飛思卡爾推出符合PSI5標準的汽車氣囊系統產品

飛思卡爾半導體公司

汽車氣囊系統通過組合更多氣囊,以及更高級的事故檢測功能來提升乘客安全,汽車供應商在面臨減少日常開銷的壓力的同時,還需要滿足來自市場的性能改進需求。飛思卡爾的氣囊安全解決方案在開發過程中始終貫徹這一點,由于安全仍然是重點,所以這兩種發展趨勢會變得越來越明顯。

在紐倫堡舉行的PSI5論壇上,飛思卡爾半導體針對新的外設傳感器接口5(PSI5)協議推出兩款先進的氣囊系統解決方案。該方案由慣性衛星傳感器系列和混合信號模擬IC組成。飛思卡爾還為這些產品增加了電子控制單元(ECU)慣性傳感器系列。

飛思卡爾高級副總裁兼 RF、模擬和傳感器部總經理Tom Deitrich表示,“飛思卡爾解決方案通過其汽車傳感器和模擬解決方案,可以減少氣囊系統的復雜性和開發時間,同時還能提高可靠性。PSI5是一項能滿足汽車傳感器要求(如氣囊系統的傳感器要求)的靈活的通信協議。”

飛思卡爾PSI5氣囊系統解決方案除了增加大量用于下一代應用(包括分布式系統接口(DSI)組件)的產品組合外,還利用其SMARTMOS技術將全球現有的系統集成提升到更高級別。飛思卡爾PSI5解決方案包括基于微電機(MEMS)的MMA5xxxW衛星加速計組合及MC33789氣囊系統基礎芯片(SBC)。基于MEMS的MMA68xxW雙軸SPI慣性傳感器用于主要的ECU產品,加快了整體氣囊系統解決方案的實現。

飛思卡爾MMA5xxxW是采用QFN封裝的PSI5 X或Z軸衛星慣性傳感器。與其他現有的SOIC解決方案相比,它的尺寸更小。MMA5xxxW慣性傳感器系列能實現更小型的、功能更強大的前端和側面氣囊衛星解決方案,并通過采用飛思卡爾研發的高級過阻尼轉換器提高了系統防寄生振動的穩定性。這些慣性傳感器兼容PSI5 R1.3標準協議,可以作為整個PSI5氣囊系統的一部分輕松實現集成。它還包括一個總線開關驅動,可以提供性價比極高的菊花鏈配置。

MMA5xxxW產品特性

◆ ±60g～±480g的量程

◆可供選擇的400 Hz、3極或4極低通濾波器

◆16引腳6 mm×6 mm QFN封裝(焊接處可用于安裝后的檢測)

◆兼容PSI5 V1.3

◆雙線編程模式

飛思卡爾MC33789 SBC是一款用于氣囊安全應用的混合信號模擬IC。MC33789 SBC提供高性價比的、靈活的系統IC解決方案,可廣泛用于車輛氣囊領域。MC33789 SBC可以用來檢測座椅安全帶開關輸入狀態,通過新的PSI5主接口與遠程碰撞傳感器進行通信,可以滿足行業標準規定。MC33789 SBC非常適合低端到高端的氣囊安全系統,它允許設計人員根據大量點火環路按比例進行設計,同時還能提高安全性和系統可靠性。

MC33789產品特性

◆4個衛星傳感器主接口符合PSI5 V1.3規范;

◆具有診斷功能的9個可配置開關輸入監視器;

◆帶節能控制的多個電壓輸出電源;

◆帶可編程傳感閾值的安全狀態機;

◆高達8 MHz的16位SPI和LIN 2.1物理層接口。

MMA68xxQ數字慣性傳感器系列在氣囊應用中設計成主碰撞傳感器或安全傳感器。過阻尼轉換器同高共振封裝結合,增強了對事故檢測應用中因高強度、高頻率震蕩導致的超負荷情況的免疫力。同時,與目前基于SOIC的其他解決方案相比,QFN 6×6還能減少占地空間。

MMA68xxQ產品特性

◆量程為±20g～±120g,針對每個軸單獨規定;

◆3.3 V或5 V單電源操作 ;

◆SPI兼容串行接口;

◆10位數字簽名或無簽名SPI數據輸出;

◆每軸提供獨立編程觸發功能,可簡化設計。

定價和供貨

MMA52xxW X軸衛星慣性傳感器系列現已供貨,數量達到10 000件時建議零售價2.99美元。MMA51xxW Z軸衛星慣性傳感器系列現已供貨。MC33789氣囊系統基礎芯片現已供貨,數量達到10 000件時建議零售價4.38美元。MMA68xxQ XY軸氣囊慣性傳感器系列現已供貨,數量達到10 000件時建議零售價2.80美元。

如需了解飛思卡爾汽車產品系列的更多信息,請訪問:www.freescale.com/automotive.

關于PSI5&PSI5 V.1.3

PSI5技術規范V1.3由Autoliv、博世(Bosch)、大陸集團(Continental)協同協會兩大成員飛思卡爾和TRW共同制訂。PSI5是一種開放標準,基于用于外設氣囊傳感器的現有傳感器接口,目前已在數百萬個氣囊系統中得到驗證。傳感器數據可通過雙線接口同時進行同步和異步傳輸。PSI5通信協議的技術特性和低實施成本,使它同樣適合許多其他汽車傳感器應用。

如需了解PSI5標準、成員要求的相關信息,獲取最新技術規范、產品鏈接、應用說明和聯系方式,請訪問下列網址:www.psi5.org。