大型露天礦山電動輪裝車質量管理

戴賤生

(江西銅業集團公司德興銅礦,江西德興 334224)

大型露天礦山電動輪裝車質量管理

戴賤生

(江西銅業集團公司德興銅礦,江西德興 334224)

在礦山工序質量管理中,電動輪汽車的裝車質量是礦山開采中運輸設備的一項重要的技術經濟指標。本文就如何加強對電動輪汽車裝車質量管理提出探討。

露天礦山;裝車質量;管理

1 前言

德興銅礦是江西銅業集團公司的主干礦山,隨著礦山開采規模不斷擴大,擁有一系列配套的大型采礦設備,其中有:型號為 R170、630E、R190、730E、EH3500和 830E-AC電動輪自卸汽車;型號為2100BL、2300XP、2300XPA和WK-35電鏟。電動輪汽車的裝車質量是礦山開采中運輸設備的一項重要的技術經濟指標[1],多年來,德興銅礦采礦場一直重視對電動輪裝車質量管理,面對著鏟、車型號不一,先后多次對電動輪裝車質量管理進行著多種探討,并對裝車質量管理標準進行過修改。通過對大型露天礦山電動輪汽車裝車質量管理,裝車質量得到了合理提高,對降低采礦成本,提高經濟效益意義重大。

2 制訂電動輪汽車裝車質量標準

2.1 確定電動輪汽車滿載標準

根據不同型號電動輪自卸汽車各自載重量[2],考慮到電動輪汽車車斗內焊有耐磨襯板,新焊上時有10～13噸,磨損至耐磨襯板厚 11mm時,襯板重 6噸。為了保證車輛不超過額定載荷,分別確定電動輪汽車滿載車輛:①R170、630E電動輪汽車為 138～148噸/車;②R190電動輪汽車為155～165噸/車;③730E和 EH3500電動輪汽車為166～176噸/車;④830E-AC電動輪汽車為196～206噸 /車[3]。

2.2 確定試運行和“減負運行”車輛裝車標準

電動輪汽車試運行和“減負運行”車輛裝載量為滿載的 85%。電動輪汽車試運行是指新車和剛大修好車輛在 50小時內作業期間。“減負運行”車輛是指確因車輛車況原因或高溫時節期間,配置149發動機和 GE776輪馬達的電動輪汽車。

2.3 確定前裝機與電動輪汽車作業時裝車標準

在采礦作業時,特殊情況下 (如出礦鏟故障或裝載道路養護的路料)需要 992D前裝機與電動輪汽車 (R170、630E、730E和 EH3500)作業時,單臺992D前裝機與電動輪汽車 (R170、630E、730E和EH3500)作業,電動輪汽車裝載量為滿載的 80%;雙臺 992D前裝機與電動輪汽車作業,電動輪汽車裝載量為滿載的90%。

3 明確相關單位對裝車質量管理責任

根據相關單位對電動輪汽車裝車質量管理要求,明確相關職責要求:①鏟裝工段、鏟鉆工段和養防一工段分別是電動輪汽車裝車質量和路料車裝車質量責任單位,負責裝車質量的日常管理;②電動輪維修工段、汽運二工段負責提高電動輪汽車維修和保養質量,穩定車況,對電動輪汽車“減負運行”和試運行車輛掛牌和摘牌的標識工作,并加強對新車稱重系統的維護管理;③養防一工段和養防二工段要及時清理好道路路面、電鏟作業區、排土場作業區和卸礦平臺作業區的掉塊,養防一工段養路段長負責路料車裝車質量日常量管理;④調度室是裝車質量監督管理的主管科室,加強對現場作業數據管理,做好對電動輪“減負運行”和試運行車輛作業數據統計,負責裝車質量現場巡查,并對現場裝車質量提出考評;⑤車管科負責監督電動輪維修工段、汽運二工段對電動輪汽車“減負運行”和試運行車輛掛牌和摘牌的標識管理;⑥生產計劃科是裝車質量管理的技術主管科室,負責裝車質量管理標準制訂與修訂工作,同時對每月的裝車質量相關數據進行統計,提供每月裝車質量統計分析報告,對裝車質量提出考評。

4 明確裝車質量要求,規范司機操作行為

4.1 裝車質量要求

電動輪裝車質量、路料車裝車質量按圖 1裝車標準進行裝車。電鏟或前裝機裝車以車箱為準,注意裝車重心位置,不宜太前或太后,做到不偏、不前、不散[4]。

圖 1 電動輪裝車質量、路料車裝車質量圖

具體措施為:(1)裝車時,裝料坡腳到車斗邊緣,禁止裝到防護罩上,防護罩上只允許有少量的散落巖石(不超過 20cm);(2)車斗后部裝車時,巖料坡腳離后邊框要適當留有余地,以防散落;(3)裝車時,巖料坡腳到兩側邊框側板內側,不能超過邊框中心線;

4.2 規范司機操作行為

在日常作業中,部分電動輪司機和電鏟司機操作不規范,主要存在倒車不規范和裝車不規范,導致裝少、裝偏等現象。針對這一現象,采取適當措施:①制訂《采礦場裝車質量管理標準》,下發到相關單位組織學習;②在電鏟司機室內張貼電動輪裝車質量圖和標準照片;③加強對機臺成員的崗位培訓、職業道德教育,開展“導師帶徒”與操作大演練活動,對提高司機操作水平,克服操作過程中的不良習慣是極為有利的。

4.3 裝車質量驗收標準

(1)電動輪汽車裝車質量驗收以地測科月底對現場電鏟作業量驗收為依據,電動輪汽車裝車質量以單臺電鏟為單位,以采礦場月度裝車質量統計分析報告中汽車平均裝運量為準。

(2)根據不同型號電動輪裝車質量,確定單臺電鏟裝車質量理論噸位,月末驗收電鏟機臺實際裝車質量低于該電鏟裝車質量理論噸位時為不達標,反之為達標。

5 穩定裝車質量措施

5.1 提高爆破質量

通過優化爆破參數,狠抓爆破現場施工細節管理,重點盯住水孔裝藥和充填質量;配合炸藥廠加大對爆破器材和炸藥密度的檢測頻次,做到定期校車完善裝藥結構,推廣清碴爆破與非電延時起爆網絡,提高炸藥能量利用率,使炮堆規整,前沖量少、無上翻,達到最優化的爆破破碎塊度分布,減少大塊率與根底率。

5.2 加強道路維護工作

從優化礦山開采工程和道路設計入手,對所有的斜坡路進行實際測量,對超過坡度 8%的斜坡路段,進行修正,修正后達到設計要求,確保工程上滿足運輸設備的要求;著重加強道路的支線和電鏟作業面整治,對道路區、工作面和排土場區域進行合理劃分,實施分區分人包干制,逐步按要求執行“三個及時性”,及時清掃路面灑落塊石。

5.3 加強現場裝車質量管理

①現在管理人員要加強裝車質量現場巡查,狠抓重點機臺、人員和時段 (中晚班)裝車質量管理;②充分發揮裝車質量監視器的使用,加強日常裝車質量管理;③生產計劃科負責組織相關單位對裝車質量進行抽查,重點檢查現在裝車質量、裝車質量監視器的使用情況。

6 加大裝車質量考核力度

(1)電動輪汽車司機與電鏟司機裝車配合作業時,電動輪汽車司機未接到電鏟司機發出裝車完畢信號(包括卡調信號)而擅自離開,或電動輪汽車司機接到該信號發現車未裝滿時,電鏟司機(或電動輪汽車司機)均可向調度室匯報,調度室作好考核記錄。

(2)加大假車數查處及考核力度,各班調度、調度長和值班場長等管理人員,有權利用卡調數據,對各班作業產量抽查,對電鏟司機和電動輪司機相互利用卡調信號搞假車數,從重予以考核,將車數充公,并對當事人加以考核。

(3)對于電動輪司機、電鏟司機月內屢次違反裝車質量規定者,從重予以考核。

(4)電動輪汽車試運行和“減負運行”車輛未按要求進行掛牌和摘牌工作考核:①電動輪維修工段、汽運二工段對電動輪新車或剛大修好車輛試運行期間未及時掛牌或摘牌管理工作,考核電動輪維修工段或汽運二工段;②確因車輛需要“減負運行”,電動輪維修工段或汽運二工段未按要求進行管理,考核電動輪維修工段或汽運二工段。

(5)電鏟機臺月末驗收實際裝車質量低于該電鏟裝車質量理論噸位時為不達標,考核機臺;電鏟工段月末驗收電動輪汽車平均綜合裝運量低于該月裝車質量理論噸位時為不達標,考核工段。

表 1 2002年 -2009年電動輪裝車質量統計表

7 結語

通過以上對大型露天礦山電動輪汽車裝車質量管理,裝車質量得到了合理提高 (見表 1),對提高經濟效益具有以下意義:裝車質量的高低直接影響著采礦場生產任務的完成與否;合理的、經濟的、安全的裝車質量,對降低采礦生產成本起著至關重要的作用;合理提高裝車質量有利于減少電動輪汽車的車流密度,對電動輪汽車安全生產起著重要的作用。

REFERENCES

[1] 《采礦手冊》編寫組[M].北京冶金工業出版社,2010:3.

[2] 陳國山.《采礦概論》主編[M].北京冶金工業出版社,2008.

[3] 左立標.露天礦大型運輸汽車的應用.世界采礦快報,1999 (7),l6-l82.

[4] 趙治宇.利勃海爾采礦設備公司研制出 327t礦用汽車.國外全屬礦山,1999,(3):64-663.

Quality Control of Electric Truck Loading in Large Open PitM ine

DA IJian-sheng
(Dexing CopperMine of JCC,Dexing,Jiangxi,334224,China)

In quality controlofmine working procedure,the electric truck loading quality is an important technical economy target of delivery equipment.How to enhance quality control of electric truck loading is discussed in this article.

open pitmine;loading quality;management

book=25,ebook=134

TD5;TF273

B

1009-3842(2010)03-0025-03

2010-07-14

戴賤生 (1963-),男,江西新干,采礦工程師,主要從事采礦技術管理工作,E-mail:xdxdjs@sohu.com