淺談瀝青混凝土路面施工控制要點

夏學平

瀝青混凝土路面是采用瀝青材料作粘結料,粘結碎石或拌和經級配組合的碎石,鋪筑成路面的一種面層。由于其具有平整耐磨、不揚塵、不透水、鋪筑后可立即開放交通、維修方便等優點,又由于瀝青材料具有彈—粘—塑的性能,因而在汽車行駛時振動小、噪聲小而被越來越多的采用。同時,因瀝青混凝土路面按力學特性來分屬于柔性路面,故其強度、穩定性與基層和土路基的強度、穩定性有直接的關系,所以其施工時各個工序、各個環節應嚴格按規范進行,否則將會嚴重影響瀝青混凝土路面的質量。本文將根據實際施工中容易被忽視的地方談談如何對瀝青混凝土路面進行施工質量控制。

1 施工準備

1)在已設置的瀝青混凝土拌合站,做好一切輔助設施工作。如:環境保護、消防、安全、防潮等,具有一套較完善的現代化的瀝青混凝土拌合站管理模式。2)施工管理人員到位,認真組織學習圖紙及有關的標準、規范,明確施工進度,施工質量要求,建立工程的平面及高程控制網,并制訂相應的確保工程進度與質量的詳細施工方案。3)對各種機具設備作全面檢查,并經調試使其處于性能良好的狀態,施工機械數量足夠,應與施工能力相配套,重要機械宜有備用設備。制作一批適用于該工程的安全告示牌、導向牌、護欄及其他宣傳用品。4)瀝青按業主指定廠家采購,做好保溫工作。對石料廠石料的石質和級配進行自檢,自檢合格后方可進場。根據石料的規格指定位置堆放,做好防潮處理。5)做好相關的級配試驗等工作。

2 灑布透層油

1)在灑布透層油前,檢查基層質量,基層要表面平整、密實,拱度與面層一致,高程符合要求,基層清掃干凈,并經甲方、監理、質檢等部門驗收合格。2)基層完成時間長,表面干燥時,在灑布透層油前灑水潤濕,待稍干后,開始灑布作業。3)用AL(m,s)-2液體石油瀝青,加熱呈40℃～60℃,以LS-4500型灑布作業車或用手提式噴灑器噴灑,在每段開始和縱橫搭接處采用不均勻過量灑布的措施,用量控制按試驗確定。灑布透層油之后,嚴禁車輛通行。

3 測量放樣

在瀝青混凝土路面施工前,對基層進行清掃并測量復核,經計算確定每層施工鋼絲繩應墊高度,確保分層厚度的準確及路面外觀線形符合設計要求。

4 瀝青混凝土拌和

混凝土拌和時,嚴格按所用瀝青的品種和級配進行拌和,拌合溫度控制在150℃～165℃(改性瀝青混凝土不得超過195℃)、出廠溫度控制在140℃～165℃(改性瀝青不低于185℃)。出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重,并按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度,簽發一式三份的運料單,一份存拌合廠,一份交攤鋪現場,一份交司機。

5 瀝青混凝土運輸

運輸采用5 t～16 t自卸汽車。裝料時,車斗內壁抹一層油水混合液,柴油與水的比例定為1∶3,以防瀝青與車廂板粘結。運輸時車廂用篷布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,確保攤鋪溫度。運輸車的運量相對拌合能力或攤鋪速度要有所富余,以保證現場施工的連續性。瀝青混合料到達現場后,專職人員指揮車輛的卸料順序及位置,并及時測試料溫度及辦好收料手續。

6 瀝青混凝土攤鋪

瀝青混凝土采用機械攤鋪。機械選用具有自動或半自動調節攤鋪厚度及找平裝置,具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置,攤鋪寬度可以調整的攤鋪機。

根據路寬組裝攤鋪機寬度,攤鋪時做到均勻、平整、不產生拖痕、斷層和離析。攤鋪溫度不得低于110℃～130℃(改性瀝青不低于165℃)。混凝土的松鋪系數根據實際的混凝土類型、施工機械和施工工藝等,由試鋪試壓方法確定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡,不符合要求時根據鋪筑情況及時進行調整。攤鋪應緩慢、均勻連續不間斷地進行。

用機械攤鋪的混合料,不能用人工反復修整。但在構筑物邊角(如檢查井蓋四周),表面明顯不平整或攤鋪邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時,可用人工作局部找補或更換混合料,但要在現場主管人員指導下進行。缺陷嚴重時,應予以鏟除,并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。

當遇有施工氣溫低于5℃或雨天應停止瀝青混凝土攤鋪。

7 瀝青混凝土的壓實及成型

瀝青混凝土壓實采用雙鋼輪壓路機。壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓,碾壓速度符合表1規定。

表1 壓路機碾壓速度 km/h

7.1 初壓

初壓在瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進行,混凝土溫度不得低于110℃(改性瀝青不得低于160℃)。采用雙鋼輪壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬,最后碾壓路中心部分。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產生推移。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。初壓后檢查平整度、路拱,必要時予以適當修整。

7.2 復壓

復壓用振動壓路機緊接在初壓后進行,碾壓遍數經試壓確定,一般不少于4遍～6遍,達到要求的密實度,并無顯著輪跡。振動壓路機倒車時先停止振動,并在向另一方向運動后再開始振動,以避免混合料形成鼓包。

7.3 終壓

終壓選擇關閉振動的雙鋼輪壓路機緊接在復壓后進行。終壓不少于2遍,路面無輪跡。路面壓實成型的終了溫度不低于70℃。

8 瀝青混凝土接縫

在施工縫及構造物兩端的連接必須仔細操作,保證緊密、平順。橫向接縫中下層采用斜接縫,在上面層采用垂直的平接縫,上下層的接縫應錯位1 m以上。鋪筑接縫時,可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化,以加強新舊混合料的粘結,在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度取0.4 m～0.8 m,搭接處清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應予剔除,并補上細料,斜接縫應充分壓實并搭接平整。平接縫做到緊密粘結,充分壓實,連接平順。平接縫采用以下方法設置:在施工結束時,攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板抬起駛離現場,用人工將端部混合料鏟齊再予碾壓,然后用3 m直尺檢查平整度,趁尚未冷透時切除端部層厚不足的部分,使下次施工時成直角連接。從接縫處起繼續攤鋪混凝土前應用3 m直尺檢查平整度,當不符合要求時,應予以清除。攤鋪時應調整好預留高度,接縫處攤鋪層施工結束后再用3 m直尺檢查平整度,當有不符要求者,趁混合料尚未冷卻時立即處理。橫向接縫碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時壓路機位于已壓實的混合料上,伸入新鋪層的寬度為15 cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15 cm～20 cm,直至全部在新鋪層上為止。

9 開放交通及其他

1)熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面低于50℃后,方可開放交通。需要提早開放交通時,可灑水冷卻降低混合料溫度。2)檢查驗收。每天或者每拌和250 t混合料,從運料車中取樣一次,進行瀝青含量(油石比)試驗,并對中線標高、平整度、橫坡、彎沉值、密實度等進行檢測和試驗。

10 結語

隨著城市化進程的加快及對道路等級要求的提高,瀝青混凝土路面被廣泛應用于新建道路和舊路改造與維修中,相信在不久的將來,隨著瀝青混凝土路面在我國的進一步推廣,其必將在我國的道路建設中發揮出重要作用。

[1] GB-1996,城市瀝青混凝土路面施工及驗收規范[S].

[2] 李博函.瀝青混凝土路面施工質量控制[J].山西建筑,2007,33(4):332-333.