馬德通 李 雁
有關規范對變配電室的防火、防水、防雷、防雪、防小動物及保持良好通風等方面都有嚴格的要求,以保證變配電設施的安全運行。因此,在設計階段,就應該結合擬選變配電室位置周圍環境情況,給變配電室設計出合理的符合規范要求的建筑條件,以滿足變配電室的安全運行需要。
鄭州某大型社區商品樓間地面下設計為兩層地下車庫,由兩個環形坡道到達地下1層后繼續下到地下2層。車庫頂設計為社區景觀,覆1 m左右厚種植土。為避免降低社區內景觀品質,盡量少設置凸出地面的構筑物。該地下車庫每層11 704 m2,-1層凈層高3.9 m。車庫外墻為抗滲混凝土,外粘SBS防水卷材。車庫內房間墻體,比如該變配電室墻體多為加氣混凝土塊填充墻。車庫地面通過細石混凝土和砂漿自然找坡,在地下車庫外墻內側、變配電室及其他房間外墻根等位置形成排水明溝。排水明溝內每16.8 m設一個帶水封的地漏,收集排水溝的水排向-2層車庫。在地下室-1層距離汽車坡道最遠的一角,設計一個長21.5 m,寬8.4 m的變配電室。
為保證變電所內電氣裝置的安全運行,根據GB 50053-94 10 kV及以下變電所設計規范和GB 50059-92 35 kV~110 kV變電所設計規范的規定,當低壓配電室與抬高地面的變壓器室毗鄰時其高度不小于4.0 m,當與未抬高地面的變壓器室毗鄰時其高度不小于3.5 m,當低壓開關柜進出線均為電纜溝敷設時,其開關柜頂距屋頂不小于0.8 m,距梁底不小于0.6 m。
高低壓開關柜的進出線方式采用上進上出和下進下出或二者兼有幾種方式。該變電室內選用KYN28配電柜,高2.2 m;開關柜的進出線方式采用上進上出,橋架高度0.2 m;基礎槽鋼0.1 m,加上電纜線彎曲所占高度和橋架距梁底的必要高度,見圖1。

1)如前所述,為了避免給社區地面景觀帶來瑕疵,變配電室部位結構頂和-1層地下車庫結構頂采用同標高。由于-1層車庫層高為3.9 m,頂板厚度0.2 m,梁高0.6 m,凈高尚不能滿足配電柜、橋架安裝和電纜進出配電柜彎曲所需要的總高度。為解決層高不足問題,圖紙設計該變電室地面比-1層車庫地面結構標高降低0.7 m。配電室設兩個面向停車位的門,門內由兩個同為6步的臺階下到變配電室地面,見圖2,地面無絕緣設計。

2)該配電室車位一側的填充墻墻根部為普通黏土磚,無防水和防潮措施。門坎為100 mm高C20素混凝土臺,且無防止小動物進入變配電室的設計。
3)車庫地面找坡后,坡頂部位的標高比該門坎高50 mm。門坎高度比通過門口的用找坡法形成的排水溝溝底高50 mm。配電室兩個門的前面共設一個地漏。
4)圖紙上無配電室二次設計標注。
1)車庫坡道通向室外,就不能排除地下車庫進水的可能性。若車庫發生火災,消防噴淋系統將啟動,就會向車庫內噴出大量的水。帶水封的地漏限制了向-2層車庫排水速度。車庫地面找坡后,-1層通向-2層的汽車坡道口地面也高于變配電室門坎。所以,若稍大點的水進入-1層車庫,就有可能漫過配電室門坎流入配電室,造成變配電室被淹的事故。2)即便因其他原因有小量水較長時間的流過變配電室墻角下,也會因墻角不具備防滲功能而向配電室內滲水,使變配電室地面積水或墻、地面潮濕,影響電氣安全運行。3)JBJ 16-2008民用建筑電氣設計規范第4.2.1條明確要求配變電所墻體應有防水、防滲漏措施。該條第8款“配變電所為獨立建筑物時,不應設置在地勢低洼和可能積水的場所”。本變電室雖不是獨立建筑,但是其在地下車庫內這個大環境下,基本可以稱其為獨立建筑,對其“不應設置在地勢低洼和可能積水的場所”的建筑條件要求并不可缺少。4)由中國建筑學會建筑電氣分會編寫的《民用建筑電氣設計規范實施指南》對民用建筑電氣設計規范JBJ 16-2008的第4.2.2條解釋到,“配變電所設置在地下層時”,應“采取必要的防潮措施,并防止水淹”。防止水淹的措施是“將配變電所的地面適當抬高”。5)GB 50059-92 35 kV~110 kV變電所設計規范第2.0.6條要求,“變電所內的建筑物標高、基礎埋深、路基和管線埋深,應相互配合;建筑物內地面標高,宜高出屋外地面0.3 m”。6)JBJ 16-2008民用建筑電氣設計規范配變電所一般規定的第4.1.4條指出,“配變電所設計除應符合本規范外,尚應符合現行國家標準GB 50053-94 10 kV及以下變電所設計規范的規定”。GB 50053-94 10 kV及以下變電所設計規范第2.0.1條第九款也要求配變電所“不應設在地勢低洼和可能積水的場所”。7)門口無防小動物進入的設計,顯然不符合規范的要求。
根據以上分析,本配電室的設計土建條件不僅不滿足有關規范要求,也難于保證該配電室電氣安全萬無一失的效果。結合本工程的實際情況,及對其他設計院和供電公司的咨詢意見,提出以下幾點建議:
1)該變配電室填充墻根設為300高C20混凝土防水帶。2)電纜上進上出改為下進下出。3)取消下至變配電室地面的臺階,在變配電室內砌筑地壟墻。地壟墻裝修后的高度比車庫地面高100 mm,作為配電柜的基礎。地壟墻間形成的地溝為導線下進下出通道。配電柜及電纜安裝完畢后用預制混凝土板覆蓋。非電纜溝部位使用輕質材料回填,其裝修后的高度同地壟墻裝修后的高度。因地壟墻和回填材料增加的荷載,請原設計單位復核原結構設計是否滿足新增荷載要求,考慮是否變更。4)變配電室門口增補防小動物進入變配電室設計。5)在配電室填充墻外適當增加地漏,以加快排除突如其來的水。