住房與地鐵“撞車”武漢“最美樓盤”遭遇“拆遷門”

今年5月28日，突如其來的一紙拆遷公示，讓入住“武漢最美100個樓盤”之一的華潤鳳凰城還不滿3年的小區業主們煩心不已：因與武漢地鐵2號線“撞車”，華潤鳳凰城的一部分將拆除。

據悉，2004年4月華潤置地取得鳳凰城地塊土地使用權，當時用地條件中未涉及地鐵控制線。不過同年9月，華潤鳳凰城申報規劃方案時，地鐵2號線線路已定，規劃部門在其用地審批文件上明確告知：地塊西北角有地鐵穿越，上部建筑的建設要滿足穿越條件。

然而，地鐵施工方去年勘探此地時發現，華潤鳳凰城部分建筑打下了56根高層建筑才需要的深樁基，每根深30米，“擋”住了建在地下10～15米的地鐵2號線，使得挖掘地鐵隧道的盾構機無法通過，為此要拔除這些深樁，而這又要拆掉樁上部的11號樓和部分地下車庫等。

武漢地鐵2號線工程每延誤一天建設工期，將因此多花費250多萬元利息。

據介紹，目前鳳凰城將拆除的11號樓的36戶業主中，已有34戶簽訂了拆遷協議。但“建了拆、拆了再建”的浪費到底是誰的責任？是規劃部門、地鐵部門，還是開發商？據測算，此次拆遷造成的損失將近億元。有網友表示，想知道這損失由誰買單？還有網友說，發生如此大的失誤，居然沒有一人受到追究，似乎太不應該。

據介紹，類似華潤鳳凰城“撞車”地鐵線的事情，在武漢并非孤例。去年7月，因與軌道交通1號線二期線路走向相撞，入住不到3年的東西湖博大學府花園小區8-11棟樓的173戶業主，也遭遇到拆遷的局面。