瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制與檢測

郭瑞軍

隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展,各種大型運輸汽車的產(chǎn)生,要求我們的公路等級要提高,公路的標準要提高,以便滿足道路的運行能力。要想有好的運行能力,施工質(zhì)量是關(guān)鍵,而檢測是保證質(zhì)量的手段,質(zhì)量的好壞可以通過檢測來確定。

1 瀝青路面材料的要求

1)瀝青材料。各種瀝青路面所用瀝青材料的標號,應(yīng)根據(jù)路面的類型、施工條件,地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)和礦料性質(zhì)與尺寸等因素而定。2)其他材料。瀝青路面所用的礦料有碎石、篩選礫石、砂和礦粉等。

2 瀝青混合料的組成設(shè)計

2.1 礦料配合比

1)根據(jù)道路等級的路面使用要求,選定適宜的瀝青混合料類型及級配組成范圍。2)根據(jù)選用的各種礦料的顆粒級配組成范圍,用圖表法或設(shè)標法確定符合選用級配組成要求的各種礦料粒配合比例。3)根據(jù)各種礦料試配的情況,必要時對礦料配合比做適當?shù)恼{(diào)整。

2.2 瀝青最佳用量的確定

瀝青混合料的瀝青最佳用量,通常以馬歇爾穩(wěn)定度試驗來確定。其方法已有經(jīng)驗所篩選而選定的瀝青用量范圍,以0.5%間隔變化瀝青用量拌制成混合料,分別制備不同瀝青用量的馬歇爾試驗。然后用馬歇爾試驗儀測定其穩(wěn)定度和流值,并測定其容重和計標其空隙。根據(jù)試驗和計算的結(jié)果分別繪出瀝青用量與密度、瀝青用量與穩(wěn)定度、瀝青用量與流值、瀝青用量與空隙率的關(guān)系,并在后3個圈內(nèi)求出滿足各段技術(shù)指標的瀝青用量范圍。其中滿足所有技術(shù)指標值相當規(guī)模的瀝青用量范圍即為共同范圍。通常多采用共同范圍的中間值作為最佳范圍。

2.3 瀝青路面質(zhì)量控制與檢查

1)基層質(zhì)量的檢查。瀝青路面面層施工之前,應(yīng)對基層或舊路面厚度、密實度、平整度、路拱進行檢查。已修建的基層要達到規(guī)定的標準要求之后,方可在其上修筑面層。2)材料質(zhì)量檢查。a.瀝青材料檢查。施工前取樣檢查瀝青材料的各項技術(shù)標準,在施工過程中不應(yīng)抽樣檢驗。對摻配后使用的瀝青材料,著重檢查摻配后的技術(shù)標準。b.礦料質(zhì)量檢查。檢查砂石材料的規(guī)格、形狀、等級、級配組成、含水量與瀝青材料的粘附性等。礦粉應(yīng)檢查其顆粒組成、比重含水量和親水示數(shù)等。3)瀝青混合料質(zhì)量檢查。施工時取樣檢查瀝青混合料中礦料的級配組成,瀝青用量、拌合溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流動和空隙率,并檢查瀝青混合料的外觀特征。對灑鋪類和路拌瀝青路面應(yīng)檢查礦料各層鋪灑的數(shù)量,瀝青材料的各次灑布量,瀝青材料的灑布溫度和灑布均勻程度,瀝青材料的貫入深度,碾壓程度等。4)路面的外形檢查。在施工中對路面外形檢查包括:路面標高、寬度、厚度,平整度,路拱及外觀鑒定,必要時還應(yīng)檢查路面滲水性和粗糙度。

3 瀝青混凝土路面的施工程序

3.1 材料要求

路面的上面層采用花崗石或玄武巖、石灰?guī)r加工碎石,若與瀝青的粘附性較差,低于4級時需摻配0.4%的PA-T型剝落劑。中、下面層可采用石灰?guī)r加工,碎石基壓碎值應(yīng)小于28%,礦粉由石灰?guī)r加工或采用低標號水泥替代。

路面用砂堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),含泥量應(yīng)小于3%。

3.2 施工方法

1)瀝青的施工程序為:施工放樣→下承層清掃→瀝青混合料的拌和→混合料的運輸→混合料的攤鋪→混合料的壓實→交通防護。2)瀝青混合料的攤鋪。用1臺ABG525攤鋪機進行混合料的攤鋪,攤鋪之前應(yīng)先預(yù)熱熨平板,攤鋪的速度應(yīng)均勻一致,并與拌合站的生產(chǎn)能力相適應(yīng),保證連續(xù)攤鋪,減少停機的次數(shù),速度控制在2 m/min左右,攤鋪機的帶料高度以達到螺旋攤鋪高1/2～2/3為止,攤鋪機在功率允許的情況下,應(yīng)盡量加大振搗的強度,而且要保持不變,這樣有助于平整和松鋪厚度的掌握。攤鋪時,應(yīng)嚴格控制好松鋪厚度,出現(xiàn)離析、泛油現(xiàn)象及時由人工適當?shù)恼已a并查找原因。3)瀝青混合料的壓實。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓。鋼輪壓路機采用2臺DD-1101型徐州產(chǎn)雙驅(qū)振動壓路機,復(fù)壓采用2臺鋼輪壓路機和2臺YL25膠輪壓路機相結(jié)合進行碾壓,使混合料充分密實。

各階段的碾壓應(yīng)嚴格按溫控要求進行,上面層終壓溫度不低于120℃,中、下面層最終壓溫不得低于90℃,保證混合料達到規(guī)定的壓實度,表面平整、無輪跡為止,碾壓時,應(yīng)由橫坡低處向高處碾壓,先撒壓穩(wěn)料,再振動碾壓,相鄰的碾壓應(yīng)延出3 m以上,1/2,終壓也要每輪重疊30 cm以上,壓路機不可在剛壓實路段上久停,應(yīng)在備用車道或慢速車道上停,每次停車位錯開10 m以上,壓路機壓不到的地方,采用空馬振動把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。

3.3 縱向接縫處理

1)攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫,兩臺攤鋪機前后相距10 m～30 m,相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5 cm～10 cm左右攤鋪重疊。每段碾壓之前,應(yīng)先對縱縫進行初壓,有不足之處,在碾壓前進行人工修整。2)為防止縱向縫出現(xiàn)冷接縫,每天將完工時,上下層的縱縫應(yīng)錯開15 cm,表層的縱縫應(yīng)順直,在車道區(qū)畫線位置。

3.4 橫向接縫處理

1)上下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯開1 m以上,采用垂直的平接縫。每天在攤鋪前用3 m直尺檢查已壓實的路面連接處的厚度及標高能否滿足要求,對不合格的部分進行清除,清除干凈后在接縫處涂上一層粘層油。2)攤鋪機正式攤鋪前,加熱熨平板,預(yù)熱已壓實的路面使其軟化,再用熱混合料預(yù)熱,以加強新舊混合料的粘結(jié)。3)當接縫處用人工修縫合格后,立即進行碾壓,用3 m直尺每隔2 m檢查一處,每處都必須達到平整度要求的標準,確保接縫處的平整度符合要求。

4 瀝青路面施工控制與檢測

4.1 透層油的施工

1)材料要求。乳化瀝青,采用中、慢凝的液體中石油瀝青(ALCM)-1或(ALCM)-2,AL(S)-1或AL(S)-2,用量為1.2 kg/m2～1.4 kg/m2。2)施工方法。其施工程序為:清掃基層→灑水濕潤→噴灑乳化瀝青→撒布石屑→封閉交通。3)工作面準備。在灑布乳化瀝青之前,將基層表面的松散材料及塵土用人工掃除后,用空壓機把基層表面吹干凈,并在基層上均布灑適量的水,以便于乳化瀝青滲透。4)乳化瀝青的灑布。采用機械噴灑為主,結(jié)合人工噴灑找補的方式按設(shè)計噴灑,不得出現(xiàn)花白現(xiàn)象。5)集料撒鋪。中粗砂的撒鋪應(yīng)在瀝青灑布之后,乳化破乳之前的2 h完成,撒鋪要均勻一致,不露乳化瀝青。6)中粗砂撒鋪法,乳液破乳充分滲透后,用CC-21壓路機靜穩(wěn)壓一遍,使石屑充分嵌入瀝青膜中,形成一個致密的結(jié)構(gòu)。

4.2 灑布乳化瀝青的要求

1)灑布瀝青材料的氣溫不低于0℃,風(fēng)速適度。濃霧或下雨不得施工。2)乳化瀝青在正常溫度下灑布,如氣溫較低,稠度較大的可適當加熱,以保證灑布的均勻性。3)在瀝青灑布機噴不到的地方可手工灑布,噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)處理。4)做好透層的防污染設(shè)施,如被污染,使得面層無法與透層粘結(jié),應(yīng)在面攤鋪之前補灑一次粘層瀝青。

4.3 瀝青混合土上、中、下面層施工過程中的檢測與控制

1)施工過程中的檢測。溫度檢測:拌合現(xiàn)場、攤鋪現(xiàn)場、碾壓現(xiàn)場設(shè)專人負責檢測和記錄溫度。檢測頻次:a.出廠溫度,每車檢測2次;b.攤鋪碾壓溫度,攤鋪時每車檢測3次,碾壓時每50 m為一碾壓自然段,測該段落頭尾處的碾壓初始及終了溫度。2)壓實度檢測。在碾壓結(jié)束12 h后用鉆芯取樣機進行壓實度的檢測。3)平整度檢測。在初壓后用6 m直尺檢測平整度。對于低洼處,如果明顯,則用齒耙耙松其表面3 cm,人工補充新拌混合料;若不明顯,則不予處理,待中面層施工時鋪平。4)拌合料級配,瀝青含量,流值,空隙率,飽和度,密度檢測。

4.4 施工結(jié)束后檢測

1)虛鋪系數(shù)檢測。施工結(jié)束后,在同樣位置鉆芯取樣,檢測其壓實厚度,虛鋪系數(shù)=虛鋪厚度/壓實厚度。2)在瀝青混合料攤鋪壓實12 h后,按照規(guī)范檢測各項指標,均符合要求。

5 交通控制

碾壓結(jié)束后要封閉交通,待攤鋪層完全冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。一般1 d后開放,禁止一切車輛駛上剛碾壓結(jié)束的路面。

6 結(jié)語

隨著公路技術(shù)等級的提高,各級公路管理部門和施工單位已對加強質(zhì)量檢測施工質(zhì)量控制和驗收工作予以了高度重視,為使公路滿足使用要求,必須在精心設(shè)計的基礎(chǔ)上,嚴格按照設(shè)計文件和現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范要求認真組織施工,還必須配一定數(shù)量的試驗檢測設(shè)備和專職試驗檢測人員,以提高道路工程施工質(zhì)量,以使交通事業(yè)迅速發(fā)展。