吳江負荷管理系統升級研究

朱 燕

吳江市供電公司，江蘇吳江 215200

0 引言

吳江負荷管理系統從1999年只有100多臺的小系統，到2010年吳江市的負控終端裝用總量擁有6 591臺負荷終端管理系統。主站及終端設備涉及協同、華冠、新聯、光一等7個廠家，主站軟件涉及新聯、協同2個廠家，使用一對雙工兩個單工頻點，有4個中繼站，有1 200bit、2 400bit、9 600bit三種傳輸速率，該系統包含的技術及硬軟件構成在國內所有負荷管理系統中處于領先地位。

1 增設遠程主站

回顧2008年，為了適應用電企業的不斷增加，負荷管理系統的覆蓋面不斷擴大，根據吳江的地理位置特點，南北縱線相差甚遠，一個梅堰中繼站很難提高終端通訊成功率，主要對吳江負控進行了遠程主站的升級改造。

隨著社會經濟的發展，用電企業不斷的增加，負控終端的安裝戶數和地理范圍也會不斷的增加和擴大。原先主臺覆蓋的范圍已經遠遠不能夠滿足如今的要求，低下的召測成功率和較長的自動任務耗時正影響著負控系統的健康成長和它的實用性能。針對此種系統的缺陷，在和資深的無線通信組網專家探討之后，得出了需在通訊不佳和將來用電企業會擴張的地區增設遠程主站的結論，最終目標將使得現有的負控終端的召測成功率至少維持在99%以上。通過和組網專家現場勘查和討論之后，最后決定在青云、北厙、盛澤和梅堰四處增設遠程主站。

此次架設的遠程主站有別于以前傳統的遠程中繼站通訊模式，遠程主站通訊設備和局端的前置機系統是通過已有的光纖線路進行通訊的，采用的是有線遠程通信模式。而以前的中繼站通訊模式是通過電臺的倒頻設置，利用電臺的無線通訊方式來讓局端設備和遠程基站進行數據交互的。此次局端設備與基站的交互由現行的有線通訊方式替代了以前的無線通訊方式，大大提高了數據交互的可靠性，為提高負控系統的召測成功率打下了堅實的基礎。

通過中繼站的增設，吳江負控終端的巡測成功率由原來的76 %上升到95%，時間由原來的6小時，減少到2小時，大大提高了終端通訊效率，從根本上使吳江負荷管理系統提高到一個新的臺階。

2 通訊速率升級至9 600bps

現如今吳江負控終端的通訊速率主要有1 200bps、2 400bps、9 600bps三種，96通訊規約的終端以1 200bps和9 600bps兩種通訊速率為主，而04通訊規約的終端則以2 400bps的通訊速率為主。假定信道的各方面硬件性能和通訊環境一致，信道的前延為150ms，后延為200ms，以一幀（255個字節）為例：

如果通訊速率為1 200bps，則理論上一幀的單向傳輸耗時：255*8/1200+150ms+200ms=2.05s

如果通訊速率為2 400bps，則理論上一幀的單向傳輸耗時：255*8/2400+150ms+200ms=1.20s

如果通訊速率為9 600bps，則理論上一幀的單向傳輸耗時：255*8/9600+150ms+200ms=0.5625s

由上理論計算可知：若將原先1 200bps速率的終端升級為9 600bps，耗時只需以前的28%。當然現實的信道通訊效率還受到很多外界環境和硬件的影響，保守預計耗時只需要以前50%的話，對系統的成長性空間也有極大的提高。

所以吳江陸陸續續的對1 200bps速率的老舊終端進行升級改造，改造了600臺。近期協同公司研制出了適用于201N型終端的ARM主板（04規約），和適用于江蘇統一終端的9600bps電臺。對將來吳江系統的進一步優化改造提供了可靠的硬件技術保障。

預計2011年將對余下的1 200bps速率的老舊終端進行改造。計劃在2011年將吳江終端速率全部提升到2 400bps、9 600bps兩種，吳江負控系統的通訊成功率又將有所提高。

圖1

3 前置機信道延時的調整

目前，吳江的負控系統的前置系統模式是新聯公司的主臺軟件和前置機軟件負責報文的組織、解碼和自動任務的運行，報文的收發的信道是由上海協同公司的前置機軟件來提供的。所以對于信道延時的調整需要在兩家公司的前置機軟件上進行聯調。后期協同公司的前置機軟件升級，實現了信道對延時的自動控制，無需人為的進行設置。

由于目前吳江遠程主站有4個加上原先的一個局里的主站，且每個站點下均有2 400bps和9 600bps的電臺，造成了吳江信道較多的局面。然而每個信道由于自身的傳輸速率、通信環境和硬件的差異，對信道前延和后延的要求各有不同。所以需要對每個信道的延時進行一段時間的微調（以新聯前置機軟件上延時設置為主），直至最佳的成功率和最短的通訊耗時為止。