江銅貴冶備料系統物料管理實踐

張 濤,夏雙愛

(江西銅業集團公司貴溪冶煉廠,江西貴溪 335424)

江銅貴冶備料系統物料管理實踐

張 濤,夏雙愛

(江西銅業集團公司貴溪冶煉廠,江西貴溪 335424)

總結了貴冶備料物料管理的規律和特點,介紹了原料復雜且供應不均衡形勢下如何運用科學管理物料,實現貴冶雙系統高效生產。

物料;管理;實踐

1 前言

江銅集團貴溪冶煉廠備料車間共有三個精礦庫,全年共有 230萬 t的各種物料在此流轉。流轉物料品種繁多,包括有自產銅精礦、進口礦、地方礦、渣精礦、返礦、石英砂、金銀砂、焦炭以及各車間生產后返回的煙灰、高壓浸出渣、堿式碳銅、凈化渣等物料。所有物料均需分倉堆放、定倉使用,合理配撒。

為科學、合理地安排生產,精礦庫內各物料需控制在一定的庫存量內。庫存高,積壓時間長,容易產生精礦結塊,影響正常生產帶料;而庫存低,容易造成配料困難,造成生產上的被動。另外,受市場采購,交通運輸的影響,原料供應不均衡,特別是進口礦時常會集中到庫,影響卸車的及時性,易造成火車延時,還需額外進行騰倉倒倉,產生不必要的人力、物力成本。因此,在日常生產中,必須加強物料監控,科學合理地進行物料管理。

2 精礦庫簡介

貴冶備料車間 1#、2#、3#精礦庫分別建于工廠一期、二期和四期工程。根據土建結構及設備安裝的要求,確定廠房跨度為 33m,運輸火車從廠房中間進入,采用地下坑式與地上儲礦相結合的方式。即地下 -4m,地上堆高 3m的半地下儲礦方式 (見表1)[1]。庫下布有排水管網、涵洞,以便將礦倉中滲水導流至深水井,深水井則安裝提升泵,根據水位自動控制運行,把井水打入硫酸廢酸廢水凈化工序處理。

表 1 貴冶精礦庫基本情況對比表

3 物料管理實踐

3.1 庫位、礦倉的合理安排

合理的庫位安排,有利于精礦物料的堆放和使用。江銅貴冶備料系統經過多年的摸索和嘗試,對精礦物料的庫位進行了較為科學合理的安排。

采取分倉堆放的管理模式 (圖 1),主要是從減少行車運行距離,方便卸車帶料兩個方面考慮。

圖 1 貴冶一系統 (1#、2#)精礦庫位圖

(1)德興礦所占全年精礦物料使用總量的比例最大,而且水分較高,需要經過預干燥才能輸送到熔煉系統使用,所以安排的倉位較多,一般安排在精礦庫的 1#、2#受料斗周邊的大倉位堆放;

(2)進口礦水分入庫水分一般在 6.0%～8.5%,符合熔煉系統的使用要求,不需要走預干燥系統,因此通常安排在 3#受料斗邊的倉位堆放;

(3)地方礦、渣精礦和中間物料由于都涉及汽車運輸,因此 3種物料的倉位通常都安排在精礦庫的汽車卸料口邊上,便于卸車入庫;

(4)其他小礦種由于入庫量不大,通常在入庫時臨時安排備用倉堆放。

此外,為了平衡生產和檢修,對同一礦種,會在1#、2#精礦庫各安排堆放一部份,能有效進行備用,方便設備檢修安排。

3.2 庫存的合理結構

(1)考慮精礦原料的供應、運輸、取樣、分析及氣候等因素,應以 20d[2]閃速爐處理量為基準,入庫精礦含水按一系統 13%,二系統 9%進行計算。即:

一系統 20×3314=66280t(干),折換濕量為: 66280÷0.87=76183t;

二系統 20×2161=43220t(干),折換濕量為: 43220÷0.91=47494t。

(2)根據設計圖紙可算出:1#、2#精礦庫的總容積為 31680×2=63360m3,3#精礦庫的容積為43120m3。

(3)為滿足閃速爐生產及配料需求,三個精礦庫各安排一個石英沙倉,地方礦配比應≤15%。

(4)根據測算建立了預警機制(表 2)。

表 2 一、二系統庫存限制預警統計表

3.3 物料的合理使用

在精礦物料的使用上,貴冶采取分倉堆放、定倉使用、有序循環的管理使用方法[3]。即對同一礦種,堅持先入庫則先出庫的使用順序,并在生產過程中對倉位抓空見底,定期循環,避免了精礦物料因長期堆放而發生氧化結塊現象,又可以達到自然干燥的效果。對較為特別的精礦物料使用管理,如地方礦,由于汽車卸料點在 1#庫,所以通常安排從 1#庫生產,2#庫內的地方礦備用。

貴冶二系統投產初期,為了確保二系統的盡快達產達標,為 3#庫配送的是水分在6.0%～10%,含Cu、S品位較好的精礦。2008年以后,隨著二系統生產的穩定,工廠對精礦物料的配送情況進行了相應調整。2008年,為了方便一系統預干燥后的精礦運輸,備料車間在一系統設計安裝了卸料設備。并于 2008、2009兩年間先后向二系統轉運了預干燥地方礦 2.04萬 t、渣精礦 0.60萬 t,保證了雙系統高效運行。

車間每年根據一、二系統精礦物料配料情況和全年生產計劃,合理安排各物料庫容,保證全廠生產任務的完成。見表 3、表 4。

表 3 2009年備料車間出庫帶料基本情況

表 4 2009年閃速爐處理銅精礦量統計表

3.4 中間物料及返礦的合理配撒

入庫中間物料具有水分高,化學成分復雜,物理性狀黏稠等特點。入庫后易造成結塊和配撒不均勻,影響后續干燥工序生產和閃速爐爐礦管理等問題。因此,必須做到科學合理地配撒,在生產中均衡使用。

表5 入庫中間物料一覽表

入庫中間物料的配撒原則:不影響閃速爐爐況和庫內配撒便利。

配撒礦種的選擇:

(1)高壓浸出渣水分高、脫水效果差 (內含結晶水)物理性狀黏稠,而渣精礦顆粒較大、脫水效果好,兩種物料配撒后可以達到一定的均衡。

(2)堿式碳酸銅、分銀渣、凈化渣、管道渣化學成分較為復雜且水分高,而地方礦水份低、易干燥,且閃速爐用量均衡,配撒后對生產影響較小。

(3)煙灰入庫時水分在 0.3%以下,不能直接進行配撒。入庫后與水分較高的堿式碳酸銅、分銀渣、凈化渣、管道渣混合,再配置到地方礦中。

返礦主要來自熔煉和備料的振動篩返回的精礦物料。對此,貴冶備料采取一次分揀篩分處理,分成無雜篩上物和篩分礦。篩分礦直接入庫進入備料 1#精礦庫10#倉,投入生產再使用。而無雜篩上物則進行二次篩分,得到篩上大塊后,由汽車直接運輸到熔煉轉爐使用。改進后的處理流程,提高了篩分礦的處理效率,減少物料中轉次數,保護了環境衛生,見圖2。

圖 2 改進后、前流程對比圖

3.5 卸車的精細管理

3.5.1 火車皮卸車情況

圖 3 備料車間 2009年卸車示意圖(單位:節)

從圖中可知,2009年 1-12月共卸車皮 27324節(不含集裝箱),其中:一系統 16100節,二系統 11224節,月均 2277節;但存在較大的不均衡性,11月份最少(1837節),6、7、9月份較多(均超過 2700節)。給行車的卸車和帶料作業帶來了巨大的壓力。

3.5.2 汽車卸車情況

2009年地方礦入庫量為 21.04萬 t,其中 4.09萬 t是采用火車運輸,其余均是采用汽車運輸的方式,汽車運輸的地方礦占到入庫總量的 80.5%。為了應對日益增長的汽車卸礦需求,2008年,貴冶先后興建、改建了一、二系統汽車卸料場。其中,在一系統原汽車卸料場的基礎上增設了圍墻和鋼結構雨蓬,防止精礦堆積到外側公路;在二系統 3#精礦庫東側緊鄰汽車卸料口的區域,修建了一個 2178m2的汽車卸料場地。改善了卸車環境,為雨天作業創造了條件,并有效緩解了以往汽車只能到一系統卸車的壓力。

3.5.3 精礦發運的均衡安排

精礦車皮的均衡到達,可以避免長時間沒有火車皮入庫或是大批量集中到達,造成庫內抓斗行車過閑或過忙的情況。從而縮短運礦火車皮的積壓時間,減少因火車皮延時造成鐵路管理部門對企業的經濟處罰。進口礦主要由廠生產調度科與貿易事業部協調均衡發運,自產礦的配送安排見表 6。

表 6 江銅自產礦發運安排表

3.6 庫存的盤點

3.6.1 精礦庫存盤點方法

銅精礦庫盤點以往主要采用人工丈量的方法,由工作人員對庫內精礦堆高用皮尺丈量后,再根據公式進行計算。2008年及 2009年,工廠分別在 1#、3#精礦庫安裝了LD-3激光自動測量系統,并計劃2010年在 2#庫安裝第三套自動測量系統,激光自動測量系統的應用,提升了工廠整體物料管理水平。

3.6.2 精礦庫存盤點安排

根據生產經營的安排和需要,精礦庫存盤點分為工廠、車間兩個級別,盤點頻度和時間安排上也有所不同,精礦庫的具體盤點情況見下表:

表 7 庫存盤點情況一攬表

4 思考與建議

通過對入庫精礦物料的科學管理,江銅貴冶備料系統的物料管理水平得到了進一步的提高。

此外,在均衡進料、減少入庫雜物量、一系統精礦汽車倒運至二系統和縮短清道時間方面,還需要考慮更好的解決方案。建議一是更加科學合理地安排精礦入庫時間,避免大批量集中卸料給生產造成太大壓力。二是改善精礦運輸包裝方式,減少各類雜物,如塑料編織袋、塑料皮等的入庫數量。三是改進精礦庫內的清道模式,縮短清道時間,降低行車清道時間的消耗所帶來的火車皮運輸延誤。

REFERENCES

[1] 王云寬主編.冶金工程設計第2冊工藝設計[M].2006年 6月第1版.

[2] 有色金屬工業設計總設計師手冊編寫組編.有色金屬工業設計總設計師手冊第二冊重金屬[M].

[3] 備料車間崗位培訓教材.

TheManagement Practice of Guixi Smelter Preparation Material System of JCC

ZHANG Tao,XIA Shuang-ai
(Guixi Smelter of JCC,Guixi,Jiangxi,China 335424)

This paper summarizesmanagement rules and characteristics of Guixi Smelter material preparation,given introduction about how to use scientificmanagement system realizing Guixi Smelter double-materialproduction efficiency under the condition of the raw material and complex supply disequilibrium.

Material;Management;Practice

book=54,ebook=94

F273.4

C

1009-3842(2010)02-0054-04

2010-02-04

張濤(1977-),男,安徽含山人,冶金工程師,主要從事有色金屬冶金重冶。E-mail:jxzt@sohu.com