市政道路工程質量存在問題及處理措施

南寧市政工程集團有限公司 黃惠芳

市政道路工程質量存在問題及處理措施

南寧市政工程集團有限公司 黃惠芳

市政道路分為公路與城市道路兩大類，其是城市公共交通的基礎設施，對城市的經濟發展與交通有著重要的影響。隨著城市道路建設的迅速發展，道路施工工藝和施工技術水平有很大的提高。盡管如此，但由于道路建設工程數量的不斷增加，參與施工的企業和人數也隨之增加。因其水平參差不齊，施工操作又不很規范，施工中的質量監管體系也不健全，諸多因素就造成了一系列的質量缺陷。本文作者根據多年工作實踐，析了城市市政道路施工質量存在的問題，同時，提出了一些預防措施，供同行借鑒！

市政道路工程 路面 質量問題 處理措施

一、引言

市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關。隨著我國城市事業建設的快速發展，市政道路基礎設施建設也得到了較大的改善，暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展，工程質量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾加之其施工程序復雜，常與排水橋涵，防護路面等工程相互交錯，關系密切，并受地質、地貌、氣象、地方環境等條件的影響，這給城市道路建設帶來了新的機遇和挑戰，但也出現了不少工程質量問題。筆者結合近年來的市政道路施工經驗，淺談在市政路工程施工質量存在的問題及處理措施。

二、市政道路施工質量存在的問題

影響城市道路路基施工質量的問題因素主要有材料因素、施工技術因素、質量控制因素以及工期因素等級方面：①市政道路工程通常由政府出資建設，為了減少工程建設對城市日常生活的干擾，對施工周期的要求十分嚴格，難免對質量控制缺乏周密性。②市政道路工程施工作業面狹窄，施工場地很難封閉交通，人流難以控制，加之諸如電力、電信、熱力、有線電視、煤氣、自來水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠。③市政道路工程，如雨水、污水排水工程，往往受施工現場地質條件的影響，增加了質量控制難度。

1. 路基問題。路基是形成路面的主要基礎，柔性路面在荷載的作用下，過量的彈性和塑性變形會產生表面翻漿和路面凸凹不平。①由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大，溝槽履土不按有關要求進行，會給道路質量留下嚴重的后遺癥。②路基的平整度差，標高也不準，不是高就是低，勢必造成高的地方影響承重層的結構厚度，也引起因承重層厚度不足而路面出現龜裂等現象，而低的地方又造成材料的浪費。③回填土壓實的質量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度，從而導致路基和路面結構沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。

2. 路面問題。對于混凝土路面，由于養生不夠，表層風干收縮，產生網狀、淺而細的發絲裂紋；由于水泥的安定性不穩定，混凝土在攪拌過程中水灰比過大，降低了表面強度，在施工過程中，收抹壓光時間過早或過遲，人為在混凝土表面灑干水泥或水，養護不及時或路面未達到足夠的強度就施加各種荷載等引起表皮開裂或脫皮；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產生局部裂紋；對于瀝青混凝土路面，由于路面工程片面追求平整度，而忽視壓實度的要求；材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓；材料配合比不當，基質瀝青未達標；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，雨水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基路面的穩定性和強度，造成局部變形，擴展成網狀裂縫引起早期破損。

3. 其他方面常見問題。（1）管道基礎條件不良導致管道和基礎出現不均勻沉陷，造成局部積水，嚴重時會出現管道斷裂或接口開裂。（2）檢查井與路面的接縫處出現塌陷。（3）人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標，易產生拌腳現象。（4）超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求，帶水回填均造成回填土達不到標準要求的密實度。（5）路面的各種施工縫處，由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散的現象。

三、市政道路工程施工質量問題防治措施

1. 原材料控制。路基施工材料是影響城市道路路基施工質量的重要因素，其是保障城市道路施工質量的基礎。嚴把材料關，選擇有國家認證的生產許可企業，原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢（試）驗報告及復試報告。材料進入施工現場前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試結果合格方可使用，遞交材料。

2. 路基施工質量控制。（1）填方路基施工質量控制。填方路基開工前，必須進行填方試驗路段，在填方路基前將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實。（2）壓實應先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土被機械推動。同時應在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%~4%的橫坡。（3）嚴格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經檢查合格后方可壓實，壓路機對路基填土壓實時，應遵循先輕后重、先靜壓后振動、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

3. 道路土路面施工質量控制。對于混凝土路面：①嚴格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能過大，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實，及時對板面進行抹壓。②保證施工現場有一定的水泥存量，以確保水泥安定性的穩定。③模板面清理干凈，脫膜劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規程澆筑，嚴防漏振，并應振至氣泡排除為止。④嚴格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時間，嚴禁在混凝土表面灑干水泥或水。

對于瀝青混凝土路面：①不要片面追求個別指標不合理的高水平，要全面考慮基層、面層的綜合強度、舒適性、安全性和耐久性。②在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質量關，嚴格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴格按碾壓操作規范施工，防止橫向裂縫的產生。③控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦”。

四、結語

總之，市政道路工程項目建設牽涉到國家和社會方方面面。參與工程建設各方通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質量，保證投資目標的實現。

[1]裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制[J].山西建筑，2004，30(8).

[2]黃志輝.市政道路施工中常見的質量缺陷及預防措施[J].山西建筑，2008-11-20.