牛與奔馳并行的錢度小鎮

你聽說過奧蘭加巴德(Aurangabad)、一個位于印度中部的偏僻交易城鎮嗎?全球第二大豪華車廠戴姆勒一克萊斯勒公司(Daimler)似乎也沒有聽說過。所以，在6小時車程以外的普納市一名奔馳汽車經銷商接到奧蘭加巴德商會來電訂購115輛轎車時，經銷商以為這是惡作劇。

結果當然不是惡作劇。這10年來，奧蘭加巴德的人口增加一倍，達到將近200萬，工程巨擘西門子和啤酒大廠SABMiller等西方公司都在當地設廠，孟買的制造商也到這里尋覓廉價土地設立新廠。“奧蘭加巴德在各方面都有成長，可是大家還是把奧蘭加巴德當成不毛之地。”當地商工總會會長及房地產大亨穆雷表示。大量訂車是商會成員想出來的主意，想要吸引外界對奧蘭加巴德的注意。“這是潛在買家和新一代企業家的地方，大家應該要注意。”穆雷說。

大單涌進吸引大型企業的關愛

穆雷和同事前往普納市用PowerPoint做了簡報之后，戴姆勒注意到他們了。后來，戴姆勒賣給奧蘭加巴德148輛轎車，公司估計應該是亞洲最大筆的一筆訂單。“我們已把焦點鎖定在這些二級城鎮。”戴姆勒印度分公司執行長奧伯《Wilfried》邑bur)表示，他本人并親自監督完成這筆訂單。

大部分的跨國企業都已在巴西、中國、印度和印尼等新興市場國家的十大城市建立龐大據點，因此，里約、上海、德里和雅加達都有頂級的汽車、手機和零售商進駐。不過，如此龐大的據點是要付出代價的。

根據波士頓顧問集團對跨國企業所做的調查顯示，大多數企業都忽視人口較少的城鎮，例如奧蘭加巴德、巴西庫里提巴(Curitiba)、中國湖北省孝昌和俄羅斯葉卡特琳堡等城鎮被視為窮鄉僻壤，沒什么公司有興趣開發，唯獨聯合利華例外。“這些生活水平遠高于貧窮線的廣大消費者，擁有強大的消費力，但人們都還沒有注意到他們。”波士頓顧問集團合伙人維瑪表示。

波士頓顧問集團估計，人口不及500萬的城鎮約占新興市場城市消費者的83％。2030年時，將有超過13億人口居住在新興市場城市，這些消費者當中只有不到1／5會住在大城市，其余的將散布在人口50萬以上的1100個城鎮里，遠高于目前的717個城鎮，而這些人都買得起新車、iPhone和平面電視。大約4.6億人口年收入介于5000到1萬美元，將在未來5年成為中產階級。

商場進駐引爆居民潛在消費力

在全球大型公司進駐的少數小型城鎮，效果可說立竿見影。印度旁遮普省以錫克敦金廟聞名的小鎮安姆利沙，現在是個熱鬧的稻米和小麥交易中心。印度巴提(Bharti)集團跟美國沃爾瑪合作，在安姆利沙開設沃爾瑪的第一家印度分店。2009年夏天，記者團到此采訪時，車陣堵塞了1.5公里，開著牽引機的農民和開著BMW的居民，擠滿了人口。

IHS Clobal Insight顧問公司印度分公司常務董事拉托爾表示，由汽車銷售便可看出這些城鎮有多么大的商機。印度人喜愛汽車，把它們視為財富的象征，在公共運輸不便的地方也是必需品。但是，通用汽車的雪佛蘭品牌在印度市場的占有率不到5％，即使由平價到豪華的8種車款一應俱全。“通用賣得最好的車款一年才賣出4000輛，跟市場龍頭馬魯提鈴木(Maruti Suzuki)賣不好的車款差不多。”拉托爾說。“通用的銷售和服務網不大，還有許多人口無法接觸到。”馬魯提在555個城市設有802個銷售中心；通用大約有200個銷售中心，大多在大城市里。

奧蘭加巴德訂購了148輛奔馳汽車，交車后鎮上居民開著新車，去光顧印度男士服飾商Prvogue和倫敦Capital Shopping Centres Group合作經營、新開幕不久的大型商場，斥資6600萬美元，號稱全亞洲最大規模之一。該集團接下來將在孔巴托(Coimbatore)、印多爾(Indore)和納格普爾(Nagpur)開設商場。奧蘭加巴德商場在YouTube網站的一段3D導覽，吸引不少贊嘆聲，同時也將帶來商機。