水泥混凝土路面滑模施工質(zhì)量控制

康召才 趙瑞敏

高速公路水泥混凝土路面的質(zhì)量控制,就是依據(jù)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)技術(shù)要求,采取一定的檢測(cè)手段和方法,對(duì)水泥混凝土路面的全部設(shè)計(jì)和施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行全面監(jiān)控。施工質(zhì)量控制可分為原材料的質(zhì)量控制、混凝土拌合物的質(zhì)量控制、路面鋪筑的質(zhì)量控制及路面質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定。

1 滑模混凝土原材料的質(zhì)量控制

1.1 水泥

對(duì)高速公路水泥混凝土路面而言,控制水泥的下述指標(biāo)相當(dāng)重要：1)水泥的抗折強(qiáng)度;2)水泥的安定性及游離氧化鈣含量;3)水泥的細(xì)度、干縮率與凝結(jié)時(shí)間;4)水泥的含堿量;5)控制水泥中的混合材料;6)控制夏季熱天施工所用水泥的施工溫度。

1.2 粉煤灰

對(duì)使用粉煤灰的高速公路水泥混凝土路面,控制粉煤灰必須是一、二級(jí)灰,最主要的是控制粉煤灰燒失含碳量和細(xì)度,等級(jí)合格、細(xì)度不合格的粉煤灰必須磨細(xì)使用,并嚴(yán)格控制粉煤灰質(zhì)量的變異性。

1.3 外加劑

在高速公路水泥混凝土路面材料中控制并選用優(yōu)良外加劑是國(guó)際慣例,是高新技術(shù)在混凝土路面材料中具體體現(xiàn)。可以說(shuō),高速公路水泥混凝土路面正確合理使用外加劑是路面混凝土材料科學(xué)中的關(guān)鍵技術(shù),也是公路行業(yè)相對(duì)比較陌生,容易在使用中出現(xiàn)差錯(cuò)、存在問(wèn)題較多的地方,因此對(duì)外加劑的使用技術(shù)要特別加以重視。

1.4 粗集料

我國(guó)對(duì)高速公路路面水泥混凝土的粗集料技術(shù)要求越來(lái)越高,在施工質(zhì)量控制中,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1)減小路面混凝土的最大粒徑;2)粗集料巖石的種類及堅(jiān)硬度;3)粗集料的粒形;4)含泥量。

1.5 細(xì)集料

細(xì)集料砂在施工原材料質(zhì)量控制中的最主要問(wèn)題是：1)砂中的含泥量;2)控制適宜水泥混凝土路面機(jī)械施工的細(xì)度模數(shù)。

1.6 拌合水

混凝土拌和和養(yǎng)生用水,宜采用可飲用軟水,其他水在使用前,應(yīng)滿足技術(shù)要求方可使用。

2 滑模施工質(zhì)量控制管理與檢查驗(yàn)收

2.1 建立完備的高速公路質(zhì)量檢驗(yàn)和管理體系

1)建立健全全面質(zhì)量管理體系。水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)械施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求,建立健全有效的質(zhì)量保證體系,實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量、工期和投資控制、工序管理與崗位責(zé)任制度,對(duì)施工各階段的質(zhì)量進(jìn)行檢查、控制、評(píng)定,達(dá)到所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。2)建立社會(huì)監(jiān)理和政府監(jiān)督體制。對(duì)水泥混凝土路面滑模機(jī)械施工應(yīng)實(shí)行監(jiān)理制度,除施工企業(yè)按規(guī)定項(xiàng)目、批量或頻率進(jìn)行自檢外,工程監(jiān)理應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查與認(rèn)定,各級(jí)質(zhì)檢站及工程建設(shè)單位(業(yè)主)應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。3)施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收的內(nèi)容。施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收包括施工準(zhǔn)備、鋪筑試驗(yàn)路、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制與管理、檢查與交工驗(yàn)收和施工總結(jié)。

2.2 施工前材料與設(shè)備采購(gòu)檢查

1)原材料進(jìn)場(chǎng)的儲(chǔ)存要求。原材料進(jìn)場(chǎng),將相同料源、規(guī)格、品種的原材料作為一批,分批量分別檢驗(yàn),并儲(chǔ)存,大型路面工程一般需要兩個(gè)月以上的水泥供應(yīng),不同廠家的水泥,即使品種型號(hào)等完全相同,也應(yīng)分別存放,不得混裝在一個(gè)水泥罐倉(cāng)內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)原材料變化,隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。2)施工設(shè)備采購(gòu)調(diào)研。攪拌樓、攤鋪機(jī)等大型配套設(shè)備在采購(gòu)前,應(yīng)經(jīng)過(guò)充分調(diào)研論證,反復(fù)比較工藝原理、攤鋪寬度、厚度、施工速度、基本功能、拓展功能、功率、油耗、噸位、幾何尺寸、運(yùn)輸尺寸、操作難度、轉(zhuǎn)移運(yùn)輸方式、計(jì)量精度、進(jìn)料形式、攪拌方式、控制形式、配件齊全與否、售后服務(wù)、易損備件供應(yīng)、價(jià)格多少、配套能力、生產(chǎn)能力、到場(chǎng)時(shí)間等,結(jié)合計(jì)劃完成的施工任務(wù),以性能價(jià)格比最優(yōu)為選擇依據(jù)。大型設(shè)備應(yīng)公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)。3)施工設(shè)備檢查驗(yàn)收。新采購(gòu)設(shè)備到場(chǎng)后,應(yīng)逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收,在廠家售后服務(wù)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下,安裝調(diào)試。攪拌樓應(yīng)通過(guò)法定計(jì)量單位的計(jì)量評(píng)定,經(jīng)攤鋪試驗(yàn)路段檢驗(yàn),達(dá)到生產(chǎn)能力和全部質(zhì)量指標(biāo),方可驗(yàn)收通過(guò),進(jìn)行支付。

3 鋪筑試驗(yàn)路段

水泥混凝土路面滑模施工必須做不小于200 m試驗(yàn)路段。

3.1 鋪筑試驗(yàn)路段的目的

1)檢驗(yàn)各主要機(jī)械性能和生產(chǎn)能力,檢驗(yàn)系統(tǒng)機(jī)械數(shù)量、實(shí)際生產(chǎn)容量配套及組合合理與否。提供主要機(jī)械性能和生產(chǎn)能力檢驗(yàn)結(jié)果和改進(jìn)措施。2)通過(guò)試拌確定：攪拌樓上料速度,拌合數(shù)量,攪拌均勻所需時(shí)間,新拌混凝土坍落度、振動(dòng)粘度系數(shù)、可攤鋪性、含氣量、泌水量、離析與否等,通過(guò)混凝土攪拌樓試拌配合比及調(diào)整,提出生產(chǎn)使用的滑模施工混凝土路面配合比。3)通過(guò)試鋪確定：拉線設(shè)置方式,攤鋪機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土適宜的工作參數(shù),包括攤鋪速度、振搗頻率調(diào)整范圍、夯實(shí)桿深度和頻率、擠壓底板設(shè)置前仰角度及超鋪角、側(cè)模板可調(diào)整方式和位置、中間和側(cè)向拉桿打入情況、振動(dòng)搓平梁的設(shè)置位置、自動(dòng)抹平板位置和壓力等。4)嚴(yán)格按照培訓(xùn)后再上崗操作的要求,深入進(jìn)行施工人員培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)講解,在研究人員和主要機(jī)械維修與操作工程師的指導(dǎo)下,掌握各主要機(jī)械正確的操作要領(lǐng)和方法。5)檢驗(yàn)確定人工輔助施工、修整的機(jī)具、工具、模具種類和數(shù)量,需要?jiǎng)趧?dòng)力數(shù)量和定員位置。確定施工組織形式和人員編制。6)通過(guò)試鋪,建立健全混凝土原材料,新拌混凝土坍落度、含氣量、泌水量,路面彎拉強(qiáng)度、平整度、構(gòu)造深度、板厚、接縫順直度等全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段,熟悉檢驗(yàn)方法。確定全面施工質(zhì)量管理體系。7)通過(guò)試鋪,掌握混凝土路面滑模施工各種接縫設(shè)置和施工方法,抗滑構(gòu)造的制作工藝、養(yǎng)生方式;檢驗(yàn)全套施工工藝流程。8)確定施工產(chǎn)量,制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。9)檢驗(yàn)無(wú)線通訊和快速生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。確定施工管理體系。

3.2 鋪筑試驗(yàn)路段的要求

在試驗(yàn)路段鋪筑過(guò)程中,施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄,監(jiān)理工程師或質(zhì)檢站應(yīng)監(jiān)督檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量,及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。試驗(yàn)段鋪筑結(jié)束后,應(yīng)由研究人員、業(yè)主、施工單位和監(jiān)理會(huì)商試驗(yàn)結(jié)果,提出改進(jìn)意見(jiàn)和注意事項(xiàng),施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果、改進(jìn)措施和注意事項(xiàng)提出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告,上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù),取得正式開(kāi)工資格。

4 施工過(guò)程中的質(zhì)量管理與檢查

4.1 開(kāi)工

混凝土路面滑模施工必須在得到業(yè)主或監(jiān)理工程師的開(kāi)工命令后,方可開(kāi)工。

4.2 監(jiān)理和質(zhì)檢站抽檢要求

在施工過(guò)程中,應(yīng)由政府專門質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。除施工單位按下述規(guī)定自檢外,監(jiān)理和質(zhì)檢站必須按施工單位檢驗(yàn)1/5～1/3頻率抽檢。

4.3 施工單位的自檢要求

施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。監(jiān)理工程師或質(zhì)檢監(jiān)督人員亦應(yīng)進(jìn)行抽檢或旁站檢驗(yàn),對(duì)施工單位的檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行檢查認(rèn)定。當(dāng)施工、監(jiān)理、監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)立即報(bào)告并追加試驗(yàn)檢查。

1)原材料檢驗(yàn);2)混凝土拌和及混合料檢驗(yàn);3)水泥混凝土路面攤鋪的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)。

4.4 其他要求

1)應(yīng)以1 km為單位整理成表格,作為支付依據(jù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)停止施工,分析原因,并采取措施。經(jīng)業(yè)主同意后方可復(fù)工。2)高速公路、一般公路宜利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。3)混凝土路面滑模機(jī)械施工關(guān)鍵工序宜拍攝照片或進(jìn)行錄像,作為實(shí)態(tài)記錄保存。

5 交工驗(yàn)收階段的工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收

1)施工單位交工驗(yàn)收自檢。滑模攤鋪混凝土路面完工后,施工單位應(yīng)將全線以每千米一個(gè)評(píng)定路段,按上節(jié)施工過(guò)程規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和1/3頻率進(jìn)行全線自檢。向業(yè)主提交檢測(cè)結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等齊全資料,申請(qǐng)交工驗(yàn)收。

2)業(yè)主、監(jiān)理和質(zhì)檢站的檢驗(yàn)和確認(rèn)。業(yè)主、監(jiān)理和質(zhì)檢站收到施工單位交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,確認(rèn)資料齊全后,首先對(duì)照檢測(cè)施工單位交工報(bào)告數(shù)據(jù)與監(jiān)理和質(zhì)檢站施工階段進(jìn)行的抽檢數(shù)據(jù)吻合與否。然后應(yīng)按照J(rèn)TJ 071-98公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第5.2款及有關(guān)規(guī)定的檢查項(xiàng)目和驗(yàn)收頻率進(jìn)行交工檢查和驗(yàn)收。

3)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。滑模攤鋪水泥混凝土路面的交工和竣工驗(yàn)收,除了應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行外,還應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。

[1]白愛(ài)明.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].山西建筑,2008,34(7)：240-241.