北京南站景觀照明設計

王秀娟

(鐵道第三勘察設計院集團有限公司,天津 300142)

1 概述

北京南站位于北京市南二環右安門東濱河路以南,南三環西路以北,馬家堡東路以西,馬家堡西路以東,崇文區西南角與豐臺區右安門地域的交界處。其地面以上由主站房、雨棚、南北兩側獨立綜合樓及高架橋組成,兩側雨棚與主站房形成層疊式結構,站房建筑面積 226333m2。北京南站是集國鐵、城際鐵路、城市軌道交通、公交、出租于一體的大型綜合交通樞紐。

2 設計原則

北京南站作為大型綜合交通樞紐,受地域文化和周邊建設條件的影響,車站造型設計的整體構思起源于橢圓形態的保留和天壇概念的引申。北京南站設計中把圓形平面的三重檐運用到橢圓的平面上,最高的屋檐變形成弧形屋蓋,車站兩翼的雨棚,恰好可以通過兩重屋檐的變化形成。北京南站概念示意見圖1。

圖1 北京南站概念示意

北京南站景觀照明的設計是依據整個建筑的特點及功能要求,從北京市總體夜景規劃布局出發,將建筑物的特色充分表現出來,突顯建筑主體,形成城南標志性景觀。景觀照明設計的最重要任務就是根據人們的視覺需求,借助光與影的巧妙調動,修飾和美化建筑物,為人們創造美麗、舒適的視覺環境,最終形成一個完整的建筑形象。其設計遵循以下主要原則。

(1)總體風格應與鐵路車站建筑的功能、環境相適應,體現宏偉氣勢和首都文化中心、交通樞紐特點。

(2)色彩基調應以素淡為主,局部色彩加強,渲染整體效果。

(3)與建筑形式協調統一,和建筑形成有機的結合。

(4)層次分明 ,點、線、面結合 ,曲、直結合 ,運用色溫與建筑造型相互搭配。

(5)設置必要的場景模式,充分考慮各個觀看位置上的觀賞效果。

(6)必須滿足高效、節能、環保的要求,同時保證燈具的使用壽命、效果變換的可靠性及保證照明系統的穩定運行,并將投資控制在預定范圍內。

3 燈具、光源選擇及效果

北京南站景觀照明的設計主要把中央采光天窗,屋頂三重檐及疊落層次作為重點表現部位,同時對高架橋的流線感進行表達;外圍檐口是水平視覺的重點,也予重點刻畫。設計時合理確定泛光照明、輪廓照明、內透光等方式的范圍和位置,側重地面觀賞效果,兼顧空中俯視效果。

地面效果:充分體現鋼結構和大面積玻璃幕墻相結合的建筑外觀特點,體現鋼的金屬質感和玻璃的通透質感;重點部位打造立面效果,局部根據建筑性質進行風景線設計,并達到燈光與此處建筑形式相一致的效果,同時注意局部效果與整體效果相協調。

空中俯視效果:整個建筑通過以內透光為主,輔以LED燈帶和泛光照明的手段通體做亮,最終應形成點、線、面玲瓏剔透同時又極具沖擊力的視覺效果。

根據景觀照明方案的要求選定需要安裝燈具的位置,再依據建筑各層平面圖、立面圖、雨棚檐口節點、中央屋面檐口節點、高架橋節點大樣圖來確定燈位在實際情況中的可實施性。

3.1 中央采光天窗

一般情況下,中央采光天窗的內透光效果主要利用室內照明自然產生的外溢光來實現。但考慮到在運營低潮時段,實際使用可能會關閉大部分室內照明,從而失去自然內透光效果。為此,在中央候車大廳兩側位于室內的斜立柱上分別安裝 1盞 1800W的金鹵投光燈。燈具投光角度依據燈具配光曲線,根據實際可進行二次調整。為保證燈具的防眩光要求,在燈具反光器上安裝有專業的防眩光設備,使光效及壽命得到保障。當光投向中央采光天窗,使室內空間在夜間有升騰高大之感,并向外形成燈光四溢、大氣恢弘的效果。

從運營后的實際使用效果看,僅開啟該上射照明既能滿足景觀需要,又可兼顧室內照明的基本需求,十分有利于節能。

3.2 屋面

屋面的景觀照明利用屋面疊落有致的三重檐輪廓等突出的邊緣,安裝 LED點光源,單燈功率為 5W,間距0.5m,勾勒出點狀效果,形成璀璨的光珠,突出外輪廓。

在三層檐的下部安裝 70～150W的金鹵泛光燈,間距為 4m,配合輪廓光珠形成的線條用以烘托建筑三層重的曲面感。

采用 70W小型金鹵投光燈,每 2套燈為 1組,依據鋼梁結構間隔約 7～8m安裝。投光燈向內上側照射,將雨棚外檐上構架和百葉細部照亮,從而在行人視點上塑造站房宏大流暢的效果。

3.3 立面

因東西側面有高架橋或車場影響,地面觀賞效果受到限制,故僅將綜合樓及南北入口作為主立面,采用150W金鹵地埋投光燈,沿地面設置將立面打亮,使立面燈光內外結合,突出重點,夜間形象更豐富。

3.4 南北廣場

南北廣場入口采用 250W的金鹵投光燈,將 A型柱結構架、高架橋柱等照亮(上下照),突出入口,同時為南北入口提供間接的功能照明補充。將入口表達出明亮、溫馨、禮儀迎送之感給予出入站的旅客。

3.5 內環橋雨棚幕墻

內環橋雨棚幕墻立面的照明采用 150～250W低色溫金鹵投光燈,安裝于地面,間距為 4m,外設防眩光罩和燈體保護罩,防止眩光對旅客的影響。用投光燈將側壁百葉照亮,向上光線形成升騰之氣勢,又形成一條明亮的交通通道。

3.6 內外環高架橋輪廓

高架橋輪廓照明采用 LED線型輪廓燈,每套燈具功率為 15W,置于側壁凹槽,突出橋體結構流線。

各部位燈具安裝及立面效果見圖2、圖3。

圖2 北京南站景觀照明各部位燈具安裝組合剖面示意

圖3 北京南站景觀照明立面效果

4 供電、控制及節能

4.1 供電及控制

北京南站景觀照明按三級負荷供電。根據負荷的容量和分布,供電的電源點布局按供電區域分別在高架屋面吊頂內、雨棚吊頂內、高架橋的柱子上共 3處設置了景觀照明配電箱,所有配線均由不同區域的配電箱分回路饋出電源線。北京南站景觀照明采用了I-bus智能照明控制系統,便于實現更為人性化的使用,景觀照明控制作為子系統納入統一管理。供電示意見圖4。

圖4 北京南站景觀照明供電示意

4.2 節能

北京南站景觀照明設計總功率為 211.4kW,為了節約電能,采用了高光效的照明光源、燈具和配套的電氣設備,合理分配了照明供電支線,通過控制系統可對夜景效果進行場景的設置,分級控制,通過場景的變化來表現建筑的特色,并達到景觀照明節能的目的。

5 場景設置

根據鐵道部及北京市政管理的要求,將北京南站景觀照明設定為平日前半夜、平日后半夜、一般節假日、重大節假日四種場景。各場景方式的切換充分考慮造價的最優,力求在同一套燈光設施的基礎上實現。

設計的各場景的開啟時間及開啟內容如下。

(1)平日前半夜:17∶00～23∶00開啟室內照明/LOGO文字/中央采光天窗/入口 A型柱。

(2)平日后半夜:23∶00～6∶30開啟內透光射燈/LOGO文字。

(3)一般節假日:17∶00～06∶30開啟室內照明/LOGO文字/中央采光天窗 /入口 A型柱 /LED輪廓 /屋面外沿投光/高架橋。

(4)重大節假日:17∶00～06∶30全部開啟。

6 結語

景觀照明設計是個創作的過程,想象空間廣闊,需要兼顧的因素較多,沒有明確和量化的考核指標。通過北京南站景觀照明的設計實踐,認為應重點把握好主題風格與色彩運用,充分體現交通建筑的特征,做到效果協調,控制靈活,用電節能,投資適中,便于維護。

北京南站景觀照明主要采用了高防護性能燈具、金鹵燈光源及 LED光源,以求達到表現建筑結構的真實及穩定的光色效果,并可延長使用周期,減少維護的工作量。通過智能控制手段的應用,也為用戶提供了靈活的使用條件,達到功能性與經濟性統一的目的。

[1] TB10008— 2006 J660— 2007,鐵路電力設計規范[S].

[2] JGJ16—2008,民用建筑電氣設計規范[S].

[3] 鐵道第三勘察設計院集團有限公司.北京南站景觀照明施工圖設計[Z].天津:2008.