美國貨運磁懸浮試驗

美國聯合太平洋鐵路公司，正在美國西部洛杉磯港、長灘和集裝箱模式間交換設施之間的8 km長的貨運通道上，進行集裝箱穿梭的“磁懸浮傳送帶”試驗。

美國聯合太平洋公司所采用的技術是由位于圣迭戈的美國通用原子能公司開發的。美國通用原子能公司已在圣迭戈建造了一條120 m的試驗線路。與上海采用的德國Transrapid磁懸浮技術不同，這里采用的是被動式磁懸浮技術。Transrapid技術是利用車上的電磁鐵使車廂浮起，并用線性電機推動車廂前進。被動式磁懸浮技術的設備則放置在導軌上。在過去的15年—20年間，關于恒磁體必須產生多大磁場才能使被動式系統的恒磁體浮起和推進的研究取得了重大的進展。被動式磁懸浮由軌道產生運動的磁場，不需要向車廂提供電力，車廂即可沿軌道前進，這是這種技術的最大優點。

美國通用原子能技術公司有志于將此技術商業化，得到聯邦運輸管理署的9 000萬美元的資助。