車輛冬季保養五秘訣

王玉巖曲學純

一、液態電瓶的檢查與保養

1.檢查電瓶外殼有無滲漏電解液現象。如有滲漏，應更換電瓶；無滲漏，則用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水干以后，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。

2.檢查電瓶電壓。方法是：在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次都能順利啟動發動機，說明電瓶狀態良好，電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處于虧電狀態，應該及時進行充電。

3.檢查電解液比重和液面高度。電解液比重過低，不能提供足夠的電能，還可能凍裂外殼。調整電解液的硫酸濃度，一定要在電瓶充足電以后進行。硫酸濃度應適當，過高會縮短電瓶壽命。電解液的液面高度應該高出極板上緣10～15cm。高度不夠時，應該及時添加蒸餾水或電瓶補充液。

二、冷卻系的換季保養

1.先從外觀檢查水泵的泄水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏痕跡。發現有滲漏，應找出原因后立即排除。

2.檢查防凍液的冰點。一般來說，防凍液的液體冰點比車輛行駛地區的最低溫度低5℃～10℃即可。山東地區的車輛，防凍液的冰點在－25℃～－30℃攝氏度就能保證安全過冬。

3.注意防凍液的液面高度。一般在距離水箱加水口10mm左右為宜，或者按照補水罐上的標準刻度補加同類的防凍液，不要將防凍液或水加的太滿，要給水箱留有充分的熱膨脹空間。

4.檢查節溫器。節溫器工作不正常，發動機長期處于低溫或高溫下工作，都會加劇發動機的磨損，縮短發動機的壽命。節溫器千萬不要拆除。一般的車型拆除節溫器以后，大約在行駛二至三萬公里內，發動機就會報廢。

三、機油和濾芯的更換

隨意更換任意品牌的機油，就很容易使發動機出現拉缸、燒瓦等機械事故。機油的更換一般在行駛一萬公里左右更換一次，也有的要求七千公里或五千公里更換機油，這些可以根據你的車輛行駛條件和行駛路況而定。但更換機油時千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。注意更換機油時一定要換機油濾芯，如果為了省錢，不換機油濾芯，機油的性能和潤滑效果會大打折扣。

四、油路和電路的簡單保養

進入冬季，燃油的霧化條件比較差，尤其是化油器車輛，一般不易啟動，啟動以后也不能馬上轉入正常工作狀態。所以，進行冬季保養時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，應該調整到最佳狀態。同時還要適當調整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時的怠速正常運轉。

電路主要是檢查火花塞的電極間隙。使用電子點火的車型，火花塞間隙一般在0.6～0.7mm之間，火花塞間隙過大，冷車時發動機不易啟動，如果間隙過小，則發動機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標。

五、制動系統的檢查保養

由于冬季常遇冰雪路滑的情況，首先要把四輪的輪胎調整一下，使四輪對地面的附著力保持一致，防止路滑發生側滑。氣壓制動的車輛，要合理調整制動總泵內平衡彈簧的預緊力。預緊力過大，制動時一踩制動就緊急剎車，這樣的制動效果在冬季極易發生事故。液壓制動的車輛，要注意檢查剎車油、制動管路和各剎車分泵有無滲漏的地方，如有滲漏，應及時補充制動液并排除滲漏原因。

調整手制動間隙。手剎制動時，制動力通過兩根半軸均勻分布在兩個后輪上，能有效地防止兩個后輪的制動偏差。也就是說，在冰雪路上用手制動剎車時，可以防止甩尾，從而減少事故的發生幾率。手制動的檢查，要求是拉手制動時，鎖塊發出的聲響不超過三聲，如果達到五聲，說明手制動間隙過大，一定要進行調整，縮小自由行程，以有效保證安全。