舊橋面維修中混雜纖維輕集料混凝土施工工藝

黎新才

（廣東省高速公路有限公司，廣東 廣州 510000）

1 概述

輕集料具有多孔性和吸水性，密度比普通集料輕等特點，決定配制出的輕集料混凝土與普通混凝土相比，能夠保持較高強度的基礎上，使混凝土的自重降低20%以上，這對于材料要求較高要求的高層建筑、大跨徑橋梁、海洋工程等現代大型工程而言，輕集料混凝土具有很強的市場競爭力。并具有輕質高強、多功能性、耐久性優越等優點，但是在實際過程中也發現，其脆性較普通混凝土差，輕骨料混凝土最大的缺點是抗拉強度和極限拉伸應力較低。在某種意義上，這種缺陷限制了它的使用，或者說增加了輕骨料混凝土性能的不穩定性。加入的纖維可以通過大量吸收能量，大幅度提高混凝土抗裂能力及改善抗沖擊性能，同時能大幅度提高混凝土的抗折強度和降低其脆度系數[1]。

2 工程背景

汾江大橋是佛開高速公路上一座南北向跨越珠江水系汾江的特大橋型，連接佛山市南海區謝邊和禪城區南莊，大橋全長2352m,已于1998年12 建成通車。主橋為(65+100+65）m預應力連續箱梁，與主橋南北兩端相連接的引橋采用30m 跨預應力連續箱梁結構。2008年廣東省交通集團檢測中心對汾江大橋繞度檢測發現，主橋下繞嚴重，實際鋪裝厚度大于原設計厚度（8mm），另外由于行車荷載的日益增大，原橋面瀝青鋪裝層受到了不同程度的損壞，嚴重的影響了路面美觀和行車舒適度。為減少橋面自重，維持現有橋梁主梁的線形，提高使用年限，汾江大橋舊橋面改造工程采用施工輕集料混凝土。

3 混雜纖維輕集料混凝土施工配合比設計

混雜纖維輕集料混凝土由于自身的特性，其施工配合比較常規混凝土有所不同。本工程結合實際情況在滿足施工性能和力學性能的前提條件下，提出了舊橋修補工程混雜輕集料混凝土配合比（見表1 推薦的配合比），實際工程中根據原材料情況微調，不過要反復對比容重、強度、施工可操作性、經濟性等選擇最佳配合比。

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4 高強輕集料混凝土施工工藝

4.1 原材料選擇及預處理

同普通混凝土相比，輕集料混凝土原材料的選用、生產、施工等都有其特殊的要求。輕質集料相對普通集料的質量變異性相對較大，且在壓力作用下易產生“吸-放水”過程，從而導致混凝土泌水、離析等不利現象，在使用前需要進行預濕處理。預濕處理分為浸泡和噴淋兩種，根據具體工程選擇。本工程所處位置偏離市區，用水不很方便，預先沒有較大的浸泡池，因此選擇了噴淋預濕。

4.2 施工準備

舊橋面攤鋪前準備：鑿掉舊橋面的鋪裝層，進行鑿毛處理。清掃橋面殘余的碎石、混凝土廢渣，保證施工作業面兩邊10m 以外的清潔。攤鋪前將舊橋面灑水處理，保持舊橋的界面濕潤但沒有積水。確保能夠與新澆筑的混凝土粘結好。

4.3 混凝土澆筑

試驗過程中發現輕集料混凝土的拌合時間、振搗方式、收漿工序、養護工藝等均對混凝土的性能和表觀質量有較大的影響，為此，制定混雜纖維輕集料混凝土的橋面鋪裝工藝:

4.3.1 拌合

混雜纖維輕集料混凝土的的攪拌嚴格按《輕集料混凝土橋梁技術規程》CECS202-2006的要求進行，嚴格控制各種材料的用量，防止水灰比出現大的波動。纖維素纖維作為一種新型的纖維增韌材料，對混凝土的粘聚性又一定影響，因為是獨特工藝壓制成的小方塊，需要融入水中后分散均勻。直接投入砂石集料中不能分散均勻，起不到抗裂的作用；鋼纖維也應和粗集料一起投入，并盡量人工分散好，避免在拌合過程中的接團，提高鋼纖維分散率。

4.3.2 運輸

根據施工現場和拌合樓的運輸距離，調整外加劑的保塑、保水成分，防止在運輸過程中出現分層離析和混凝土坍落度損失過快問題；拌合物從攪拌卸料起到澆入模內止的延續時間不宜超過45min；當用攪拌運輸車運送輕集料混凝土拌合物，因運距過遠或交通問題造成坍落度損失較大時，可采取二次添加外加劑的方法進行混凝土再次攪拌，以滿足混凝土施工和易性要求。

4.3.3 攤鋪及振搗

由于輕集料混凝土容重較小，相對普通混凝土澆筑起來較為輕松，但在規定的連續施工區段內的必須連續澆筑，不能中斷攤鋪，但是在摻入鋼纖維和纖維素纖維，因此混凝土攤鋪采用人工進行，將混凝土用拉板和鋼鏟初步鋪平。不得拋擲，由于混雜纖維輕集料混凝土中輕集料容重較小，要尤其注意振搗時間，避免過振而使輕集料上浮。

4.3.4 抹面

第一次抹面工序是在混凝土振搗、整平后，首先采用木摸板進行拍打、壓平、搓毛，接著用鋼抹刀收光；第二次抹面工序是在混凝土初凝之前，對混凝土進行收光處理，即常說的混凝土“精面”處理。精面時為保證橋面平整度，用3m 直尺進行檢測，不合格處則根據實際情況進行補漿處理。

4.3.5 養護

混雜纖維輕集料混凝土澆筑完畢后應做好養護工作，以防止其早期收縮裂縫。澆筑完畢后應立即覆蓋一層薄膜，待初凝后在混凝土表面覆蓋濕潤土工布。同時由于輕集料混凝土早期強度較高，故應加強早期濕潤養護，每天均灑水數次，使其保持潮濕狀態。

5 高強輕集料混凝土施工要點

5.1 鋼纖維與纖維素纖維的摻入量控制

二元纖維的摻入使混凝土的工作性發生很大變化，鋼纖維的增加，使混凝土的粘聚性提高，且提高輕集料混凝土的容重，因此適當的摻入，既能保證抗裂性能最佳，又可以混凝土的容重不會增加太多，經過試驗室試驗發現，鋼纖維摻量在50kg/m3時，抗裂效果好，纖維素纖維的摻量適宜，一般控制在混凝土體積摻量的0.3-1.5%：摻量過大，易產生混凝土的粘聚性變大，且纖維素纖維的加入，會提高混凝土的含氣量，對混凝土的強度以及收光工作造成一定的影響；摻量過小，混凝土粘聚性差，難以在振搗過程中起到阻止輕集料上浮的作用。

5.2 澆筑工序質量控制

施工過程的澆筑、振搗、整平、收光等工序分別安排不同的人員進行，每人負責一道工序，避免操作紊亂。二次抹面的時間要掌握準確，如果抹面時間過了初凝后，對表面界面有一定破壞；如果沒有到初凝時間抹面，表面不能收平，不能達到平整度。

5.3 養護控制

輕集料混凝土與普通混凝土有所不同，其充分的養護以防止混凝土早期收縮裂縫。澆筑完畢后應立即覆蓋一層薄膜，混凝土初凝后在混凝土表面覆蓋濕麻袋或濕草墊。同時由于混雜纖維混凝土早期強度較高，故應加強早期濕潤養護，每天均灑水數次，使其保持潮濕狀態。待測試強度達到混凝土設計強度的85%以上，不少于14d時施工車輛方可在橋面上行駛。

6 結束語

歸納總結施工過程中的實驗結果表明：混雜纖維輕集料混凝土在強度方面完全可以與常規纖維混凝土媲美，且仍可保持其密度在1900-1950kg/m3之間；混雜纖維輕集料混凝土的應用很好的驗證混雜纖維能夠有效的提高抗裂性，且施工工藝簡單，容易操作，并形成成熟的施工工藝，又一定的借鑒性。

通過后期的總結發現有待進一步探討的問題：混雜纖維輕集料混凝土中纖維的種類和摻量對抗裂能的影響規律；二元纖維輕集料混凝土在混凝土耐久性的研究，又待進一步論證。

[1]孫家瑛.混雜聚丙烯纖維混凝土性能研究[J].混凝土，2003.