瀝青路面預防性養護技術的探討

詹必全

（浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司樂清管理處養護科，浙江 樂清325600）

公路瀝青路面預養護是公路路面養護的一種新理念。它的核心概念是在最佳的時間對合適的路面采取有效的措施。具體來講，路面預養護是在路面結構良好或是路面病害發生初期，即對其進行預防性養護，延緩道路病害進一步向更深層次發展，以達到保持或提高路面使用性能、延長路面使用壽命和減少路面周期養護費用的目的。它與過去公路養護遵循的“先損壞后維修”的傳統養護方式截然不同。路面預養護技術在歐美發達國家已普遍推廣使用。我國上海市《公路瀝青路面預養護技術規程》（SZ-G-D01-2007）于2007年1月17日由上海市市政工程管理局批準頒發，2007年2月1日起正式實施。

1 概述

按病害程度可分為2類。一類是功能性破壞，即瀝青路面面層出現輕微裂縫、麻面、脫皮、泛油、瀝青老化、路面滲水等輕微病害，造成路面的不平整和抗滑性能的下降。使其不再具有預期的功能。另一類是結構性破壞，即瀝青路面面層出現嚴重裂縫、坑槽、沉陷，它是路面結構的整體或其某一個或幾個組成部分的破壞，嚴重時可達到不能支承車輛的荷載。這2類破壞不一定同時發生，一般是先發生功能性破壞，而后出現結構性破壞。對于結構性破壞一般均需進行徹底翻修，但對于功能性破壞，可以通過修整、養護來恢復路面的整體性和抗滑性，即通過預防性養護技術措施，改善和提高瀝青路面良好的使用性能和延長其使用壽命，以滿足行車要求。

2 預防性養護技術

預防性養護通常用于沒有發生損壞或只有輕微缺陷與病害跡象的路面。目前常用的預防性養護技術包括表面封層、裂縫填封和薄層罩面等。

我公司2005年在溫瑞段路面及全公司隧道內采用乳化瀝青稀漿封層，2006年在溫瑞段使用CAP瀝青再生王噴灑，2007年在樂清段乳化瀝青噴霧和[瀝再生]噴灑，經過一年以上使用，根據使用部位，隧道內乳化瀝青稀漿封層質量較好，橋梁橋面上瀝青路面目前最理想是[瀝再生]的使用。

[瀝再生]是一種應用于瀝青道路的預養護的高科技三合一產品,由高純度優質的石油溶劑，與多次在極高溫下特殊過濾處理的改質瀝青及瀝青活性再生劑結合而成。在將瀝青路面密封以抵抗燃油、水、紫外線和化學劑等外來雜質侵蝕的同時，它的化學性能滲透瀝青表層下2厘米或更深，將路面已老化的瀝青再生，恢復其原有性能，同時也適合讓新瀝青路面得到更佳的長期養護。

該產品改變了傳統的養護方法，通常只需涂刷一層，就能快速滲入路表20毫米處，使其恢復活性。4小時既可通車，既節省了費用又縮短了封閉交通的時間?！盀r再生”對舊瀝青路面具有明顯的再生作用，可大大增加使用壽命，延長大、中修時間。

2007年8月27、28日兩天，樂清段在k249+400～k251+080往福州方向主車道及超車道噴灑[瀝再生]，撒金剛砂，壓路機碾壓。該路段建成通車已接近五年，施工前瀝青已發白，路面狀況指數均有不同下降。噴灑[瀝再生]后，路面外觀形象呈均勻的黝黑色表層。

施工前后，經溫州市交通工程試驗檢測有限公司對該路段施工前后抗滑值、構造深度、滲水系數檢測數據如下：

2.1 構造深度TD（mm）

?

2.2 抗滑值（BPN）

?

2.3 滲水系數

?

2008年5月，華南理工大學道路工程研究所對路面芯樣分為[瀝再生]度試驗段和非試驗段（硬路肩），分別鉆取20個芯樣和16個芯樣。取用于實驗室內瀝青回收并進行回收瀝青的性能評價（針入度、軟化點和延度）試驗，如下：

?

從表中可以看出[瀝再生]試驗段回收的瀝青相對非試驗段回收的瀝青性狀有大幅的提高。

3 性價比

[瀝再生]的試驗，經過一年的使用，外觀上看，路面呈均勻的黝黑色，除原有路面幾處沉陷外，無路面損環現象。從以上試驗數據看，瀝青三大指標大幅提高和降低?；具_到預期養護的目標。

根據有關研究表明，每投入一元錢的預養護費用，大約可節省八元錢大修費用。預養護還具有施工方便、施工期短、社會效益和經濟效益良好的優點。按加鋪平均4cm厚改性瀝青混凝土單價67元/m2計算（銑刨、廢料外運、重新攤鋪），8年一個周期，平均每年費用為8.38元/m2；采用[瀝再生]單價23元/m2；如果按照施工方說可用3至5年，如果用4年，每年成本只有5.75元/m2，如果用三年，成本是7.67元/m2年；預養護具有施工方便、施工期短、社會效益和經濟效益良好等優點。每年可節省0.71至2.62元/m2年。同時對路面積極采取預防性養護是解決或緩解道路交通壓力的有效途徑。[瀝再生]預養護不適用軟土路基。但價格相對來說還是高一點。

4 結語

瀝青混凝土路面作為高等級路面，在其壽命周期內，如何進行科學、有效的養護，是一個十分重要的課題。其養護效果取決于材料、工藝、設備三方面的因素，它們是緊密聯系、相互促進和相互制約的。因此瀝青路面的養護技術具有很強的綜合技術的特點。為了改進和提高養護技術必須加強材料、工藝、設備三方面綜合技術的研究。

預防性養護作為高等級公路經常性、周期性的保養措施，應引起足夠的重視，實現“重建輕養”到“建養并重”的觀念轉變刻不容緩。開展預防性養護技術研究，就是要針對可能出現的路面病害、缺陷的類型和損害程度，選擇正確、合理的路面養護維修措施。這對延緩路面使用性能惡化速率、延長使用壽命和節約周期費用等方面具有重要的意義。

[1]中國瀝青網[EB/OL].

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