215MW汽輪機高中壓缸通流部分改造

王晨瑜,張龍英

(1.漳澤電力股份有限公司漳澤發電分公司,山西長治 046021;2.山西電力科學研究院,山西太原 030001)

215MW汽輪機高中壓缸通流部分改造

王晨瑜1,張龍英2

(1.漳澤電力股份有限公司漳澤發電分公司,山西長治 046021;2.山西電力科學研究院,山西太原 030001)

論述了漳澤電力股份有限公司漳澤發電分公司蘇制215 MW汽輪機高中壓缸通流部分改造方案,改造后,高壓缸效率達到84.43%,中壓缸效率為93.94%,熱耗率為7 989.4 kJ/(kW ·h),并同步進行中低壓連通管抽汽供熱改造,提高了機組出力,達到了節能降耗的目的。

高中壓缸;通流改造;中低壓連通管;抽汽供熱改造;節能降耗

0 引言

漳澤電力股份有限公司漳澤發電分公司3號汽輪機 (215MW),系原蘇聯列寧格勒金屬工廠生產,型號為K 215-130-1型,并由西門子公司進行低壓缸通流部分改造的單軸、沖動、三缸、雙排汽、凝汽式汽輪機組,共由31級組成,高壓部分有1個單列調節級和11個壓力級,中壓部分有11個壓力級,低壓部分有2×4個分流壓力級,末級葉片長921 mm。回熱抽汽共7段,分別供3臺高加,除氧器和4臺低加用汽。

3 號機組于1989年12月24日投產,在2001年12月至2002年2月,采用西門子設備及技術對3號汽輪機低壓通流部分改造。在2008年9月1日至10月30日采用國內先進的全四維技術對3號汽輪機高中壓缸通流部分改造,改造后機組運行穩定,各項技術指標優良,并在2009年2月6日實現全優。

1 高中壓缸改造的必要性

1.1 汽輪機整體效率低下

2002年3 號機組低壓缸通流改造后的性能試驗表明,在 3閥全開額定工況3VWO(Valve Wide Open)下,高壓缸效率為78.03%、中壓缸效率為89.91%、低壓缸效率為87.54%,經過修正后的熱耗率為8 242 k J/(kW·h)。……