文章指出，在華外企應該停止抱怨，摒棄猜忌，重新審視和定位自己的投資經營方式，抓住戰略機遇。

“十二五”最緊迫的任務是需要一個全面的改革。經濟上，主要就是要減少政府、國企控制的資源，要實現民進國退；司法上，要保證法律面前，人人平等，司法的審判要保證獨立性。

——知名經濟學家吳敬璉的“十二五”暢想。

我不認同智能手機普及帶動的數據使用增加，將有利收入增長。中移動過去數據業務收入雖然翻一番，但整體收入僅有輕微增長。所以，中移動會積極開拓新業務促增長，例如手機支付。

——中移動首席執行官李躍表示，數據使用增加對業績幫助有限。

中國國企現在到美國的投資，幾乎全部被否決，只有私營企業的投資還能夠得到同意。所以我認為，應采取有效的措施反對貿易和投資保護主義，明確促進新興市場國家對發達國家的實體經濟的投資。包括直接投資和企業并購的措施應該予以放開。

——中國進出口銀行行長李若谷在談到推進全球治理改革時的建議。

本次生產經營動員會的召開，就是要求從今天開始，工作重點要轉向生產經營。要把（過去）千方百計地多評估、多賣錢，轉到千方百計地搞經營、搞管理、多賺錢、提高效益上來。

——日鋼集團董事長、總經理杜雙華在集團內部大會上的說法顯示，山鋼集團重組日鋼集團的計劃或有變故。

我的想法是，如果現在中國市場喜歡大車型，只要客戶有錢那么沃爾沃就應該造。但是沃爾沃管理層卻堅持認為，大車型不僅能耗大、占地面積大、材料消耗也大，不符合當前全世界汽車工業發展低碳環保的方向。

——吉利汽車董事長李書福透露了自己與沃爾沃管理層之間存在的分歧。

華為能把11萬員工團結起來就是有一種文化，這種文化的基礎就是任人唯賢，而不是任人唯親。華為一貫的文化，就不是走家族發展的文化。華為公司有近7萬的員工持有虛擬的受限股，他們將集體決定公司的命運。

——華為公司總裁任正非稱，外界“子承父業”的說法不符合實際，是集體開了個大玩笑。

不幸的是，伯南克先生不懂經濟學，不懂貨幣，不懂金融……他只懂印鈔票。他的全部智力開發都是以對印制鈔票的研究為依據的，給這個人一臺印刷機，他將竭盡所能讓它以最快速度運轉。

——量子基金創始人之一吉姆·羅杰斯諷刺美聯儲近期推出的額外購買6000億美元財政部債券的做法。

微軟作為一個整體的價值大于其各部分價值的總和。分拆微軟只會增加公司各個部門間合作的難度。

——在試圖安撫對公司股價下滑感到擔憂的投資者時，微軟首席執行長鮑爾默表示，現在還不是分拆微軟的時候。

歐盟應達成統一的能源政策，以對抗中國的“原料帝國主義”。同時，歐盟應和非洲國家及時建立政治關系，不能把非洲拱手讓給中國。

——蒂森-克虜伯總裁舒爾茨對世界原料市場被大型礦業公司壟斷價格的狀況表示不滿。

電動車十年內仍為小眾車型?？梢灶A計，在未來電動車最便宜也要比普通燃油驅動汽車貴個上千歐元。

——戴姆勒集團CEO蔡澈用“個位數”來預測未來十年間電動車在整體市場的占有率。

（編輯|張軍）