[行業(yè)追蹤]

● 儲能海軍應(yīng)用：Saft及 DCN公司正式成立創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟

Saft及DCN公司近期簽署了一份框架協(xié)議，旨在加強其電儲能技術(shù)在海軍領(lǐng)域應(yīng)用的聯(lián)盟合作。為了擴大其長遠合作關(guān)系，這兩個公司成立了國家創(chuàng)新技術(shù)中心。

Saft管理董事會主席John Searle及DCN戰(zhàn)略發(fā)展主管Jacques Mouysset簽署了一份關(guān)于加強長期聯(lián)盟合作關(guān)系的框架協(xié)議。這兩個公司將建立一個國家電儲能創(chuàng)新技術(shù)中心，該技術(shù)應(yīng)用于包括護衛(wèi)艦、潛艇、魚雷、自主無人水下或水面航行器（AUV-ASV）在內(nèi)的海軍產(chǎn)品。

該框架合作協(xié)議旨在在技術(shù)、工業(yè)及商業(yè)領(lǐng)域方面對Saft和DCN起到幫助。在接下來的長期合作中，特別是在儲能領(lǐng)域，這兩個公司將在長期合作的基礎(chǔ)上一起工作。

該協(xié)議目的在于加強兩個公司之間的合作力度。Saft公司致力于開發(fā)應(yīng)用于工業(yè)的創(chuàng)新儲能技術(shù)（電池及蓄電池）。DCN公司負責設(shè)計及制造裝備能滿足高水平技術(shù)需求的平臺管理系統(tǒng)、推進系統(tǒng)及武器系統(tǒng)的軍用船只。最優(yōu)化電儲能系統(tǒng)是軍艦系統(tǒng)技術(shù)性能的關(guān)鍵組成部分。

加強 Saft及 DCN之間合作的目的包括在市場發(fā)展基礎(chǔ)上確定初期技術(shù)及投資方案。當擴展魚雷用AgO－Al電池合作的同時，該框架合作協(xié)議適用于配合常規(guī)潛艇推進及魚雷鋰離子技術(shù)創(chuàng)新。Saft及DCN公司的工業(yè)合作將分別增強這兩個公司在其海軍、本國產(chǎn)品出口市場方面的競爭優(yōu)勢。

● 阻攔裝置項目完成可靠性試驗

2009年10 月20 日加利福尼亞州圣地亞哥市報道:美國通用原子能公司電磁系統(tǒng)分部(GA-EMS) 在其加利福尼亞州的工廠完成其第一階段的擴展可靠性試驗。阻攔裝置項目為海軍新一代航母阻攔系統(tǒng)，將用以取代現(xiàn)有的 Mark 7阻攔裝置。

在擴展可靠性循環(huán)試驗階段 1，阻攔裝置項目的硬件獲得超過比典型船上攔阻裝置 5400次更多的可靠性數(shù)據(jù)并驗證了其在實時控制軟件的功能。在擴展可靠性試驗的該階段，同樣可降低在2010年初春與固定載荷阻攔聯(lián)合試驗的風險，以及預(yù)計2010年晚些時候進行的飛機攔阻試驗。

2011 年二月的擴展可靠性試驗第II階段，將在美國密西西比州通用原子能公司的生產(chǎn)試驗廠進行，并將進行104000次設(shè)備循環(huán)試驗。由擴展試驗設(shè)備過渡到通用原子能公司電磁系統(tǒng)分部的制造和試驗設(shè)施，將有望降低整個項目的成本。其副總經(jīng)理Scott Forney介紹：“美國通用原子能公司的電磁系統(tǒng)將全面降低飛機彈射及回收設(shè)備的成本。”

阻攔裝置將計劃安裝到 CVN 78，并將在例行維修時改裝到系列尼米茲級航母中。

美國通用原子能公司是圣地亞哥一家有著50年歷史的創(chuàng)新公司，在環(huán)境、能源以及國防需求方面有著諸多成功案例。附屬生產(chǎn)及商業(yè)服務(wù)公司包括有生產(chǎn)掠奪者系列無人飛行系統(tǒng)的通用原子能航空系統(tǒng)有限公司。

● 美國GE集團V250型船機將首次用作輔機

美國GE集團的V250型船用發(fā)動機將首次用作輔機，為船舶提供電力，該型機在轉(zhuǎn)速為1050 rpm時輸出功率為2289 kW。

綜合媒體1月9日報道，美國GE集團的V250型船用發(fā)動機將首次用作輔機，為船舶提供電力。該集團宣布接到挪威一家企業(yè)訂單，為其3艘近海施工船（OCV）配套18臺16缸V250型船機，為全船提供電力。GE表示，上述發(fā)動機的功率共計3.5 MW。

此外，GE還將為10艘印度ABG船廠有限公司建造的船舶提供20臺12缸V228型中速發(fā)動機，其中10臺將用于5艘錨作船。這是GE產(chǎn)品首次在印度造船業(yè)應(yīng)用。據(jù)悉，該型機在轉(zhuǎn)速為1050 rpm 時輸出功率為2289 kW。

作為船舶電子技術(shù)公司，Techsol創(chuàng)建了MAX無人機艙（UMS）系統(tǒng)，使引航員和岸上工程師通過圖形顯示畫面和觸摸屏全面了解船上的系統(tǒng)。為取代現(xiàn)有的非用戶友好型專用系統(tǒng)，公司使用 GE Fanuc的設(shè)備創(chuàng)建了這個模塊化系統(tǒng)并使其適應(yīng)船用系統(tǒng)的要求。Techsol選擇GE Fanuc的 CIMPLICITY?人機界面軟件和具備現(xiàn)場I/O模塊的90™；-30系列可編程邏輯控制器（PLC）來創(chuàng)建緊湊型系統(tǒng)，它能夠執(zhí)行所有的船舶控制、報警和監(jiān)控功能。

GE Fanuc的組件獲得美國船舶局和勞埃德船級社認證，可用于船舶應(yīng)用中。其中先進報警、控制和監(jiān)控系統(tǒng)消除了誤報警且無需在線工程師，而僅由引航員和岸上工程師處理可能出現(xiàn)的任何問題。

成果：

模塊化系統(tǒng)，提高靈活性；降低人力需求；零誤報警；加快排障；開放式架構(gòu)，便于集成；全球技術(shù)支持和組件可用性。

● Kongsberg公司近況

據(jù)Kongsberg公司網(wǎng)站2009年9月24日報道，Kongsberg公司已經(jīng)獲得美國陸軍價值19.420億挪威克朗（2.283億歐元）的訂單，該訂單是2007年8月簽署價值80億挪威克朗（9.4億歐元）的CROWS通用遙控操作武器站框架協(xié)議的一部分。

CROWS是美國陸軍機動車項目的武器站聯(lián)合采購方案，通用解決方案將在保護、培訓、技術(shù)支持和未來已經(jīng)開發(fā)方面大幅度提高效率。

Kongsberg公司是一家提供高科技系統(tǒng)和解決方案的國際集團，主要涉及石油天然氣工業(yè)、商船以及國防和航空航天工業(yè)。

另外，Kongsberg公司在 Nor-shipping 2009展期間，推出了新型MetaPower扭矩和功率監(jiān)控系統(tǒng)。在保持或增加航速的同時，能節(jié)約燃料和減少二氧化碳和氮氧化物排放。該系統(tǒng)采用紅外激光技術(shù)，能監(jiān)控從主機傳至螺旋槳的扭矩和功率數(shù)據(jù)，對功率輸出和燃料消耗進行比較。MetaPower系統(tǒng)還采用扭振分析軟件（TOA），對各種扭矩進行記錄、監(jiān)控和分析。