數字集群的互聯互通方案

廣州市地下鐵道總公司 張君

數字集群的互聯互通方案

廣州市地下鐵道總公司 張君

本文簡述了廣州地鐵數字集群的互聯互通和實現方式。

數字集群互聯互通

廣州地鐵3號線北延段工程無線通信系統采用摩托羅拉的800兆頻段TETRA數字集群設備,廣州地鐵二、八號線采用諾基亞的800兆頻段TETRA數字集群設備,三號線北延段與二、八號線存在共用車輛段,為了方便對車輛段工作人員的管理,實現不同地鐵線的工作人員之間的聯絡,摩托羅拉提供了本文所描述的組互通方案。

一、互通方案

互通原理:正常使用時,三號線北延線系統和二、

八號線系統不能相互通訊,如下圖所示。

當系統中加入派接設備之后,三號線北延段系統中的一個組就與二、八號線系統中的一個組建立了聯系,如下圖所示。

派接盒內分別連接兩個車臺,一個車臺注冊在三號線北延段,并將其撥到一個北延線組上;另一個車臺注冊在二、八號線,并撥到一個二、八號線組上(如二、八號線與北三延線的車輛段所需使用的派接組)。這樣,北三延線與二、八號線的兩個通話組就相當于臨時變成了一個組,實現了兩個通話組的互通。

二、實現方式

廣州地鐵三號線北延線與二,八號線的互通是通過分別注冊于兩個網絡的電臺的互聯來實現的。通過語音聯通,依靠PTT信令的觸發,兩個網絡中的不同組呼就會互聯在一起,完成用戶提出的互通要求。

廣州地鐵三號線北延線與二,八號線的互通是通過組呼的派接形式來實現互通的,通過對工作于不同網絡中的電臺編程及調度臺操作員的派接操作,我們可以實現TG與TG,M TG與TG,M TG與M TG之間的互通。摩托羅拉提供的組派接盒是在硬件上通過工作于不同網絡中電臺的互聯來實現組之間語音互通的,在組派接盒中同時有兩部電臺,其中一部是工作于本網絡的,另一部則工作與需派接網絡。通過編程讓兩部電臺分別守候在各自預先規定的派接組(此派接組僅存在于派接電臺中),這樣,當任何一方按下PTT發起組呼后,另一部電臺就會自動被呼通,并派接一起,實現派接組的互聯,兩部在不同網絡的電臺被聯通。在完成硬件上的互聯后,真正實現工作組的派接,還需要我們通過調度員在調度臺上利用調度軟件派接,實現組與組之間的呼叫。派接呼叫的實現方式只要有以下幾種:

(1)TG與TG的互通實現與釋放:在連接好所需的互聯設備后,我們需要通過調度臺的組派接功能來實現在網絡中實際工作組的互聯,例如:我們需要派接本網絡的TG1組到需派接網絡,首先選中調度臺操作軟件中的派接符號,分別在TG1組和派接組上進行標識,這樣在調度臺軟件中會顯示出TG1組和派接組實現了軟件上的派接,當TG1組呼叫時,需派接網絡就會聽到TG1組的語音信息,實現了本網絡組與其他網絡組的互聯。

在完成TG1組的派接呼叫后,調度員可以通過取消派接標識的方法釋放派接組資源,接下來再對有派接要求的其他本地組(TG4)進行派接工作。

(2)M TG與TG的互通實現與釋放:由于工作的需要我們常常需要把多個單組或者通播組派接到其他網絡,這就需要調度臺操作員通過多組派接標識來實現此方案,例如:TG1,TG2,TG3三個組和M TG組需要和其他網絡互通,調度臺操作員僅需點擊多組派接標識,連接TG1,TG2,TG3,M TG組,使他們首先在本網絡中實現互通,再把派接標識與派接組聯系在一起,這樣多組和派接組就實現了軟件上的互聯,本網絡的多組完成了與派接網絡的語音通話。

在完成多組的派接呼叫后,調度員同樣可以通過取消多組派接標識的方法釋放派接組資源,接下來再對有派接要求的其他本地組進行派接工作。

(3)本網絡TG和M TG與需派接網絡M TG互通的實現與釋放為了滿足派接網絡與本網的多組派接要求,在做好硬件互聯的基礎上,本網調度臺需要首先利用調度軟件互聯好所需派接的多組,同時和派接網絡調度員溝通.告知對方需派接的多組名,在對方調度臺上完成多組的派接,這樣兩個網絡的多組互聯得以實現。

三、結語

在中國現行有四個數字集群體制或標準,即iDEN、TETRA、Gota和GT800。其中iDEN為摩托羅拉公司所專有,Gota和GT800分別為中國企業所獨有。這三種技術體制由于其生產廠商都是唯一的,所以不能考慮同其他廠家的互聯問題。而數字集群TETRA系統則由于其本身的開放性由中國和國際多個廠家生產,目前中國客戶對不同廠家數字集群的互聯互通的討論主要集中在TETRA系統間的互聯互通。

本論文的互聯互通方案僅是在TETRA標準下的不同廠家之間簡單的語音互通,要實現真正意義上的互聯互通尚待解決。

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