日本制造危機(jī)給中國(guó)的啟示

梁 心

豐田沒(méi)完沒(méi)了的召回還沒(méi)完結(jié)，本田和飛機(jī)又出了問(wèn)題。25年前廣場(chǎng)協(xié)議終結(jié)了日本經(jīng)濟(jì)的神話，如今危機(jī)卷土重來(lái)，可能還會(huì)終結(jié)日本制造的神話。

曾經(jīng)寄托日本重新崛起之夢(mèng)的豐田車(chē)，因?yàn)檫B續(xù)的召回門(mén)事件已經(jīng)成了日本制造的噩夢(mèng)。曾記否，2008年和2009年豐田車(chē)從通用汽車(chē)的尸體上碾過(guò)，一躍黃袍加身，日本民眾歡欣雀躍，昔日以質(zhì)量取天下的日本制造之神似乎再次附身。但就在2009年末和2010年初，豐田帝國(guó)的首領(lǐng)們已經(jīng)感到高處不勝寒的滋味了。美國(guó)媒體的不斷抨擊、消費(fèi)者的投訴、數(shù)量巨大的召回以及美國(guó)長(zhǎng)官們的“這事沒(méi)完”，還有各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的終于等到了老大犯了錯(cuò)的心緒，日本國(guó)內(nèi)民眾的斥責(zé)，任何一點(diǎn)都?jí)蜇S田帝國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)們喝一壺的了。

去掉自身固有的缺陷外，這場(chǎng)豐田汽車(chē)召回危機(jī)并不僅僅是自身原因，加速放大的是整個(gè)國(guó)際形勢(shì)更加嚴(yán)峻，大象們之間的摩擦在食物來(lái)源逐步緊張的旱季里，越來(lái)越多而且越來(lái)越劇烈。在金融危機(jī)發(fā)生后，世界汽車(chē)市場(chǎng)萎縮．豐田王朝在諸多大象衰老而亡的時(shí)候，登上全球汽車(chē)銷(xiāo)售冠軍的寶座，而恰恰這個(gè)時(shí)候，這個(gè)寶座四周隱藏著各種殺機(jī)，群狼環(huán)伺。

當(dāng)豐田汽車(chē)一旦有了硬傷，等待犯錯(cuò)的美國(guó)汽車(chē)巨頭豈能放過(guò)這次機(jī)會(huì)，況且美國(guó)還指望著重生后的通用集團(tuán)和老牌福特王朝重振雄風(fēng)登上汽車(chē)霸主之位呢?如果美國(guó)本土汽車(chē)崛起，奧巴馬最頭疼的失業(yè)頑疾就會(huì)好了很多，而美國(guó)只注重發(fā)展金融產(chǎn)業(yè)而忽視實(shí)體產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性畸形或許能夠得到些許的修正。因此，在豐田董事長(zhǎng)在為豐田危機(jī)焦頭爛額之際，美國(guó)三大公司的巨頭們暗自歡喜，制定各自的優(yōu)惠政策，大肆攻陷豐田帝國(guó)的領(lǐng)地。日本人除了擔(dān)心豐田王朝的前景外，更加擔(dān)心的是，整個(gè)日本制造在美國(guó)的一次又一次的沖擊下，能否保得住既有的勢(shì)力，這個(gè)真得很難說(shuō)。因?yàn)橐坏┤毡举|(zhì)量神話被豐田戳破，會(huì)殃及整個(gè)日本制造的“宏基”，這也是日本主流媒體所擔(dān)憂的。而且作為傳播的栽體，對(duì)世界有著很大影響力的傳媒在向世人展示豐田汽車(chē)的缺陷，這等于讓全世界都對(duì)任何日本制造產(chǎn)生狐疑。

無(wú)論是貿(mào)易保護(hù)主義的陽(yáng)謀還是貨幣戰(zhàn)爭(zhēng)的陰謀，日本制造出現(xiàn)的危機(jī)，給擴(kuò)張的中國(guó)制造敲響了警鐘：我們的視野僅僅聚焦在數(shù)量型擴(kuò)張，忘記了過(guò)剩經(jīng)濟(jì)殘酷競(jìng)爭(zhēng)，那么，日本制造的現(xiàn)在就是中國(guó)制造的未來(lái)!(摘自新加坡《聯(lián)合早報(bào)》)

(編輯唐馨)