SubMate.com：今天你“乘坐”了嗎

文 郭新福

>> 在SubMate.com上，用戶可以結(jié)識在地鐵里的同路人，并查看他們的個人資料。

對于SNS網(wǎng)站來說，如何找到用戶共同的屬性并將其聚集，以及吸引他們天天登錄網(wǎng)站一直是個難題。

Facebook的迅速崛起，讓SNS類網(wǎng)站風(fēng)靡全球。不過，對于SNS網(wǎng)站來說，如何找到用戶共同的屬性并將其聚集，以及吸引他們天天登錄網(wǎng)站一直是個難題。因?yàn)橹挥凶銐蚨嗟闹覍?shí)用戶，才能為網(wǎng)站帶來盈利的機(jī)會。這次要介紹的SubMate.com網(wǎng)站，可以說是其中的一個典范，它是一個基于地鐵乘客的SNS網(wǎng)站，看起來非常有趣。

專注于地鐵乘客

SubMate.com的頁面設(shè)計(jì)非常簡潔，用戶在文本框內(nèi)填寫好出發(fā)點(diǎn)、目的地及乘車時間之后，點(diǎn)擊“Find SubMates now!”按鈕，就可以加入SubMate.com這趟“列車”了。SubMate.com允許用戶去發(fā)掘、接觸，并最終滿足人們分享乘坐體驗(yàn)。

2010年2月，這個由巴黎程序員克雷茨開發(fā)的，用于促進(jìn)同城地鐵乘客交友的SubMate.com正式上線。這個基于地鐵乘客的SNS平臺上線后轟動一時，雖然初期只支持紐約、倫敦、巴黎三個城市的用戶使用，但SubMate.com隨后便被一些風(fēng)險(xiǎn)投資商看中。如今，SubMate.com的下一個目標(biāo)就是覆蓋到35個國家的65個城市。

創(chuàng)辦SubMate.com的靈感，來自于克雷茨在紐約生活的一段經(jīng)歷：有次他在曼哈頓乘搭地鐵時，終于鼓起勇氣，向一個經(jīng)常在地鐵站上遇到的陌生女人請教西班牙文。他解釋說，“我在下班回家的途中，經(jīng)常會在地鐵站的咖啡店遇到那個人，這個情況持續(xù)了好幾個月。”因此，克雷茨相信有共同旅程的人互相交流起來一定很有趣，并希望通過SNS讓地鐵的乘客能更容易結(jié)識身邊的陌生人。

很多朋友在乘坐地鐵或者列車時，常常會通過讀書、看報(bào)、聽音樂等方式來打發(fā)無聊的時光。現(xiàn)在SubMate.com將會為用戶帶來更多的娛樂選擇，而且在這里交流很容產(chǎn)生共鳴，因?yàn)橛脩艨梢哉业胶芏嗯c坐地鐵相關(guān)的話題：地鐵為何晚點(diǎn)了？在地鐵上碰到趣事等等。用戶可以在SubMate.com上建立起自己的個人檔案（Profile），然后就像使用Facebook一樣，結(jié)識在地鐵里的同路人（submate）以及查看他們的個人資料。

需要更豐富的應(yīng)用

雖然SubMate.com很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，但是當(dāng)它覆蓋了一部分人群并使它們成為忠實(shí)用戶之后，機(jī)會將會越來越多。網(wǎng)站開發(fā)者們還可以根據(jù)自身的特色加入更多實(shí)用或者有趣好玩的應(yīng)用程序，以增加網(wǎng)站的盈利點(diǎn)。

在解決了用戶屬性聚合這一問題之后，如何保持用戶的粘性就變得至關(guān)重要。很多用戶開始可能會對新鮮的SNS社交平臺產(chǎn)生興趣，但如果沒有新奇的應(yīng)用，歸屬感就會降低，登陸網(wǎng)站的頻率也會減少。當(dāng)用戶有了穩(wěn)定的交流習(xí)慣后，網(wǎng)站的應(yīng)用程序就顯得非常重要，它決定了用戶的去留問題。

除此之外，SubMate.com還面臨其他一些問題。首先對于用戶來說，除了可以結(jié)交到更多的陌生人之外，吸引力并不是很大；其次SubMate.com目前還沒有提供手機(jī)版程序，這給用戶的使用帶來一定的麻煩；最后是個人隱私容易泄漏，有人擔(dān)心在網(wǎng)上透露自己的乘車習(xí)慣，可能會成為賊匪的襲擊目標(biāo)，招致不必要的損失。不過，這些問題也是眾多SNS網(wǎng)站普遍存在的。