萊茵河為何總那么清澈等信息三則

德國萊茵河素以清澈聞名，萊茵河畔，一直以來，大大小小的企業不少于3000家，它們生產的污水也絕不會是少量的，然而，萊茵河的水為什么總那么清澈呢?

原來，對于德國的企業來說，處理污水并不意味著增加成本負擔，而是一種能夠收取回報的產業投資!

以德國最大的內陸港杜伊斯堡市里的兩家大型藥品廠和一家造紙廠為例，這三家企業合建了一家污水處理廠，三家企業共占67％的股份，政府占33％的股份，污水處理廠由政府派人管理和監督。附近有企業準備興建污水處理系統，政府就會向他們建議，只需要挖一條管道把污水排進那三家企業合建的污水處理廠就可以。

雖然這些企業今后每年得交一筆為數不多的費用，但與興建處理系統所需要的經費比起來，實在是不值得一提。而污水處理廠所收到的這筆費用，就是它所創造的效益了!同時，那些處理干凈的水又會被循環利用，或者按照需求，用低于地下水的價格出售給園林和綠化部門以及一些企業和莊園，作為工業和農業用水，這又是一筆非常可觀的收入。

因為有利可圖，所以德國的企業都非常樂意興建污水處理廠。到2010年，杜伊斯堡市全市范圍內已經有30座大型污水處理廠，還有更多的企業申請興建，為了避免不必要的浪費，政府只能下令暫停污水處理廠的審批!

杜伊斯堡市長阿道夫·紹爾蘭德曾經說過：“如果一提公益就意味著你將為之而付出巨大的代價，顯然這不是真正的公益，因為最起碼你已經為此而承擔了損失!所以我們要做的不僅僅是呼吁人們主動去做公益事業，也不是施加更大的壓力逼迫人們去做，而是用我們的智慧去規劃和部署，讓公益事業也成為一種利潤事業，從而實現真正的公益!”

“綠色屋頂”讓城市呼吸

日前，很多國家和城市通過屋頂綠化，邁出了構建“生態城市”的第一步。

“綠色屋頂”指在建筑物頂面種植植物，形成一個綜合生態體系，為城市增加綠化面積，從而起到緩解城市“熱島效應”和改善城市生態環境等作用。調差顯示，如果屋頂綠化率達到8％，城市氣溫即可降低2℃。“綠色屋頂”也被稱為“會呼吸的屋頂”。

屋頂綠化發展最早的是德國。至今，德國仍是世界上公認的“綠色屋頂”技術最先進、屋頂綠化普及程度最高、屋頂綠化政策環境最好的國家。早在2003年，德國所有屋頂的綠化率就已超過14％，全國共擁有超過1300萬米²的綠色屋頂。

美國芝加哥市在2005年推出了一項名為“綠色屋頂獎勵津貼項目”的鼓勵措施，協助建立了20個綠色屋頂項目。2006年，芝加哥環境部門又拔出更多獎勵津貼，以協助居民和小企業建立綠色屋頂項目，有40多個入選項目獲得了5000美元的獎勵津貼。

日本東京政府規定，凡新建建筑物占地面積超過1000米²，犀頂必須有20％為綠色植物覆蓋，否則將被罰款。目前，東京市屋頂綠化率已達14％。

為迎接2012年奧運會，英國倫敦市也計劃通過建造“綠色屋頂”打造“綠色市區”。

我國大氣污染“禍首”燃煤還是機車?

環境保護部科技標準司副司長劉志全日前指出，目前全國約1／5的城市大氣污染嚴重。那么，我國主要大氣污染物究竟是來自燃煤還是機動車排放?

根據《第一次全國污染源普查公報》顯示，機動車尾氣排放物種：氮氧化物549.65萬噸、總顆粒物3947.46萬噸、碳氫化合物478.62萬噸。工業廢氣中主要污染物排放量：氮氧化物1188.44萬噸、煙塵982.01萬噸、粉塵764.68萬噸、二氧化硫2119.75萬噸。我國的工業生產主要是以煤炭為主要能源，根據上述數據，我國工業生產排放的污染應該更多。

但劉志全表示，我國一些大中型城市(人口在200萬、300萬以上的城市)由過去的煤煙型污染轉成以機動車排放污染為主。據中國汽車工業協會的數據顯示，到目前為止，我國汽車保有量已超過8500萬輛。

劉志全說，國內一些區域出現灰煤現象，能見度明顯下降。研究表明灰煤現象與機動車排放的氮氧化物和碳氫化合物存在明顯關系。一些城市臭氧濃度逐步在增高，侖別城市發生光化學污染的可能性在不斷增加。臭氧濃度增高和機動車排放的氮氧化物和碳氫化合物有密切關系。