鋼鐵企業高效研發的途徑及特點分析

蔣 玲

1.鋼鐵企業提高研發效率的主要途徑

目前，鋼鐵行業的國際競爭環境日益紛繁復雜，鋼鐵企業要想突出重圍，勇立行業潮頭，必須要有強大的技術實力做后盾。安賽樂米塔爾、新日鐵、POSCO、蒂森克虜伯等優秀企業均非常重視企業技術創新能力的發展，采取了種種舉措來確保企業研發體系的高效運行，推進企業技術創新戰略的順利實施。

鋼鐵企業研發體系建設涉及的要素很多，不僅包括企業研發戰略、研發體制的制定和實施，還包括企業研發機構的組織、運行和管理。如何將研發資源、研發人員、研發手段合理配置、妥善使用，做到“人盡其才、物盡其用”，是提高研發效率的關鍵。從目前國內鋼鐵企業研發機構的現有條件來看，可從以下四個方面來提高企業研發效率。

1.1 圍繞市場建立“自上而下”的研發戰略、研發規劃是提高研發效率的基礎

市場是企業經營戰略、研發戰略的出發點。市場已成為企業發展方向、經營行為的指揮棒，國際上優秀的鋼鐵企業都紛紛由鋼鐵制造商向材料供應商轉變，企業經營的不僅僅是產品，更重要的是服務。安賽樂米塔爾“一切以用戶為導向”的研發服務理念、“金字塔”式的研發服務策略以及研發觸角與市場的零距離等做法是鋼鐵行業這種發展趨勢的最好詮釋。因此，企業的經營戰略要以市場需求為指導，研發戰略要以經營戰略為指導。

高效的研發機制是企業研發戰略順利實施的保障。高效的研發機制包括：完善的研發網絡、有效的研發管理和順暢的運行模式。國內外優秀的鋼鐵企業在技術創新能力構建的過程中有許多寶貴經驗值得我們學習。例如：POSCO周密的研發網絡既囊括了鋼鐵研發的方方面面，而且分工合理、層次分明；日本新日鐵、JFE等企業的一貫技術開發體制（R-D-E）特點突出，研發成果工程化率高；安賽樂米塔爾、蒂森克虜伯等企業研發網絡龐大、研發觸角貼近市場。

研發戰略的制定要“自上而下”、有計劃、分層次。企業以市場為導向制定研發戰略和總體規劃后，作為企業研發主體的研發中心則依此制定具體的中長期研發目標及相應的年度科研計劃，并將上述計劃落實分解成各技術平臺和產品平臺的開發計劃，然后開展有計劃、有目的的科研工作，研發成果要及時固化并不斷改進，并使其能盡快轉化成生產力，進而提高企業的技術實力和市場反應能力。

1.2 加強平臺性技術和產品的研發，注重研發成果的可重復利用性

所謂“技術平臺”是指某項工藝技術的相關基礎研究的集合，而“產品平臺”則是對一系列相關產品共同特性的研究集合。技術平臺對新產品研發所需的關鍵技術進行研究，從而避免了新產品研發過程中遇到技術瓶頸而影響研發效率。產品線是指由產品平臺支撐的具有相似特性的一系列產品，一般一個產品平臺可支持多個產品線的研發。

對企業而言，技術的可繼承性、可復用性是研發高效化的重要途徑，通過加強共性技術的研發，搭建可供新技術、新產品研發的共用技術平臺和產品平臺可有效提高實驗室研發效率。同時,新技術新產品的及時固化和持續改進是提升技術創新能力的關鍵。新技術新產品的固化過程實際上是裝備技術的研發、生產過程。

因此，新技術新產品的開發是一個系統化，不斷持續改進的過程，伴隨著這個過程的是企業技術創新能力的不斷突破和提升。

近年來，寶鋼技術創新能力呈現出突飛猛進的提升勢頭。在超高強度冷熱軋鋼板生產研發上取得突破，使寶鋼成為國內最優秀的汽車板供應商；成功研制出取向硅鋼，打破了武鋼在國內此領域長期一枝獨秀的局面。這兩項重要技術的研發都是寶鋼經過周密細致的規劃，以平臺性技術和產品線的研發方式進行并取得突出成就的。

1.3 整合企業內外部研發資源，將合作創新其納入企業研發體系的有機組成

以產學研和產銷研為核心的合作創新已成為優秀鋼鐵企業提高研發效率的重要途徑。

目前，國際鋼鐵行業合作創新的途徑主要有以下幾種方式：（1）與高等院校、科研院所的合作創新；（2）與政府、社會機構的合作創新；（3）產業鏈上（包括上下游及同行）的合作創新；（4）企業內部的合作創新等。表1對國內外優秀鋼鐵企業合作創新的實踐進行了概括和總結。見表1。項目合作轉向實驗室共建、學科領域戰略合作。

企業與高校、科研院所的合作是比較傳統且應用較普遍的方式。早期，這種合作更多是以項目的形式開展。近年來，企業與高校、科研院所“合作創新實體”這種模式在實際應用中取得較好成效，成為企校合作研發的新趨勢。

企業與政府、社會機構的合作創新形式則越來越多樣化，國外以世界鋼協、歐洲技術平臺、日本鐵鋼聯盟為代表的合作創新平臺在低碳經濟時代鋼鐵生產優化方面做了大量的研發工作；國內以“鋼鐵可循環流程技術創新戰略聯盟”、“汽車輕量化技術創新戰略聯盟”為代表的創新平臺也為我國鋼鐵行業的技術進步做出了貢獻。

優秀鋼鐵企業研發工作以“先期介入”等方式不斷向產業鏈下游滲透，與下游企業的合作使研發工作對市場的反應更加敏感、效率更高。

同時，企業內部以產學研銷一體化為代表的合作研發在技術創新體系中的作用日益顯著，以集團內部的技術協作為代表的合作創新也越來越普遍。

1.4 利用先進的研發手段提高研發效率

利用先進的研發手段將研發人員的智慧結晶在實驗室或實驗工廠進行反復模擬、實驗、論證，明確研發成果可工業化生產后，再到生產現場進行檢驗，不僅會顯著提高研發效率，減少研發風險，而且對生產現場組織運行的影響可降到最低。研發手段主要包括研發方法和研發設備，不論研發方法如何新穎、有效，但最終還是要依賴研發設備來實現。此外，先進的研發管理方法和研發理念能有力地推動研發戰略的實施，進而提高研發效率。

表1 世界主要鋼鐵企業合作創新的實踐

隨著科學技術的飛速發展和不斷進步，國際上優秀的鋼鐵企業及相關院校、研發機構均在研發手段的創新和改進方面進行了深入發掘。將數學模型、計算機技術與冶金工程學相結合發展起來的模擬仿真技術已成為改進研發手段的重要措施，其應用領域不斷得到拓展。快速原型法已被安賽樂米塔爾公司應用于汽車用鋼的應用研究領域，并取得較好的實踐效果。IPD這種集成產品開發的創新理念早期應用于高科技領域，因其成效突出，已在世界范圍的優秀制造業企業中得到廣泛應用，其獨特的研發理念同樣可用于鋼鐵企業。

2.國內外優秀鋼鐵企業研發工作的特點

2.1 安賽樂米塔爾集團

重組后的安賽樂米塔爾集團是一個龐大的跨國企業集團，其研發體系基本沿用原安賽樂的研發體系。盡管其14個研發站散布在歐洲、南美和北美，但卻是在集團公司總體研發戰略的指導下，根據各自的研發優勢和地域特點開展研究工作，其研發工作具有如下特點：

（1） 該集團的多研發中心體系充分利用并購前原有的研發機構，在地域上、研發方向上呈分布式展開，研發工作與市場、用戶結合緊密；

（2） 該集團非常重視企業內部的知識共享和技術轉移。在知識共享方面，西班牙Aviles研發中心設有專門的知識管理研發部門，利用IT技術為集團提供商業解決方案的同時，還構建了一個知識共享交流的平臺；在技術轉移方面，在該公司每年的可持續發展報告中都有專門的文字對當年公司內部技術轉移的項目數量及基本情況進行介紹。

（3）“一切以客戶為導向”的研發理念和“金字塔式”的客戶服務策略是該公司研發工作的核心。如何提高客戶的滿意度及個性化需求，如何為客戶創造更大的價值等是安賽樂米塔爾集團研發工作的出發點。該公司在汽車、建筑、包裝等下游行業中，以一攬子解決方案的方式開展研發工作及研發服務，其鍍鋅板、鍍錫板的產量占有一半以上的歐洲市場份額。

2.2 蒂森克虜伯

嚴格來講，蒂森克虜伯集團不是一家典型的鋼鐵企業，其鋼鐵業務產生的利潤大約只占整個集團利潤三分之一。但在鋼鐵行業，蒂森克虜伯的技術實力絕對是名列前茅的，特別是在汽車板和不銹鋼生產領域。公司研發工作的特點表現為：

（1） 整個集團公司在全球共有85個研發機構或研發部門，共有約3500名研發人員，研發機構既龐大又分散，研發內容涉及集團公司所有的業務領域。該公司的研發觸角與用戶、與市場的結合非常緊密；

（2） 蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司是蒂森克虜伯集團鋼鐵產業最核心的部分，也是其技術創新的源泉之一。該公司有五個主要研發機構，研發層次分明。先進材料研究中心主要從事先進鋼鐵工藝技術的相關研究。多特蒙德表面研發中心和應用研究中心則由用戶的視角，分別開展鋼板表面涂層技術和汽車板激光拼焊、沖壓技術的研發，研發的觸角直指用戶和市場。通過加強與用戶的聯系、研發出用戶滿意的產品，從而把握市場先機，占領甚至擴大市場份額；

（3） 該公司非常重視合作研發。先進材料研發中心與德國波鴻魯爾大學建立了長期的戰略合作伙伴關系，并在2008年牽頭聯合其他的德國材料供應商和下游用戶在波鴻魯爾大學共同成立了波鴻魯爾大學高級材料模擬研究中心（ICAMS）。

2.3 新日鐵

新日鐵在全球鋼鐵生產技術領域長期處于領導地位，在鋼鐵行業市場用戶選擇多變、社會需求多變及全球對能源和環境日益關注的形勢下，新日鐵為保證公司技術的先進性和利潤的不斷增長，將研發工作的重點集中于三個方面：高附加值、高強度、節能環保型鋼材產品的開發；研發工作圍繞用戶的需求展開，以提高用戶的滿意度為核心；低成本原燃料的開發與應用。其研發特點為：

（1）新日鐵明確了技術領先的企業發展目標，并據此制定了相應的研發戰略和規劃。研發資金投入長期保持較高的水平，研發工作的重點是高附加值、高強度、節能環保型鋼材產品以及低成本原燃料的開發與應用；

（2）新日鐵采用R-D-E(Research-Development-Engineering)一貫技術開發體制在日本鋼鐵企業得到普遍應用，并對韓國的POSCO及中國的寶鋼產生了深遠的影響。高效運行的一貫技術開發體制緊緊圍繞市場和用戶，促進了研發工作與工程技術的有效結合，研發成果市場化率高；

（3）新日鐵的生產廠分布于日本各地，該公司將企業研發體系集中整合于技術開發本部的做法頗有特色。研發規劃管理和研發具體工作的協調管理更為順暢，在注重專業分工的基礎上，更利于發揮綜合技術中心的核心作用。

2.4 POSCO

POSCO是典型的善于學習、不斷創新的鋼鐵企業，在企業的成長過程中，POSCO吸取新日鐵、蒂森等世界優秀企業的生產、管理、研發的精華，并將其根植于民族文化和企業文化之中，創新出有自己特色的技術創新之路，成長為世界上最有競爭力的鋼鐵企業。其高效研發的特點如下：

（1）韓國POSCO經營戰略中明確提出“構建全球最佳生產、銷售及研發體系”，在此基礎上，該公司制定了相應的中長期技術開發戰略，并用有效的研發體系和分工明確的多研發中心網絡確保了研發戰略的落實；

（2）POSCO是少數將“技術領導力”和“成本競爭力”并行列入經營戰略的企業，這意味著，POSCO非常重視低成本高附加值工藝技術和產品的研發，這與該公司產品在國際、國內市場上的表現極為吻合。

（3） POSCO產業技術研究院(RIST)作為企業的研發中心，專門設置了技術轉移中心，這說明，該公司內部的技術轉移體系已較為成熟，不僅包括企業內部的技術轉移，還包括技術營銷、技術評估及知識產權管理等職能。技術轉移在加速研發成果商業化的過程中，也大大促進了研發效率的提高。

2.5 寶鋼

寶鋼是我國完全引進日本技術的鋼鐵企業，其自主創新過程也走過了“引進、吸收、再創新”，直到自主創新的過程，經過三十多年的發展，寶鋼的技術創新能力已成為國內鋼鐵企業中的佼佼者。

（1）經過近年的并購重組，寶鋼形成了多研發中心的格局，寶鋼研究院作為企業的綜合技術中心，與各事業部、分公司研發機構間“合作創新+技術轉移”的工作模式，對整個集團研發體系的高效運行起到了不容忽視的作用；

（2）寶鋼研發工作以市場和用戶為導向的特點也非常突出，這不僅表現為“技術創新需求表”這種動態創新收集的課題來源形式，還表現在研發服務與市場和用戶的緊密聯系上；

（3）寶鋼在研發過程中已將新工藝、新產品的經濟性分析作為一種常態工作模式，有效指導了新工藝、新產品的研發，提高了其市場競爭力。

2.6 太鋼

太鋼是我國產能最大、工藝技術裝備最先進的不銹鋼企業。近10年來，太鋼的技術創新能力不斷進步，在國家級企業技術中心評價中，名次年年提升，2002年到2005年實現了質的飛躍，從73名急升至11名，并一鼓作氣于2007年和2009年的評比中連傳捷報，最后取代寶鋼，成為鋼鐵行業的排頭兵。

太鋼高效研發的突出特點是：

（1）太鋼研發課題來源于市場，所有研發項目均來自于銷售終端，營銷部門根據市場的變化和需求提出研發方向；關系到企業戰略發展的重點研發工作由企業內部合作創新虛擬組織——戰略經營單位承接開展。

（2）合作創新是太鋼提高研發效率的重要手段之一。太鋼近年在國家級、省部級技術進步獎和發明獎的評比中都取得了很好的成績，獲獎項目絕大多數都是合作創新項目。太鋼不僅形成了廣泛的合作創新網絡，而且以其在不銹鋼和特鋼生產領域的深厚積累，創建了6個國家級創新平臺，努力將其技術優勢和品牌優勢發揮到極致。

3.對我國鋼鐵企業提高研發效率的建議

近年來，我國鋼鐵企業技術創新能力的進步非常顯著。在2009年國家級企業技術中心評價中，排名前10位的企業技術中心中有50%是鋼鐵企業。在國家和省部級各類技術進步、發明專利的評比中，鋼鐵企業的成績也是名列前茅。對我國鋼鐵企業而言，進一步提高研發效率，縮短與國際一流鋼鐵企業的差距，還有很多具體工作要做。建議可從以下方面著手：

（1）建立、完善以市場和經營戰略為導向的研發戰略，并在此戰略的指導下制訂相應的研發中長期規劃及重大戰略項目、技改項目規劃。

（2） 目前，國內鋼鐵企業間的并購重組已是行業發展的大趨勢，許多企業已出現多研發中心的發展格局。因此，必須根據企業的實際情況，對企業的整個研發體系進行合理的分工和定位，并加強多研發中心間的技術協同，合理配置研發資源。

（3）要采納先進的研發管理理念，建立與研發戰略相一致的研發管理模式，優化管理流程，不斷完善激勵機制。改進現有研發評價機制，除技術評價外，應建立有效的經濟評價機制。

（4） 整合企業內外部研發資源，構建完善多層次的企業合作創新網絡，將合作創新納入企業的技術創新體系中。

（5） 企業的研發機構要重點理順工藝技術和產品研發兩條研發主線，從用戶角度出發加強應用技術研究，從集成創新和技術固化角度加強冶金設備及控制技術研究，從改善研發手段出發完善中試工廠及相關重點實驗室的建設，從合作創新角度倡導并推動企業內外部的技術戰略聯盟和合作創新實體的建設。