加工礦車軸承架胎具

龐秀琴

（山西晉煤集團金鼎煤機礦業有限責任公司，山西 晉城 048006）

加工礦車軸承架胎具

龐秀琴

（山西晉煤集團金鼎煤機礦業有限責任公司，山西 晉城 048006）

礦車軸承架是易損件，過去加工采用劃線、鉆孔、手動攻絲，產量低，互換性差。為了提高軸承架的生產效率，設計了專用胎具，可提高效率6～7倍。

礦車；軸承架；胎具

1 概述

礦車軸承架是易損件，各礦用量很大，金鼎煤機公司生產較多。過去加工采用劃線、鉆孔、手動攻絲，產量低，互換性差。為改變上述問題，我們設計了專用胎具（圖1），可提高效率6～7倍，長期使用后效果較好。

圖1 礦車軸承架胎具

2 胎具使用

工作時把胎具固定到鉆床工作臺上后，將工件平放到定心版1上，使工件上面與胎具內平面接觸，扳動手柄4使工件固定到主架6上，然后開始鉆第一個孔。鉆完后轉動手柄12，使轉盤8的卡子放開，然后壓動撥叉21使定位銷19抬起，扳動手柄17使轉盤8旋轉，到第二個定位孔時定位銷自動落下，實現定位后可旋轉手柄12，使轉盤8與定位盤9夾緊。然后即可鉆第二個孔，并依次往下實現鉆孔。

鉆端蓋時把定心板1換成定位圈，工作原理同上。攻絲時與鉆孔方法相同。

3 參數選擇驗證

胎具采用偏心夾緊機構，設計時應根據實際情況選用基本參數，以保證自鎖和夾緊正確。我們選用的偏心輪直徑D=50mm，偏心距e=3mm。用下式驗算：D/e=50/3=16.6，滿足夾緊所需條件：D/e=≥14～20，e=1.7～7。

圓偏心夾緊力及夾緊行程計算過程如下（見圖2）。

圖2 圓偏心夾緊力及夾緊行程計算過程示意圖

首先選用β角為45°,接觸點升角α為:

旋轉中心接觸點距離ρ為：

夾緊力W為人加在手柄上為Q=98N，手柄長L=220mm.根據材料摩擦系數f=0.15，故tgψ=0.15則ψ=8°30'

式中：ψ1為偏心輪與夾緊面摩擦角；ψ2為偏心輪與軸銷摩擦角。

夾緊行程S為：

通過計算可知，工件會得到正確的夾緊。

4 結論

經過上述專用胎具使用，解決了礦車軸承架原先生產中存在的問題，生產提高效率了6～7倍，長期使用后效果很好，受到了用戶的好評。

Abstract:Bearing frame of mine wagon is a critical and easily-worn part.The traditional processing consists of marking,hole-boring and hand tapping,so it has low productivity and bad interchangeability.To solve the above problems,we designed a specific die and the efficiency was increased by 6-7 times.

Keywords:mine wagon;bearing frame;die

編輯：劉新光

Die Processing of Bearing Frame on Mine Wagon

PANG Xiu-qin
（Jinding Coal Machinery and Mining Ltd.Co.,Jin Coal Group,Jincheng Shanxi 048006,China）

TD406

A

1672-5050（2010）04-0070-02

2009-11-18

龐秀琴（1974—），女，山西高平人，工程師，從事礦山機電設計研究工作。