RTK在站場基線中的應用分析與探討

蕭 鑫 苗昌偉

1 基線簡單介紹

基線是測繪站內股道、道岔、設備及建筑物平面位置的依據。基線宜設在對測繪、設計、施工均有利的位置，基線控制樁間距一般可采用200 m～300 m或根據需要確定，但不宜大于500 m或小于50 m，相鄰邊長之比不宜小于1∶3，本工程所設基線樁在400左右。

2 工程概況及全站儀測量

滿洲里鐵路物流中心，包括準軌場、寬軌場、集裝箱物流區、汽車(特貨)物流區、快運物流區、散堆裝物流區及相關的鐵路聯絡線，占地面積約4 km2。此項目共設6條基線，基線點位及聯測控制點分布情況見圖1。

本次基線測量采用TCA1201全站儀，標稱精度為1″、測距精度為Ⅰ級。測量數據采用全站儀自動記錄，數據處理采用鐵三院航遙測繪分院一體化導線測量軟件計算，基線精度指標見表1。

表1 基線精度指標

3 RTK測量介紹

用RTK采集用全站儀放過的基線樁，在寫RTK作業方法前有必要對測區GPS概況進行簡要的介紹。

本項目GPS網按D級網布設，共埋設GPS六個點，已覆蓋整個測區，為滿足測區投影變形值不大于2.5 cm/km(1/40 000)的要求。特設立施工坐標系，所設坐標系為高斯投影抵償坐標系，所設中央子午線經度為117°，投影大地高650 m，高程異常37 m。靜態作業時，嚴格按照觀測基本要求作業，解算基線時認真核對記錄簿和原始觀測數據，注意基線解算質量，嚴格剔除質量差的衛星和時間段，確保每條獨立基線的解算精度。最終算得GPS網最弱邊的相對中誤差1/613 497，小于1/40 000。基線邊中誤差Mtmax=0.28＜2。

本次RTK作業過程中，采用這六個點求解轉換參數，求解轉換參數均小于20 mm。在RTK測量放線前均對已知點進行檢核，在最弱點平面殘差小于20 mm，高程殘差小于30 mm時進行測量。

4 數據對比分析

將這兩種測量方法的數據進行對比比較后發現，差值在允許范圍內，測量數據對比見表2。

表2 測量數據對比表

5 結語

在滿足測區投影變形值不大于2.5 cm/km(1/40 000)的要求前提下，普通鐵路基線測設是可以拋開常規測量，用RTK測設的。

[1] 勘測分院[2006]12號，GPS RTK中線測量作業指導書(暫行)[S].

[2] QJ/SSY 034-2000，鐵路勘測細則(第九篇站場)[S].

[3] TB 10054，全球定位系統(GPS)鐵路測量規程[S].

[4] 劉洪同，徐利民，張效忠.RTK技術在復雜地形條件下的應用[J].山西建筑，2009，35(28):352-353.