公路與城市道路橋頭跳車的原因及防治措施

周杰

【摘 要】隨著經濟社會的發展，我國公路事業也得到迅速發展。公路作為我國的基礎性建設項目，近年來國家和人民對其建設提出了越來越高的要求，這關系到人們的生命財產安全。但是隨著公路工程建設的不斷推進，我們也發現了許多公路建設中存在的問題，公路與城市道路跳車問題越來越突出。為了保證我國公路建設能夠更好更快地發展，保障人民的生命財產安全，必須對公路與城市道路的跳車問題進行有效的治理。

【關鍵詞】公路;城市道路;橋頭跳車;原因;措施

【中圖分類號】U445.71 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）01-0112-03

公路與城市道路橋頭跳車的現象較為普遍，主要是因為公路與城市道路的工程建設在完成之后，路面出現沉降，導致道路的銜接處出現斷裂的問題，人們在正常駕駛車輛的時候經過這類路面就會出現車頭跳躍的現象，這會給乘車人帶來不舒適感，而且還存在一定的安全隱患。道路不平整給公路養護工作帶來了一定的難度，也不利于公路事業的發展。

1 公路與城市道路橋頭跳車的原因

1.1 橋臺臺背路堤壓實度不夠

導致公路與城市道路橋頭跳車的其中一個原因是橋臺臺背的填土壓實度不夠，容易導致公路和城市道路的過渡段出現沉降。引起路面沉降的原因還有車輛載荷過大，路面承受不了這么大的載重量，路基就會出現沉降的現象，導致地基變形，影響公路的正常運行。原本脆弱的地基再加上自然因素的影響，公路就很容易出現問題。

1.2 路基與橋梁結構的差異

路基和橋梁建設使用的施工方法、建設材料等都存在差異，再加上在過渡段施工方法較為復雜，對施工人員的專業度和技術水平要求較高，有的施工企業的工作人員素質不高，專業水平不足，再加上施工成本有限，所以很難保證過渡段的施工質量，就容易導致路面出現變形，進而導致橋頭跳車的現象。

1.3 地基施工存在的問題

公路與橋梁的地基條件存在差異，在過渡段容易出現地面沉降，導致路面不平整，造成橋頭跳車的現象。地基施工技術具有很強的專業性，施工難度也較大，所以在進行地基施工時容易出現問題，再加上自然因素、人為因素的影響，很難保證公路建設的質量。地基作為公路項目的基礎部分，其施工質量至關重要。如果地基施工存在問題，就會給公路項目造成很大的安全隱患，嚴重的會給人身財產安全造成威脅，橋頭跳車現象更是常見。

1.4 設計存在的問題

在進行橋頭引道路堤邊坡的設計時，由于設計人員沒有考慮周全，導致項目建成后出現橋臺臺背填土流失、路基強度降低的情況，進而引起橋頭跳車問題。橋頭引道路堤邊坡的設計通常采用搭板結構，但是搭板的長度要根據實際情況進行選擇，防止出現斷板的現象，出現斷板就導致橋頭跳車的問題。但是在橋頭搭板的設計上目前并沒有標準的設計計算方法，所以在設計時還存在很多的問題需要解決。

1.5 施工質量控制管理出現問題

有的施工單位對于橋梁的施工技術和方法不夠重視，沒有嚴格按照相關技術標準進行施工，所以橋梁施工的質量就很難得到保證。

（1）道路工程施工涉及資金巨大。在道路工程施工時，會消耗大量的資金，在地勢較為復雜的地區，道路工程建設所需的資金更多。在面對巨大的資金時，難免會出現貪污腐敗的現象。在道路工程施工之前，相關人員會草擬一些報告，報告的內容包括資金的使用情況等，但是進行資金使用情況說明時，會出現虛報的情況，實際使用的資金與報告的資金不一致，有的人就能從中獲利，嚴重影響道路工程施工的正常開展。在進行道路工程施工之前，還會進行調研，研究道路施工情況，并設計圖紙，但是設計的圖紙與實際施工之間存在差異，導致資金不足。資金的不足，就會影響人力、物力的到位情況，從而影響道路工程施工的正常開展。

（2）實施道路工程施工控制管理的工作人員的工作積極性不高。有的道路工程施工中，工作人員的工作積極性不高，對于道路工程施工的管理就會敷衍了事，出現問題后相互推卸責任。有的道路工程施工管理人員缺乏經驗，對道路工程施工管理條例并不是很清楚，這也嚴重影響了工作的正常開展。

（3）缺乏對道路工程施工階段的質量監督。道路工程施工質量檢測監督人員首先要對所使用的施工材料進行檢測，看其是否有質量問題，還要實施材料的精密檢測，看其所包含的元素是否有問題，只有確定材料的各項指標都合格后，才能進行施工。

（4）忽視了管理信息化建設。很多施工企業的管理者缺乏工程管理信息化的理念，由于對信息化管理缺乏足夠的認識，因此在工作中不重視信息化建設;有的道路工程施工質量管理者甚至不會使用計算機，就更不可能實現道路工程施工質量管理信息化。道路工程施工企業的管理人員對質量管理信息化建設存在很多的誤區，在道路工程施工質量管理信息化建設中，許多工作人員對信息化缺乏正確的認識。道路工程的各個部門分工明確，但又是一個有機的整體，在施工過程中，工作人員未能充分利用信息技術進行信息的交流和互通。

（5）施工設計與施工實際情況存在偏差。我國土地遼闊、地形復雜，因此要結合地方的實際情況進行施工。但是在進行施工設計時，由于企業缺乏專業的設計人才，所以道路工程的設計只能委托專業的設計學院或者專業的設計公司完成，但是這些設計人員對實際施工情況并不了解，所以在實際施工的過程中會與圖紙上的設計產生矛盾，不能一一對應。遇到這種情況時，只能根據實際情況對施工設計進行適當調整，但是這會影響道路工程施工的進度，還會增加工程量，造成資源的浪費、成本的增加。

（6）道路工程建設中各部門缺乏協調合作。道路工程建設涉及的部門較多，需要各部門互相協調，從而使得道路工程建設更加科學合理。但是實際施工中，道路工程建設各部分缺乏合作與交流，信息不能互通，資源難以共享，這就會導致在實際工作中出現各種矛盾，使工程的質量難以保證，甚至會影響道路工程建設的正常進度，造成資源的浪費。

2 公路與城市道路橋頭跳車的防治措施

2.1 路橋過渡段的地基條件

在進行路橋過渡段的施工時，不能偷工減料，要選擇質量好的填筑材料，使設計符合要求，確保橋頭過渡段路基密實穩定。地基容易出現沉降，因此要提高地基的承載力。在道路工程的施工中要注意不斷優化地基的滲透能力，考慮地理、地形特征，選用合適的材料提高地基的承載力，保證工程質量，提高工程的安全性。

2.2 橋臺結構形式的選擇

在進行橋臺結構形式的選擇時，要選擇有利于減少路橋過渡段的橋臺結構，比如樁接臺帽的橋臺結構。在進行橋臺的施工時，要給過渡路堤留有一定的沉降空間，防止路基沉降后出現橋頭跳車的現象。

2.3 合理設置緩和過渡段

橋梁與路基施工時所用的材料不同，密度存在差異，所以在過渡段會出現差異，導致沉降。因此，要合理設置過渡段，把握好過渡段控制標準，防止橋頭跳車現象的發生。

2.4 加強過渡段的施工組織設計

公路路橋過渡段的施工組織設計應該按照有利于減少路橋間的工作后沉降差進行設計。在進行路橋過渡段的填筑時，要使用大型的壓實機器進行壓實，細節部分可以使用小型的壓實機器進行壓實，并且要按照要求進行施工。在進行道路的施工時，可以先施工過渡段，讓過渡段沉降之后再進行其他路面的施工，這樣可以使路面更加平整，避免后期出現橋頭跳車的問題。

2.5 嚴格控制施工質量

（1）培養道路工程施工方面的人才。如今，道路工程施工的專業人才較少，很多高校也并沒有設置相關的專業或者沒有專業的教師進行授課。因此，國家應鼓勵高校設置道路工程施工相關的專業，并設置獎學金，提高學生學習的積極性。還可以在各地設立相關的培訓機構，培養專業的人才，并且聘請有豐富經驗的教師進行授課，讓學生能夠在學習中了解實際道路工程的施工情況，不再局限于課本上的理論知識，讓他們能在今后的實際工作中設計出科學合理的方案。在進行施工設計時，必須因地制宜，設計出符合現實需要、有地區特色且能保證安全的道路工程施工方案，節省道路工程施工成本、節省資源。

（2）根據國家的相關規定給予占地賠償。道路工程施工占地較多，因此在征地時要給予被征地戶相應的賠償，必須依照國家相關的法律法規給予賠償。要加強工作人員的責任意識，制定相關的制度，杜絕貪污腐敗的現象，如果發現有貪污腐敗的現象要及時舉報，維護社會的正常秩序，保證道路工程的正常進行。

（3）優化信息體系，構建一體化信息體系。道路工程施工質量管理信息體系的建設要從實際出發，根據相關標準，通過信息技術手段的運用將各項內容有機地結合起來，構建全方位、全過程的信息管理平臺。道路工程的各部門之間要充分利用信息平臺加強交流，增強風險意識，注意在工作中收集施工數據，用于提高道路工程的質量，避免出現安全隱患。

（4）加強風險管控。道路工程施工中存在很多的問題，有的問題很明顯，能夠很快地發現并及時解決，但是潛在威脅卻很難發現，這就包括對風險的預判。因此，施工企業要提高對風險的預判能力，并能及時提出有效的解決方案。比如，在進行道路施工設計時，不僅要考慮地形地勢的影響，還要考慮自然因素的影響，如果遇到惡劣天氣時，路面是否會受到影響，是否會出現橋頭跳車等，這些都是設計人員要全面考慮的問題。

（5）道路工程建設中應統籌全局。在進行道路工程施工時要統籌全局，出現橋頭跳車是因為道路與橋面之間沒有銜接好，道路與橋面所用的建設材料不同，那么在進行過渡段的建設時應該綜合考慮各種影響因素，選擇質量最佳的建設材料。在道路工程施工過程中，道路建設、管道建設、綠化建設等都是同時進行的，各個建設工程之間要相互合作，共同提高工程施工效率和質量，加快工程建設的步伐。

（6）制定道路工程建設的相關制度。道路工程建設涉及的內容很多，如果不制定科學合理的制度，很難進行管理，會影響道路工程的正常施工。我國的道路工程施工技術較為落后，因此要積極引進其他國家先進的技術和經驗，并結合我國的實際情況加以改造，也可以聘請有豐富經驗的專家來對工作人員進行培訓，從而提高他們的素質和能力。作為道路工程建設的管理者和領導者，眼光要放長遠，要有一定的敏銳度，能及時掌握時代的信息，不能故步自封，要培養專業的團隊和人才，不斷提高道路工程施工的技術，節約成本，充分地利用資源，加快道路工程建設的步伐，重視道路工程建設的安全性。

3 結語

本文就公路與城市道路橋頭跳車的原因和解決措施進行了探析，道路工程施工單位要在施工和養護過程中重視這一現象，減少此類問題的發生。要提高公路工程建設的技術水平和管理水平，提高公路建設相關工作人員的素質，在進行施工設計時要考慮全面，完善相關的措施，防止出現橋頭跳車的現象。

參 考 文 獻

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