“人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系”單元內(nèi)容解讀

在人類(lèi)活動(dòng)中，地域聯(lián)系的主要方式有交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易和通信等。地域聯(lián)系對(duì)發(fā)揮各區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各方面的發(fā)展具有重要意義。經(jīng)濟(jì)全球化現(xiàn)象的出現(xiàn)主要得益于各種地域聯(lián)系方式的發(fā)展，特別是交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，有力地推進(jìn)了世界商品的循環(huán)，大大縮短了世界的距離。由于自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要，而交通運(yùn)輸是指利用交通工具完成人員或貨物空間位置移動(dòng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程。根據(jù)交通工具的不同，現(xiàn)代交通分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5種運(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運(yùn)輸線路的布局，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

“人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系”是新高中地理教材必修2模塊中的重要內(nèi)容，屬于人文地理知識(shí)板塊。在農(nóng)業(yè)地理、工業(yè)地理板塊中已經(jīng)闡述了交通運(yùn)輸布局對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位和工業(yè)區(qū)位的影響，這里重點(diǎn)闡述交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。

一、研讀課程標(biāo)準(zhǔn)，確定教學(xué)目標(biāo)

《普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)(實(shí)驗(yàn))》(簡(jiǎn)稱(chēng)課程標(biāo)準(zhǔn)，下同)對(duì)交通運(yùn)輸布局及其影響的內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)大致分為兩項(xiàng)，并提出了活動(dòng)建議(如表1所示)。

分析課程標(biāo)準(zhǔn)要求，可以發(fā)現(xiàn)高中地理課程將交通運(yùn)輸及布局作為學(xué)生學(xué)習(xí)人文地理的一個(gè)重要領(lǐng)域。從知識(shí)結(jié)構(gòu)看，課程標(biāo)準(zhǔn)從生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的視角出發(fā)主要選擇了交通運(yùn)輸方式和布局、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響等內(nèi)容。從學(xué)習(xí)方法看，鼓勵(lì)學(xué)生運(yùn)用案例分析方法、動(dòng)態(tài)觀察、綜合分析問(wèn)題方法和模擬設(shè)計(jì)探究式學(xué)習(xí)方法，以培養(yǎng)其研究人文地理的基本能力。從地理觀念看，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響，則有利于樹(shù)立區(qū)域聯(lián)系的地理思想。通過(guò)以上分析，從知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀三維目標(biāo)的視角，可以將本部分內(nèi)容的單元目標(biāo)確定為以下幾項(xiàng)。

1.知識(shí)與技能

了解交通運(yùn)輸概念和五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)習(xí)選擇合適交通運(yùn)輸方式的技能。

學(xué)會(huì)根據(jù)自然條件有利、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則確定交通布局的技能。

掌握交通運(yùn)輸方式對(duì)聚落形成的影響以及交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響。

掌握交通運(yùn)輸方式對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的影響以及交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的影響。

2.過(guò)程與方法

通過(guò)運(yùn)用地理圖表資料的比較分析，聯(lián)系生產(chǎn)、生活實(shí)際例子，學(xué)習(xí)選擇合適的交通運(yùn)輸方式，運(yùn)用地理綜合分析法分析影響交通運(yùn)輸布局的因素。

結(jié)合鄉(xiāng)土地理案例，運(yùn)用動(dòng)態(tài)觀察分析問(wèn)題的地理方法，分析交通運(yùn)輸方式和布局的發(fā)展變化對(duì)聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)變化的影響。即交通運(yùn)輸方式和布局是動(dòng)態(tài)變化的，聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也是動(dòng)態(tài)變化的，交通運(yùn)輸方式及布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響也是變化的。

通過(guò)運(yùn)用綜合看待問(wèn)題的地理方法，分析交通運(yùn)輸方式和布局、聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的綜合聯(lián)系、相互影響。

3.情感態(tài)度與價(jià)值觀

通過(guò)分析交通運(yùn)輸方式、布局的發(fā)展變化對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)變化的影響，樹(shù)立地域聯(lián)系的地理觀，即區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展離不開(kāi)區(qū)域之間的分工與合作。

通過(guò)對(duì)家鄉(xiāng)交通運(yùn)輸方式、布局的變化對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響的案例分析及鄉(xiāng)土地理調(diào)查、評(píng)價(jià)，提高學(xué)習(xí)地理興趣，培養(yǎng)熱愛(ài)家鄉(xiāng)、建設(shè)家鄉(xiāng)的責(zé)任意識(shí)。

關(guān)于本單元教學(xué)目標(biāo)確定需要說(shuō)明三點(diǎn)，一是強(qiáng)調(diào)過(guò)程與方法目標(biāo)中建議所舉案例應(yīng)結(jié)合鄉(xiāng)土地理，要與學(xué)校所在地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的實(shí)際情況相結(jié)合，以體現(xiàn)鄉(xiāng)土化特色，也可以結(jié)合不同地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)牡湫桶咐右苑治?，以體現(xiàn)理論與實(shí)際相結(jié)合的原則。二是強(qiáng)調(diào)運(yùn)用動(dòng)態(tài)觀察世界的方法和綜合看待問(wèn)題的觀點(diǎn)分析交通運(yùn)輸布局及其影響。三是雖然按照“知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀”三個(gè)維度來(lái)表述本單元目標(biāo)，其實(shí)這三個(gè)維度目標(biāo)在實(shí)施過(guò)程中是一個(gè)有機(jī)整體，在具體教學(xué)過(guò)程中“知識(shí)與技能”目標(biāo)是載體，是三維目標(biāo)中的基礎(chǔ)目標(biāo);“過(guò)程與方法”目標(biāo)要通過(guò)基礎(chǔ)目標(biāo)的達(dá)成，體驗(yàn)學(xué)習(xí)過(guò)程，掌握所需運(yùn)用的地理方法;“情感態(tài)度與價(jià)值觀”目標(biāo)是最高層次的終極目標(biāo)，應(yīng)滲透在知識(shí)與技能、過(guò)程與方法目標(biāo)的培養(yǎng)中才能實(shí)現(xiàn)。

二、四版本教材內(nèi)容及其結(jié)構(gòu)的異同點(diǎn)比較

根據(jù)國(guó)家課程標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的四版本現(xiàn)行教材，關(guān)于交通運(yùn)輸布局的知識(shí)結(jié)構(gòu)與能力培養(yǎng)大同小異，都基本遵從課程標(biāo)準(zhǔn)的要求而編寫(xiě)，在具體分項(xiàng)內(nèi)容的組織上則存在著詳略等差異，有些教材進(jìn)行了相關(guān)拓展，有些教材還存在內(nèi)容缺失的問(wèn)題。本文主要從四版本教材的知識(shí)結(jié)構(gòu)視角分析內(nèi)容選取的異同之處(如表2所示)。

1.內(nèi)容結(jié)構(gòu)的區(qū)別

人教版教材首先分析交通運(yùn)輸方式和布局，然后針對(duì)交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響進(jìn)行分析。

湘教版教材首先介紹交通運(yùn)輸對(duì)聚落的形成和空間布局的影響，然后分析交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)分布的影響，最后分析交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

魯教版教材將人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系作為一個(gè)單元，將交通運(yùn)輸布局變化的影響作為其中的一個(gè)問(wèn)題來(lái)闡述。首先介紹人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式(包括交通運(yùn)輸)，然后介紹交通運(yùn)輸布局的線、點(diǎn)和網(wǎng)，最后介紹交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化，包括交通和通信發(fā)展與全球化，交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài)和交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

中圖版教材將人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系作為一個(gè)單元，將交通運(yùn)輸布局變化的影響作為其中一個(gè)問(wèn)題來(lái)闡述，首先介紹地域聯(lián)系的重要性及主要方式(包括交通運(yùn)輸及其重要性)，然后介紹交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響，最后介紹交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

可見(jiàn)人教版教材是先講交通運(yùn)輸方式及其布局特點(diǎn)，后講其變化產(chǎn)生的影響，注重知識(shí)的呈現(xiàn)方式;湘教版教材直接講交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響，并且從交通運(yùn)輸條件的變化談對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響;而魯教版和中圖版均是從整體到局部的編寫(xiě)思路，即從人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系整體再到其中的一個(gè)重要部分交通運(yùn)輸布局進(jìn)行分析，可見(jiàn)四版本內(nèi)容結(jié)構(gòu)的編寫(xiě)思路是有區(qū)別的。

2.知識(shí)內(nèi)容的共同性

四版本教材對(duì)交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響，交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響等課程標(biāo)準(zhǔn)要求的內(nèi)容均有闡釋?zhuān)脊餐x取了交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)城市的影響。人教版、湘教版和魯教版均設(shè)置一節(jié)內(nèi)容來(lái)闡述上述兩個(gè)問(wèn)題，而中圖版把該內(nèi)容放入一節(jié)中的兩個(gè)欄目來(lái)闡述過(guò)于簡(jiǎn)略，湘教版教材對(duì)上述兩個(gè)內(nèi)容介紹、分析比較全面、詳細(xì)。人教版和魯教版均設(shè)置一個(gè)單元(章)系統(tǒng)闡述有關(guān)內(nèi)容，差別在于人教版?zhèn)戎赜诮煌ㄟ\(yùn)輸布局及其影響，魯教版視角在于人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系。

3.知識(shí)內(nèi)容的拓展與缺失

魯教版和中圖版教材還介紹了通信和商業(yè)貿(mào)易等地域聯(lián)系方式;湘教版未介紹交通運(yùn)輸方式和布局;人教版、魯教版和中圖版教材均介紹了交通運(yùn)輸方式;人教版和魯教版教材還對(duì)交通運(yùn)輸布局進(jìn)行了介紹。這些知識(shí)點(diǎn)不必作為學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，實(shí)際上關(guān)于交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇是初中地理的重要知識(shí)點(diǎn)，在此只需作為基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行回顧復(fù)習(xí)和精講即可。

三、教學(xué)重難點(diǎn)的確立

在全面比較四版本教材內(nèi)容后，有必要重新認(rèn)識(shí)課程標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，以便準(zhǔn)確把握教學(xué)的重難點(diǎn)。教學(xué)重點(diǎn)的確立應(yīng)依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)教學(xué)目標(biāo)與內(nèi)容的要求，而不是依據(jù)教材;教學(xué)難點(diǎn)的確立則應(yīng)該充分考慮學(xué)生已有的知識(shí)基礎(chǔ)與理解能力。以下按課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，梳理重點(diǎn)與難點(diǎn)。

本單元包括交通運(yùn)輸方式和交通運(yùn)輸布局，交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響，交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響三項(xiàng)內(nèi)容。其中后兩項(xiàng)是本單元課程標(biāo)準(zhǔn)要求的主要內(nèi)容，所以后兩項(xiàng)及其所隱含的地理思想與方法是本單元的重點(diǎn)，而由于第一項(xiàng)在初中地理中已有所涉及，所以是非重點(diǎn)。難點(diǎn)在于通過(guò)本單元學(xué)習(xí)培養(yǎng)運(yùn)用動(dòng)態(tài)、綜合的觀點(diǎn)分析地理事物的方法與思想，區(qū)別聚落形態(tài)的變化與聚落空間布局的變化，把握交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響。

四、教學(xué)建議

1.把握課標(biāo)要求，抓住教學(xué)主線

課標(biāo)的著眼點(diǎn)是交通運(yùn)輸布局變化的影響，強(qiáng)調(diào)“變化”所產(chǎn)生的“影響”。新課程要求一綱多本，各版本都站在不同角度，選用不同的案例說(shuō)明、闡述課標(biāo)，各有利弊，教師在教學(xué)中應(yīng)根據(jù)對(duì)課標(biāo)的解讀，抓住教學(xué)主線。

(1)交通運(yùn)輸是人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系中的一種形式。

(2)各種交通運(yùn)輸方式具有不同特點(diǎn)，學(xué)習(xí)時(shí)要注意比較法的運(yùn)用，根據(jù)“多”、“快”、“好”、“省”的原則選擇合適的交通運(yùn)輸方式;發(fā)揮多種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，達(dá)到利于生產(chǎn)活動(dòng)、貿(mào)易往來(lái)和社會(huì)交往的目的。學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸方式選擇時(shí)要引導(dǎo)學(xué)生掌握具體問(wèn)題具體分析的方法。

(3)交通運(yùn)輸方式的高速化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化說(shuō)明其是發(fā)展變化的，進(jìn)而會(huì)影響到交通運(yùn)輸布局的變化，而這種變化將會(huì)影響到一個(gè)區(qū)域人們的活動(dòng)需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(4)有哪些因素會(huì)影響交通運(yùn)輸布局的變化(交通運(yùn)輸布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然條件等因素綜合影響和制約，這里應(yīng)強(qiáng)調(diào)地理綜合分析方法的運(yùn)用)。應(yīng)根據(jù)自然條件有利、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則確定交通運(yùn)輸布局。

(5)交通運(yùn)輸方式、交通運(yùn)輸布局的變化會(huì)對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布產(chǎn)生重大影響。

(6)隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，聚落形態(tài)、功能結(jié)構(gòu)的變化以及商業(yè)的繁榮又會(huì)促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生影響。

通過(guò)上述分析，教學(xué)中應(yīng)把握“人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系”單元知識(shí)結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.精心選擇案例，運(yùn)用多種方法

由于各版本編寫(xiě)者對(duì)課標(biāo)的理解不同，分析闡釋課標(biāo)的角度也不盡相同，因此選取的案例各不相同。教師可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容精選案例，盡量以鄉(xiāng)土地理案例為載體，采用案例分析法，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，通過(guò)討論、分析、歸納，明確學(xué)習(xí)思路。教學(xué)中應(yīng)通過(guò)交通運(yùn)輸方式、布局的發(fā)展變化對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)變化的影響分析，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)地觀察世界和綜合地看待問(wèn)題的地理方法。

3.激發(fā)學(xué)生參與，提高課堂實(shí)效

本單元內(nèi)容難度不太大，學(xué)生對(duì)身邊的各種交通運(yùn)輸方式均有一定感性認(rèn)識(shí)。因此，教師應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)活動(dòng)的設(shè)計(jì)，注重對(duì)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)引導(dǎo)、方法點(diǎn)撥、思想熏陶;應(yīng)善于挖掘教材探究性、啟發(fā)性、開(kāi)放性、情感性的內(nèi)涵，恰當(dāng)設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程和教學(xué)方法，采用案例分析、讀圖及圖表分析等直觀教學(xué)方法，并與教授法、練習(xí)法相結(jié)合，注意引導(dǎo)學(xué)生利用本單元的知識(shí)、思想與方法試著解決生活中與交通運(yùn)輸布局有關(guān)的實(shí)際問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)遷移、培養(yǎng)能力，提高課堂教學(xué)效果。

4.采用“模擬設(shè)計(jì)”，強(qiáng)化研究性學(xué)習(xí)

例如，在學(xué)生居住區(qū)內(nèi)選擇適當(dāng)范圍，組織學(xué)生分小組調(diào)查選定地區(qū)內(nèi)交通線路和站點(diǎn)的布局情況以及住宅區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局情況;提供或引導(dǎo)學(xué)生查找該地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的其它必要資料，如人口、主要功能區(qū)分布、地區(qū)未來(lái)發(fā)展等資料;啟發(fā)學(xué)生為該地區(qū)設(shè)計(jì)更好的交通線路和站點(diǎn)布局，并用學(xué)過(guò)的地理原理進(jìn)行解釋。

五、相關(guān)鏈接

1.課程資源

(1)科學(xué)技術(shù)因素對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的影響。鑒于交通運(yùn)輸在人類(lèi)生存系統(tǒng)中的重要地位，科學(xué)技術(shù)的最新成果總是優(yōu)先在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中得到應(yīng)用。首先，技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)了動(dòng)力革命。最原始的運(yùn)輸，運(yùn)具與動(dòng)力是合二為一的，隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了帆船和馬車(chē)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)具和動(dòng)力的分離，成為運(yùn)輸史上最重要的革命。尤其是車(chē)輪子的革命，使運(yùn)輸動(dòng)力類(lèi)型和結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了日新月異的變化，如鐵路牽引動(dòng)力從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)的發(fā)展，使交通運(yùn)輸業(yè)的布局有了明顯改觀。其次，技術(shù)提高使運(yùn)網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍。如本來(lái)沙漠是修建鐵路的“禁區(qū)”，但是一系列防沙、固沙技術(shù)的成功，可以克服流沙對(duì)筑路和列車(chē)安全運(yùn)行的威脅，使鐵路能按照人們的需要伸向沙漠地區(qū)。再次，技術(shù)推進(jìn)運(yùn)輸工具的大型化和高速化，加深了世界各地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。如在運(yùn)量方面，除鐵路萬(wàn)噸長(zhǎng)大列車(chē)以外，百萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪正在制造中。在速度方面，除超音速飛機(jī)應(yīng)用外，法國(guó)、日本試制的磁力氣墊火車(chē)的時(shí)速可以達(dá)到400~500千米。

(2)各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較。在交通運(yùn)輸生產(chǎn)布局中，無(wú)論是交通運(yùn)輸線網(wǎng)的布局，還是運(yùn)輸任務(wù)在各種交通運(yùn)輸方式間的合理分配，都必須全面考慮各種交通運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其功能。國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笫蔷C合的、全面的。首先，要求運(yùn)載量大、成本低、投資少，以便節(jié)省運(yùn)輸方面的開(kāi)支;其次，要求貨物到達(dá)快，以便縮短運(yùn)輸時(shí)間，加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn);再次，要求盡可能保證持續(xù)不斷地、安全地運(yùn)輸。不同運(yùn)輸方式對(duì)上述經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的滿足程度不同。

(3)京九線、南昆線和青藏線的區(qū)位選擇異同。在交通區(qū)位的選擇上，應(yīng)該把握的思路是:為什么“要建”，為什么“能建”，因而要從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學(xué)技術(shù)五方面加以比較。突出的共同點(diǎn)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素(主要是地形、地質(zhì)條件的限制)，科技因素是保障因素。地位不同主要表現(xiàn)在京九線是全國(guó)南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開(kāi)發(fā)邊疆，加強(qiáng)西藏和內(nèi)地交流。自然條件不同主要表現(xiàn)在京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河，南昆線穿越喀斯特地形，青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，地質(zhì)地貌、氣候條件復(fù)雜。

2.近三年高考考情(表3)▲