藍天之鷹——戰斗機

戰斗機 用于保護我方運用制空權以及摧毀敵人使用空權的能力的軍用機種。特點是飛行性能優良、機動靈活、火力強大。現代的先進戰斗機多配備各種搜索、瞄準火控設備，能全天候攻擊所有空中目標。

初露鋒芒

早在1903年，萊特兄弟就發明了飛機。不過，此后的很長一段時間里，飛機都沒有用于具體的空戰，而只是用來執行偵察任務。敵我雙方的偵察員在空中相遇時，還時常會友好地招招手，打招呼呢。直到有一次，一個偵察員用手槍向對方飛機開了一槍，這才有了空中戰斗的起源。

1915年，法國在莫拉納-索爾尼埃L型飛機上安裝了一挺機槍和一種叫做“偏轉片”的裝置，使飛行員可以在專心駕駛的情況下去攻擊對方，同時也不需要另外配備機槍手，使飛機真正具有了空戰能力。世界上第一架真正意義上的戰斗機就此誕生。此時正值第一次世界大戰，法國飛行員羅蘭·加洛斯駕駛著這“世界第一戰斗機”，在16天內擊落了5架德國飛機，成為空戰史上第一個王牌飛行員。

德國隨后研制出“福克E”式戰斗機，它裝備了“機槍同步射擊裝置”，以其優異的飛行性能和更猛烈的火力制造了空戰史上著名的“福克災難”。

一戰后期，英國研制的“駱駝”式戰斗機參戰后，16個月內便擊落敵機1 294架，創造了一戰中單機種戰果紀錄之最。

大展神威

如果說戰斗機在第一次世界大戰中僅是初試身手，那么在第二次世界大戰中，它就真正成為了笑傲藍天的雄鷹。

技術的進步使空中力量在戰爭中的作用越來越顯著，甚至在一定程度上決定了整個戰局的進程。比如，德國和日本法西斯一度利用飛機在速度和火力上的優勢，奪得戰爭的主動權。二戰初期，德國人利用2 000多架飛機以及相當數量的坦克和大炮，短時間內擊敗波蘭、法國等國，戰火燃遍半個歐洲;1941年12月，以6艘航母為主力的日本艦隊，載著300多架飛機，對美軍在太平洋最大的海軍基地珍珠港發動了突襲，兩個小時內擊沉美軍戰列艦、巡洋艦和驅逐艦共24艘，幾乎摧毀了美太平洋艦隊的主力。

戰爭的需求刺激了戰斗機的飛速發展。當時，優秀戰斗機的時速可達600～700千米，最大飛行高度超過 1萬米，配備有 2到 4 門20～23毫米的機關炮或6到8挺12.7毫米的機槍。戰斗機在摧毀敵人的空中武力與使用空中武力的能力上都有了顯著的提高。

第二次世界大戰結束前，戰斗機的發展已經到達一個頂峰，噴氣式發動機和雷達設備的出現更是預示了下一階段戰斗機的發展方向。戰后，蘇聯和西方國家各自發展出第一代噴氣式戰斗機。在朝鮮戰爭中，噴氣式戰斗機第一次投入實戰，標志著螺旋槳式戰斗機時代的終結。噴氣式戰斗機的特征是飛得更快，看得更遠，打得更準。

1947年10月14日，美國飛行員查克·葉格爾駕駛貝爾X-1試驗戰斗機超越音速，成為第一個“跑”得比聲音快的人。機載雷達和火控瞄準系統的使用，大大提高了戰斗機的作戰能力。

世界先進戰斗機代表

殲-10戰斗機

殲-10戰斗機突破了以先進氣動布局、數字式電傳飛控系統、高度綜合化航空電子系統和計算機輔助設計為代表的一系列航空關鍵技術，是中國自行研制的具有完全獨立知識產權的第三代戰斗機。

殲-10戰斗機為放寬靜穩度設計，采用“四余度數字”式電傳飛行控制系統，這是中國戰斗機首次采用中國自主研發的飛行控制系統。殲-10的單座座艙采用了大屏幕抬頭顯示儀、液晶多功能平顯等，還安裝了油門和推桿控制系統、數據存儲系統和先進的自動航行系統。

殲-10采用高度綜合化航空電子系統，通過計算機綜合處理、集中顯示，將各任務系統的操作進行集中控制，再加上“邊掃描邊跟蹤”雷達的使用，殲-10的戰斗力得到了顯著的提升。

2008年11月5日，殲-10戰斗機在中國珠海航空展覽會上首次公開亮相，并進行了飛行表演。首批裝備該飛機的空軍航空兵部隊，目前已具備作戰能力，對有效提高空軍防衛作戰能力，加快解放軍武器裝備現代化建設，鞏固國防具有重大意義。

殲-10B是殲-10戰斗機的一個改進型號。殲-10B修改了機身和航空電子設備，增強對地的攻擊能力，進一步優化了低空性能，是更具攻擊性的“空中多面手”。

F-22戰斗機

F-22是美國于21世紀初期研制的主力重型戰斗機，是目前世界上最昂貴的戰斗機。它配備了可以不發射電磁波而利用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測范圍極遠的有源相控陣雷達，還裝載了AIM-9X近程格斗空對空導彈、AIM-120C中程空對空導彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進整合航電與人機接口等，在設計上具備超音速巡航、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線隱身等特性。

據估計，F-22戰斗機將會在很長的一段時間里成為世界重型戰斗機的霸主。

蘇-27戰斗機

蘇-27戰斗機是蘇聯于20世紀60年代設計的一種遠程戰斗機，出色的機動性能使其成為當時最好的戰斗機。該機1984年開始服役，至今已衍生出近20種型號，是目前現役飛機中派系最為龐大完整的家族。

蘇-27采用了雙立尾布局、翼身融合體先進氣動技術，置于機身下方兩側的方形二元進氣道有可調進氣斜板，具有良好的氣動外形和操縱品質，可以使飛機一改機頭在前的飛行姿態。

1989年巴黎航空展覽會上，普加喬夫駕駛蘇-27做出了機尾前行、機頭后仰、最大飛行仰角為110~120度的“眼鏡蛇機動”，在時速為125千米的條件下不失速，引起了世界航空界的震動。

軍事小知識:軍用飛機的命名

軍用飛機一般使用代號或確定名稱來命名，有的既有代號，又有名稱。中國軍用飛機的命名使用代號，代號由機種和設計代號組成，設計代號表示飛機的型號。如“殲擊7型”、“殲擊8B型”、“殲擊8II型”、“殲擊10型”等。