大全“智造”贏得高端市場

文/本刊記者 王玉勝

新年伊始，大全集團廠區內，一批被稱為工程電器“心臟”部件的斷路器產品，正在加緊裝運，發往全國各地電網市場。企業負責人告訴記者，“像斷路器這樣的工程電器高端產品，以前是‘國外制造’，如今我們通過自主研發實現國產化，既打破國際壟斷，也贏得了國內廣闊的高端市場。”

大全集團是工程電器島揚中市的龍頭企業，“市場第一”一直是企業的經營信條。在20多年的市場競爭中，他們憑著“跑遍千山萬水，走進千家萬戶，說上千言萬語，吃盡千辛萬苦”的供銷員經濟不斷發展壯大。然而進入新的發展時期后，卻受掣于“殺敵一千，自損八百”的供銷員經濟。為此，大全集團實施創新轉型，科技創新成為企業第一戰略，“通過占領科技制高點來贏得市場”成為新的企業信條。

2010年1月5日，中央電視臺新聞聯播頭條播報了大全集團應對金融危機，借國家拉動內需之機實現大發展的典型事例：2009年企業銷售不降反升，增長了46%，經濟效益翻番。

大全集團在金融危機下，加速推進“智造”戰略，以科技創新應對發展機遇和市場挑戰，2009年研發的新產品達到26個，申請專利110項，其中發明專利33件。創新戰略贏得了市場先機，在搶抓國家4萬億內需拉動市場的過程中，集團的高端產品市場訂單占到八成。

2009年11月26日，武廣高鐵首列客車正式開通，標志著我國步入高速鐵路新時代。而被武廣高鐵稱為電氣化鐵路“生命線”的接觸線組件，貼的就是“大全制造”的標簽。一直以來，高速鐵路的接觸線市場被國外壟斷，面對這一“軟肋”，國家鐵道部下決心要在武廣

高鐵項目上實現突破，實現“生命線”的國產化目標。2007年底，大全集團承擔了由鐵道部下達的武廣接觸線國產化任務。在不到兩年的時間里，大全集團在引進國外先進技術的基礎上大膽創新，最終生產出符

合武廣高速鐵路標準的接觸線，國產化任務順利完成，“國外制造”標簽被摘掉。與此同時，大全集團全國一流高速鐵路系統集成制造商地位一舉奠定，市場前景一片開闊。

江蘇揚中是全國聞名的工程電器島，占據國內20%的市場蛋糕，但市場訂單大多集中在低端，高端市場一直是國外壟斷。在進入21世紀之前，開關柜核心部件——斷路器，都是“國外制造”。2000年，大全集團一次性投入6000萬元自主研發第二代斷路器，兩年多的時間研發成功，打破壟斷，批量生產，當年形成200萬銷售。

6000萬的研發投入形成200萬銷售，在“值不值”的爭議中，集團仍然繼續加大研發資金，又投入將近1億元創新第三代斷路器。2009年，第三代產品的銷售相比2002年翻了100倍，達到2億元，并且市場都集中在高端，占據了全國風力發電市場70%的份額，江蘇省農村電網所采用的斷路器產品，全部都是“大全智造”。

大全集團總裁徐翔告訴記者，“企業對高端市場的占領，是推行‘智造’戰略的結果。”大全每年的科技投入都在銷售的5%以上，擁有一支600余人的科技研發團隊博士、碩士以上的高層次人才120多人，先后成立了國家級技術中心、國家級博士后工作站、院士工作站、四個研究所，形成了系統化的三級研發體系。近年大全承擔42項國家、省、市級科技計劃項目，3年時間獲得專利授權156項，2年內的產品更新水平達到80%以上，目前12個自主研發產品在全國電力電器行業不是“惟一”就是“第一”。

2010年，大全集團新確定了研發規劃，將近6億元的資金納入全年科技研發。隨著科技優勢的逐步確立，集團的市場優勢日趨明顯，呈現出厚積薄發的發展后勁。目前國家制定出臺的一系列產業調整和振興規劃中，大全所涉足的行業均在其中。

例如，隨著業內矚目的國家智能電網建設運籌實施，大全集團已瞄準具有自主知識產權和國際競爭力的智能化電氣研發生產領域，成立專職研究所，搶占研發制高點，智能電網前瞻性技術開發已正式啟動。■