特種船改裝再創佳績——南通中遠船務 “莫祖之箭”輪改裝提前開航

日前,南通船務圓滿完成了挪威籍散貨船 “莫祖之箭”輪的各項修理改裝任務,該輪比原定計劃提前 2天開航,船東公司給予南通船務 3萬美元獎勵。船舶修理改裝期間,現場機務和專程來拜訪的 KGJS公司船隊總經理對南通船務的質量、安全和進度管理相當滿意,接連確認了多艘后續船舶的修理訂單,并希望同南通船務簽訂長期修船協議。

“莫祖之箭”輪是帶有封閉上甲板的特種船,主要工程為加裝 7只船供果汁罐,新裝果汁進出艙配套不銹鋼管路和冷卻伴管管路,新裝配套的發電機和冷機系統。7只果汁罐高度從 16.59m到 17.69m,噸位從 135 t到229 t不等,罐子外形為標準長方體,在艙內底部預裝墊木后艙四周間隙僅為 1.5～3 cm。因此,罐體吊運安裝是工程的一個重點難點。

在獲取該船改裝規格書后,公司立即成立技術攻關小組,細化工藝孔拆除流程和吊裝方案,安排相關技術人員到船方的制罐廠家檢測技術數據,了解吊耳分布、吊索具配備、罐體保險等一系列情況,并迅速編制完成了吊運方案。此次吊運首先在 “C”甲板開工藝孔,然后將果汁罐吊運到大艙內。由于該船型深 30m,這樣就給工藝孔反面構架的切割工作帶來很大的難度,如果搭建腳手,工期長、工作量大。為了確保塢期,提高工作效率,項目組和船體車間反復研究最終決定借助船上的兩臺移動式門機對 “C”甲板反面結構進行移動式切割。該船改裝另一個難點是果汁罐與大艙安裝精度要求高,給吊運帶來了很大的困難,為保證 “穩強 3號”浮吊吊運順暢,服務車間將鋼絲繩、卸扣等吊索具提前2天到達指定位置,并專門開展吊運培訓,讓所有參與人員熟悉工程內容,掌握吊索具的連接及使用方法,保證吊運忙而不亂,有序進行。

在項目組與各車間統一籌劃和精心組織安排下,“莫祖之箭”輪 7只果汁罐全部順利進艙,在確保施工安全的同時,縮短工期并提高了施工效率,得到了船東的高度稱贊。