老車零件停產?BMW幫你找

BMW開設古董車部門，設置工廠為全球車迷服務，讓老古董回春。

4月份，BMW在慕尼黑經典車中心(Classic Car Center)啟用顧客服務工廠，為全球BMW老車提供特別服務，中國代理商未來也將接受車主的服務。德國雙B目前都有專責部門為老車提供停產車款零件、特殊修繕，主要因為許多人對經典車款情有獨鐘，這些車更有經久耐用的特質。

根據BMW統計，目前全球BMW車主俱樂部成員20萬人以上，從上個10年至今，BMW俱樂部老車車主擁有的BWM老車、至今仍在公路上跑的總數達70萬輛以上，還不包括7萬輛以上的古董摩托車。從創業到20世紀B0年代，BMw生產的車子，其中1／10今天仍處于堪用狀態。

BMw成立古董車工廠，將可以為車主提供可更換的零件或是經過授權制造的零件，這樣工廠設立背后另一層意義，在于旗下生產的車款，從引擎到底盤，都比別的品牌汽車耐用。

一般來說，日本車多半壽命較短，日本車廠多半3年就要推出大改款新車，不論是只換外表或是連機械都全數更新，但歐洲大多數新車，產品周期至少6～10年，其間只做小幅改款或更新。

因此，一般市場認為，歐洲車多半比日系車耐用，也因此，歐洲一些大廠旗下30年以上、如紅酒一般被稱為古董車(Vintage Car)的老車，多數至今仍在公路上奔走。也因此，一些歐洲系老車常被人們視為典藏標的，甚至用來傳子、傳孫。

(摘自臺灣《聯合報》)(編輯 王克峰)