我國物流投資管理的現狀及主要管理方式探究

海南大學三亞學院 張琳

我國物流投資管理的現狀及主要管理方式探究

海南大學三亞學院 張琳

本文簡析了當前我國物流投資管理的一些現狀，分析了我國物流投資管理的方式，對物流投資管理的完善提出了幾點可行性建議。

物流投資 現狀 管理方式

我國物流業的快速發展，加快了我國經濟的增長步伐，調整了我國的經濟結構。隨著物流業的快速發展，物流管理水平也在不斷提高，其中，物流投資管理逐步成為物流業的重要組成部分。因此，加強我國物流投資管理的研究，對我國物流業，乃至我國的經濟發展具有重要的現實意義。

1 物流投資管理的現狀

1.1 物流行業在微利經濟環境下，投資風險加大

物流成本簡單說來就是完成各種物流活動的費用總和，即在各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和，體現在產品的包裝、裝卸、運輸、儲存、流通、加工、物流信息處理等活動中。

物資流通費、情報流通費、物流管理費是物流成本的組成部分。由于物價的不斷上漲，從而增加了員工及相關人員的工資成本；汽油費、路費等上漲的同時，也相應增加了物流公司的支出；多數物流公司爭相擴充車隊，完善配套設施，以便更快地完成配送任務，有的廠家甚至尋找更多的車隊為其送貨，以防止斷貨，從而付出預算外的金錢。這樣就使物流行業的成本日益增高，收益日益降低，價格也日益透明，致使當今物流業的利潤越來越低。

據相關數據調查顯示，無利可圖的物流企業占總物流業的40%，有的甚至一直處于虧損經營狀態，而剩余60%的物流企業，是靠微薄的利潤來維持其生存。微利經濟下的物流行業，投資回收的風險加大，使多數物流投資者徘徊不前。

1.2 不規范的物流市場，相對滯后的相關法規

我國物流業還處于起步階段，市場機制不健全，競爭秩序不規范，現有的規章制度和管理方式無法滿足現代物流發展的需要，是當前物流業存在的狀況。我國目前執行的部分物流法律法規還保留了過去的計劃經濟體制，這些法律法規對于當時而言，對物流業的發展起到過積極的影響，然而，隨著時代的進步，經濟、技術的發展，該法律的適用范圍、規制內容越來越不適應社會發展所需。在當前市場經濟環境下，存留下來的相關法律法規已難以適應物流業的發展需要，尤其是難以適應物流國際化發展的需要，因此，對于相對滯后的相關法規必須立即進行相應的補充、修訂和廢止。

2 有關我國物流管理方式的幾點思考

2.1 建立內部市場化的投資方式

當前多數物流企業的投資管理模式是管理型投資模式，即項目建議書由下屬分公司、子公司提出，上級單位負責對項目進行審核和審批。在實際的管理工作中，這樣的管理方式會使投資存在盲目性，從而無形中增加了物流成本。下屬公司為了得到母公司的資金支持，盲目向上報項目，而對項目沒有進行詳細的市場調研，沒有認真分析投資項目的風險，從而造成總公司投了錢，卻得不到相應收益的情況，這時項目的風險就會逐漸轉嫁到上級公司，當有了真正可以投資的項目時，總公司就沒有多余資金再來支持該項目。針對這一現象，可以建立內部市場化的投資方式來解決該矛盾。在物流企業和業主看來，項目投資的關聯度不高，投資部門完全可以分離出來，作為單獨的內部投資公司，進行單獨的核算，這樣就可以使公司有投入就會有回報。例如，下屬公司在提出項目時，通過論證合格后，便可以與內部投資公司簽定合同，每年按照合同中的要求收取投資收益，若下屬公司認為某項目沒有投資的意義，就可以不予資金支持。通過這樣的方式，不僅可以降低項目投資的盲目性，還可以使資金得到合理分配。

2.2 選擇規模較大的物流園區，在集約經營中凸顯專業經營

集聚效應是物流園區的一個重要作用，該效應擴大了企業的商圈，還使交易的機會有所增加。同時，零散的資源通過物流園區被優化整合，物流園區集中了產業發展鏈條中的采購、供應、會展、銷售、客戶服務以及交易結算、物流、信息反饋等各項功能，使其經濟集聚作用得到充分發揮、流通成本被降低、經營效率得到提高、企業的綜合競爭力得以提升，還帶動產業鏈條上的相關企業的發展。在促進流通產業鏈整合、流通業整體水平提升、產業快速發展等方面，物流園區的建設起著關鍵作用。要降低因壟斷帶來的風險、因合作資源匱乏而導致的成本增加，可以通過選擇較大的物流園區來實現。

3 完善物流投資管理的幾點建議

3.1 加強市場需求分析，投資重點環節

整個物流系統在建設過程中，多數工程項目投資數額較大。流通項目投資與生產項目投資相比具有一定的被動性，因為生產項目的可行性研究若出現失誤，在項目建成后還有補救的機會，但物流項目可行性研究若出現失誤，就很難對其進行補救，因此，應合理選擇物流投資項目。隨著當前市場物流需求的不斷增加，物流供應企業服務不斷由低值基礎性服務向高附加值服務轉變，因此，要加強對市場需求的分析，投資重點物流環節。

3.2 降低企業物流成本，實現資源的有效配置

求實效是物流管理的本質要求。求實效就是以最少的資源，做到最好的服務，從而實現最佳經濟效益。降低物流成本、提高物流經濟效益的關鍵就是進行積極而有效的物流管理。

物流管理的優化，可以通過實現運輸合理化，使中間裝卸搬運、儲存費用日益減少；協調好物流各部門、各個環節以及勞動者之間的關系，使物流活動的經濟利益得到提高等方法來實現。物流管理的成效、企業在競爭中的地位都是通過物流成本的降低體現出來的，為吸引更多對價格敏感的顧客，可以采取降低物流成本的方法。因此，降低物流成本，在物流管理過程中要作為重點來處理，協調好物流活動中的計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，實現物流成本的降低、物流效率和經濟效益的提高。

3.3 完善服務功能，強化增值服務

在歐美國家，物流服務業功能全、水平高，企業和客戶聯系緊密，甚至是戰略合作伙伴。如以制造飛機而聞名的英國宇航公司，專心于制造領域，把采購、加工、配送等業務全部交給阿波羅金屬有限公司完成，使其成為供應鏈中必不可少的一環。鑒于此，我國物流企業在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，用專業化服務滿足個性化需求；提高服務質量，以服務求效益；而且要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業務聯系，增強相互之間的依賴性，發展戰略合作伙伴關系。

總之，在企業生產成本中，企業內的物流費用占有較大的比重，而降低物流費用，是物流企業獲得利潤的重要手段之一，因此，通過完善物流投資管理，可以降低物流成本，提高企業市場競爭力，最終實現經濟利益和社會效益的雙贏。

[1]牟能冶,孫單智,何美玲.基于項目管理的物流園區建設[J].物流科技,2005,(9):10～13.

[2]吳潔,彭其淵.第三方物流企業的項目管理成熟度模型研究[J].交通運輸工程與信息學報,2006,4(3):87～92.

[3]李百慶.淺議第三方物流中的項目管理[J].鐵路采購與物流,2007,(8):24～25.

[4]李國強,張旭梅,朱淘.面向虛擬供應鏈的項目范圍管理[J].重慶大學學報,2004,27(10):145～148.

[5]溫志桃,董雄報.基于項目管理的動態物流聯盟構建研究[J].管理科學文摘,2007,(9):52～53.

F752

A

1005-5800(2010)10(c)-130-02