高志:行業專家型CFO

劉 瑾

1987年從北方交大畢業后,高志進入了長春客車廠(現為長春軌道客車股份公司,中國北車集團的子公司之一),先后擔任財務處副處長、處長、副總會計師和總會計師等職務;2003年長春客車廠股份制改造后,高志出任副總經理兼董秘;2003年他被調到北車集團總部;2004年通過國資委招聘任中國北車的總會計師,他是當年唯一從本系統內參加招聘的企業總會計師。

從子公司到總部,高志在鐵路裝備制造業的財務崗位上累積了23年的工作經驗。如今,他是北車集團公司黨委委員,股份公司副總裁兼財務總監。憑借行業知識和財務管理能力兼備的優勢,他帶領著總部的財務團隊,指導、管理著北車在全國范圍內1500名財務人員的工作。

從會計核算到財務決策

在財務崗位上工作了23年,高志親眼見證了總會計師工作職能的變化。

“過去的財務工作記賬、報賬的職能比較突出。隨著企業市場化的推進,財務更多側重于財務管理和投融資決策。”高志認為,現在企業的總會計師才真正趨近于CFO的職能。“按照很多法律條例,總會計師定義的基本職能是主持會計核算工作,主要任務是真實地反映企業財務狀況。而現在我所接觸的相當一部分是履行CFO職責,90%以上的工作是財務管理和投融資決策。”

在高志看來,CFO和總會計師最大的差別在于企業投融資決策過程中的話語權。“現在負責財務的領導,在投融資決策中權力比較大。”高志認為,CFO需要承擔的工作主要有三項:第一是投資之前的融資問題,CFO要回答怎么融資、如何準備資本和現金的問題;第二是對投資項目的經濟可行性進行評估;第三是在整個投資項目運營中的風險控制。

成本控制得益于行業知識

在迄今23年的職業生涯中,高志關于行業知識的積累和財務管理的升級一直同步進行。

隨著我國企業現代管理意識的提升,總會計師的工作越來越受到重視,企業對總會計師的要求也隨之提高,而會計師的行業知識是個關鍵。高志一直在強調行業知識對控制成本費用、增強企業競爭力的重要性:“我們是裝備制造業,企業內部成本控制對我們來說很關鍵。雖然這個行業的技術研發能力很重要,但更加重要的是企業的成本控制能力,因為這關系到鐵路裝備制造企業的長期競爭力。有行業知識,就可以找到關鍵控制節點,制定有效的激勵約束機制,從而有效地控制成本費用。”高志解釋說,在鐵路裝備制造業中,不同企業的研發能力往往很接近,產品差異化非常小。于是,誰能降低成本費用,誰就能實現高效益。

財務管理創造經濟效益

財務管理就是對資金的管理。中國北車從2005年起就對資金進行集中管理,并且在保證資金需求、降低債務融資成本以及提高存量資金使用等方面,都取得了卓越的成績。隨著公司經營規模的快速擴張,股權融資在2007年被提上了重要日程,最終,高志帶領著北車股改團隊實現了一次幾近于完美的改制上市。

對于中國北車選擇A股上市,而沒有選擇海外融資,高志給出了這樣的解釋:北車在今后面臨一個快速增長的時期,集團目標是在2011年資產達到700億元,2015年達到1400億元。按照目前的資產負債率,大約需要450個億的資本。單靠集團自身積累和低效融資無法滿足這個目標,而高效融資的最佳市場是A股。“我們第一次融資只發行了股權的30%,結果融了139個億,應該說實現股權融資250億以上的目標沒有問題。”高志表示,融資額度的擬定是由公司的發展戰略決定的,也只有A股市場能夠滿足這個需求。當然,中國北車也寄望與A股市場投資者共享鐵路裝備制造業快速發展的成果。

高志認為,中國鐵路裝備制造業現在處于國際比較領先的水平,出口比重在持續快速增加。為了配合公司下一步的海外發展戰略,從財務角度要考慮到整個融資問題,包括如何用國際資本支撐海外市場的快速拓展,同時對海外市場進行風險評估和控制。高志表示,在海外市場拓展的過程中,除了融資能力需要提升,融資手段也需要多樣化。目前中國北車正與多家金融機構和企業結成戰略聯盟,共同開拓海外市場。

如何在海外實現本土化生產制造,也是高志要思考的問題。與很多“走出去”的企業在海外購買資源或進行工程承包不同,北車希望能夠實現本土化組裝,關鍵零部件由國內提供,整車在當地本土化組裝和銷售。這就要求北車擁有國際化的財務管理人員。

當說起如何只用10個人的團隊來進行總部內部以及母子公司的會計核算、資產管理和資金管理時,高志給出的答案很簡潔:通過信息化。