淺談公路路基工程的施工質量控制措施

重慶建筑工程職業學院 江婭

淺談公路路基工程的施工質量控制措施

重慶建筑工程職業學院 江婭

路基施工技術難度不大，但工藝比較復雜。在施工中會受到各種不同的環境條件的制約，只要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，就能提高路基路面的耐久性。

公路路基；施工；質量控制

1 路基施工的質量要求綜述

1.1 具有足夠的穩定性

為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來保證路基整體結構的穩定性。

1.2 具有足夠的強度

為保證路基在外力作用下，不致產生超過容許范圍的變形，要求路基應具有足夠的強度。

1.3 具有足夠的水溫穩定性

路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基將發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著降低，這就要求路基應具有一定的水溫穩定性。

2 路基工程施工質量控制措施探討

2.1 施工前期質量控制措施

（1）做好施工組織設計，合理安排施工段的先后順序。明確構造物和路基的銜接關系，根據施工現場的實際情況，合理調配人員、設備，是保證高填方路基施工質量的重要環節。

（2）做好施工前的準備工作，開工前要認真審閱設計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質情況，填、挖土質和調配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設計資料，發現設計文件中有誤及時上報業主，妥善處理。

（3）清除地表土不良土質，加強地基壓實處理。地表植被、樹根、垃圾、不良土質(鹽漬土，膨脹土等)必須予以清除，同時應加大地表的壓實程度，采用大噸位振動壓路機處置。

2.2 挖方路段施工質量控制措施

土方開挖：在恢復定線基礎上根據測量放樣，確定機械施工作業面。然后根據施工作業面的具體情況確定施工方法，在開挖過程中考慮到縱向排水及機械行走路線，地面坡度較大處，在開挖時上坡方向應挖好截水溝。截水溝按技術規范要求設置，并設置臨時排水溝。

石方開挖：根據巖石的種類、風化程度等具體確定所采用的開挖方法。挖方區在縱向橫向形成坡面開挖，以滿足施工排水要求。對機械開挖比較困難的石方要采取爆破開挖。

2.3 填方路基施工質量控制措施

（1）全寬填筑碾壓：填筑路基時，應要求從基底開始在路基全寬度范圍內分層向上填土和碾壓；尤其應注意路堤的邊緣部分，路堤邊緣往往壓實不到位，處于松散狀態，故兩側可采取寬填40-50cm，確保壓實。

（2）分部填筑碾壓：由于壓實土層密實度隨深度遞減，一般認為，土層用12-25t光輪壓路機碾壓時。每層松鋪厚度—般為30-50cm，其壓實厚度為20cm左右，用22-25t振動壓路時，壓實厚度不超過50cm。壓實時每層表面平整，路拱合適，排水良好。填土平整完畢后，應督促施工方及時檢測含水量，使填土在最佳含水量±2%范圍時碾壓效果最佳。碾壓時應根據土的種類，選用適當的壓實機械。按先輕后重、先慢后快、先邊后中的作業原則碾壓5-7遍。

2.4 路基壓實的質量控制措施

土的壓實應控制在接近最佳含水率時進行。在施工中對土的含水率必須嚴格控制，及時測定、及時調整，碾壓含水率過高的土時，必須經翻曬后再碾壓。如土的含水率過小時，可用灑水車灑水后再碾壓。為了控制好路基分層施工，必須按路面平行線分層控制填土高程；控制路基壓實度，必須按試驗路段路基填土厚度的90%控制規模施工時的填土厚度。

路基碾壓一層完成后進行壓實度的檢測，檢驗結果必須符合規范要求；如不符合則要繼續進行碾壓。

在施工過程中，每層填土每1000m2取樣4處，進行壓實度試驗，在特殊路段（軟基處理地段），應相應增大檢測頻率。為了控制壓實質量，監理工程師可隨時任意取樣進行檢查。

初壓：對鋪筑層最初的1遍～2遍的碾壓作業稱為初壓。路基初壓一般可采用重型履帶式拖拉機和羊足(凸塊)碾進行碾壓，也可選用中型壓路機進行靜力壓實，其碾壓速度應不超過1.5 km/h-2km/h。初壓后，應用平地機進行整平。

復壓：在初壓的基礎上連續進行的壓實作業，復壓通常碾壓5遍～8遍。在復壓作業中，應盡可能發揮壓路機的最大壓實功能，以使被壓層迅速達到規定的壓實度，調節振動壓路機的振頻和振幅，都可充分發揮壓路機的壓實功能，提高壓實效果。

終壓：在竣工前對鋪筑層進行的最后1遍～2遍碾壓作業稱為終壓。分層修筑路基時，只在最后一層實施終壓。終壓的目的是使壓實層表面達到平整度要求，因而適宜采用中型靜壓或振動式壓路機以靜力碾壓方式進行碾壓，碾壓速度要適當高于復壓速度。如果采用振動壓路機或羊足(凸塊)碾滾壓路機進行分層壓實時，由于表層存在松散現象，可將各分層表層10cm左右厚度作為下一鋪筑層范圍進行壓實，這樣就可使相鄰鋪筑層結合得更為緊密。

2.5 排水設施方面質量控制措施

水是影響路基強度和穩定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，另外，從保護環境、不損害當地農田水利設施考慮，也必須做好路基排水，形成排水系統，并與地區排水規劃相協調。因此在路基施工中，應重視施工排水，防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。

結語

從路基重要性看，應加強其施工管理，在路基施工工藝上，有著發展提高的空間。因此要以滿足業主要求、提高質量為宗旨，管理人員重視，全員參與，采用科學方法，實行系統管理，進行全過程控制，作到持續改進，使路基施工質量不斷提高。

1.唐建濤，羅隆海，謝芳芳.論路基工程質量的成因及處治措施.科技信息(科學教研).2008(5)

2.肖徽耿.關于對公路路基質量技術控制措施的探討.中國新技術新產品.2009(3)

3.徐叨龍.高速公路路基填筑的施工質量控制.交通世界(建養.機械) .2009(5)

江婭，重慶建筑工程職業學院助教。